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Hay mucho interés en saber quién será el Rey de la Montaña en el mundo de los coches eléctricos. Tesla y BYD intercambian el liderazgo cada trimestre, y hay al menos una docena de empresas chinas que pretenden competir por el liderazgo. Los fabricantes de automóviles estadounidenses parecen estar dando marcha atrás furiosamente en sus objetivos de vehículos eléctricos. Sin embargo, a pesar de todo el humo y el ruido, Hyundai Motor Group, con sus marcas Hyundai y Kia, está avanzando silenciosa pero deliberadamente de manera tranquila y mesurada.

“Si bien se espera que la demanda de vehículos eléctricos a largo plazo para 2030 se mantenga sin cambios, el ritmo de crecimiento de la demanda puede resultar desigual en el corto plazo. Factores como un crecimiento económico global más débil, la reducción de los subsidios a los vehículos eléctricos y una adaptación más lenta de la infraestructura de carga podrían afectar la demanda de vehículos eléctricos”, dijo Kia esta semana. En concreto, prevé ampliar su gama híbrida de seis a nueve modelos de aquí a 2028.

El otro día os detallamos algunos de los noticias de hyundai, que está experimentando un aumento en las ventas de vehículos eléctricos mientras otros corren hacia la salida. La empresa ha construido un robotaxi basado en su Ioniq 5 que, de hecho, pasó un examen de conducción y obtuvo una licencia de conducir. También está a punto de iniciar una serie de carreras dedicada a autos eléctricos basada en el eN1, un auto de carreras especialmente diseñado también basado en el Ioniq 5.

Kia actualiza sus planes para vehículos eléctricos

Kia y Hyundai son parte del imperio HMG pero trazan su propio rumbo, aunque comparten la misma plataforma de vehículos eléctricos, la muy apreciada E-GMP. Esta semana, como parte del evento del Día del Inversor, Kia Reiteró su apuesta por los coches eléctricos al tiempo que sugiere que sus proyecciones de crecimiento para ellos pueden haber sido atenuadas en cierta medida por las tendencias recientes.

“Tras el exitoso relanzamiento de nuestra marca en 2021, Kia está mejorando su estrategia comercial global para promover el establecimiento de una línea de vehículos eléctricos innovadora y acelerar la transición de la compañía hacia un proveedor de soluciones de movilidad sostenible”, dijo el director ejecutivo de Kia, Ho Sung Song. "Al responder eficazmente a los cambios en el mercado de la movilidad e implementar eficientemente estrategias a mediano y largo plazo, Kia está fortaleciendo el compromiso de su marca con el bienestar de los clientes, las comunidades, la sociedad global y el medio ambiente".

¿Qué hay detrás de todo ese lenguaje florido? Kia dice que para 2030 planea tener 15 modelos eléctricos de batería en su línea con ventas anuales combinadas de 1.6 millones de unidades. En total, espera vender un total de 4.3 millones de automóviles, incluidos automóviles convencionales, híbridos, híbridos enchufables y modelos con batería. Pero la empresa también sigue una estrategia algo diferente a la de otras empresas automovilísticas. Tiene un subconjunto completo de vehículos que llama PBV, que genéricamente significa “vehículos especialmente diseñados”, como robotaxis, pero también incluye otros usos de automóviles de pasajeros no privados, como vehículos de reparto. Hyundai ahora los llama “plataforma más allá de los vehículos”, como el PV5 que se presentó en CES 2024 en Las Vegas en enero.

Vehículos Kia especialmente diseñados

La “plataforma PBV ofrece a los usuarios un lienzo en blanco para redefinir cómo el espacio y la movilidad pueden adaptarse a sus necesidades al proporcionar una flexibilidad excepcional a través de una modularidad radical”, dice Kia, y agrega que está “decidida a superar todas las restricciones y unidimensionales existentes en la industria. ofertas de alineación ". No estamos seguros de qué significa eso exactamente, pero suena impresionante. Hace unos años, Hyundai y Kia se acercaron a Canoo, que está muy interesada en el segmento de vehículos especialmente diseñados, pero la sinergia entre las compañías nunca se concretó y tomaron caminos separados.

