KLM Cityhopper recibió recientemente su primer Embraer E195 E2, proporcionando un impulso de capacidad muy necesario en la flota existente, que sufre serias limitaciones de expansión de la red debido a las restricciones de capacidad en el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam.
En noviembre de 2019, cuando la aerolínea confirmó su pedido inicial de 21 Embraer E195 E2, dijo: “El Embraer 195-E2 tendrá 132 asientos a bordo, 32 más que el Embraer 190, que actualmente es el avión más grande. en la flota de KLM Cityhopper. El nuevo avión permitirá a KLM Cityhopper adaptarse a la creciente demanda de pasajeros sin aumentar la frecuencia de los vuelos”.
Ahora ha quedado claro que la aerolínea tiene la intención de reemplazar su flota de E190-E1 con el nuevo tipo de avión. Sin embargo, los Embraer E175-E1 que tiene, que suman 17, permanecerán en la flota, dice Warner Rootliep, CEO de KLM Cityhopper en una entrevista con aero.en el miércoles.
“A pesar de la salida del E190-E1, el E175-E1 permanecerá en la flota sin salida prevista. Lo recibimos recientemente (la edad promedio de la flota es de 4 años) y va muy bien”.
El aeropuerto Schiphol de Ámsterdam está extremadamente ocupado y superpoblado. Holanda ha estado buscando un reemplazo total o parcial, con un sitio ya identificado. El aeropuerto de Lelystad está programado para abrir (con las actualizaciones requeridas) en noviembre de 2021, dice Schiphol Group. El aeropuerto, en definitiva, es propiedad del Grupo Schiphol y se utilizará principalmente para vuelos de ocio. El sitio cuenta con el apoyo de la ministra de Infraestructura y Gestión del Agua, Cora van Nieuwenhuizen.
Desafortunadamente, los críticos creen que la apertura del aeropuerto podría retrasarse una vez más. Originalmente, el aeropuerto debía abrirse en 2019. Esto se retrasó varias veces. El aeropuerto ha sido designado como "controvertido" por la Cámara de Representantes de los