Kia dice que sus PBV se caracterizarán por la tecnología "Easy Swap", lo que significa que el chasis del vehículo se puede utilizar en combinación con carrocerías superiores intercambiables. Estos están conectados al vehículo base mediante una tecnología híbrida de acoplamiento electromagnético y mecánico, “convirtiendo el PBV en un taxi durante el día, en una camioneta de reparto por la noche y en un vehículo recreativo personal los fines de semana”. Suena vagamente como el Nissan Pulsar, que debutó en 1978 con una sección trasera desmontable que le permitía pasar de un cupé con puerta trasera a una camioneta pequeña en cuestión de minutos.

El diseño modular se ve reforzado por un conjunto de estructura de carrocería llamado “Dynamic Hybrid” que no utiliza soldaduras. De este modo se puede ajustar de forma flexible la longitud de los elementos móviles en función del uso previsto del vehículo. "Las piezas típicas, compuestas de acero tubular de alta resistencia y polímeros de ingeniería, se reducen en un 55 por ciento sin pérdida de rigidez", dice Kia. La tecnología Dynamic Hybrid se suministra como un kit estandarizado, lo que permite convertir un Kia PV5 rápida y fácilmente en el campo.

Kia afirma que la plataforma contará con puertas grandes con una apertura sin pilares, una distancia entre ejes extendida para un interior plano comparativamente grande y un volante retráctil para un "ambiente similar a una oficina" en la cabina. Se dice que el funcionamiento es sencillo e intuitivo y que el vehículo está diseñado para ser robusto y sólido. Cosas bastante sorprendentes, de ser cierto, aunque tenemos algunas preocupaciones sobre la protección contra impactos laterales. Está previsto que la producción se realice en una fábrica de Corea del Sur con una capacidad anual de 150,000 vehículos. También se está planificando una segunda fábrica, si hay suficiente demanda para justificar su construcción.

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Un plan de negocios por fases para los PBV de Kia

Según Kia, el lanzamiento del PBV se dividirá en tres fases. La primera fase verá el lanzamiento del Kia PV5 en 2025. "La conectividad de datos mejorada entre vehículos y datos externos como información de ruta o entrega permitirán la operación conveniente de múltiples vehículos como una flota definida por software", dice Kia. El PV5 se lanzará inicialmente como una camioneta básica de techo alto o como una versión chasis-cabina que aceptará una variedad de módulos especializados de carga o pasajeros. Podría ser, por ejemplo, una ambulancia o un servicio de transporte a hoteles y aeropuertos. También está previsto un modelo de robotaxi para una fecha posterior. Kia espera que los modelos PBV representen alrededor del 15% de sus ventas de vehículos eléctricos para 2030.

Durante el evento del Día del Inversor, Kia mencionó un EV2 por primera vez. El pequeño coche eléctrico es uno de los seis nuevos modelos eléctricos que Kia planea para 2026. Los otros son el EV5, el EV4 y el EV3, que ya han sido presentados como estudios, y dos modelos eléctricos específicos de la región, incluido el Carens EV para el mercado indio. Los modelos EV2, EV4 y EV5 se ofrecerán "en los principales mercados, incluidos Estados Unidos, Europa y Corea del Sur", dijo la compañía.

Además de ampliar la gama de modelos, la compañía también menciona que "mejorará el rendimiento de la batería y asegurará la competitividad de los costos" y está "impulsando una estrategia de expansión de la infraestructura de carga en todo el mundo".

La comida para llevar

Actualmente hay mucho ruido en torno al mundo de los coches eléctricos. A diferencia de muchas otras empresas que predicen un sorprendente aumento de las ventas y otras que predicen el fin de la revolución de los vehículos eléctricos, Kia y su primo corporativo Hyundai están actuando como uno de los pocos adultos en la sala: tranquilos, mesurados y confiados. Todo el mundo espera que BYD se convierta en líder del mercado en los próximos años, pero alrededor de la ponchera en la sala de empleados de CleanTechnica sede central, creemos que Hyundai Motor Group puede estar posicionándose silenciosamente para ser uno de los grandes ganadores del sorteo de vehículos eléctricos.

Los coches eléctricos de Hyundai Motor Group han recibido elogios de los clientes y analistas de la industria y ambos son líderes perennes en las encuestas de satisfacción del cliente. Está claro que esta es una empresa que sabe hacia dónde va y cómo llegar allí. Si esto fuera una carrera de caballos, apostaríamos nuestro dinero en que la combinación de Kia y Hyundai terminara al menos tercero y si lo hicieran mejor que eso, no nos sorprendería en absoluto.

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2024/04/05/kia-charts-its-course-to-the-ev-future/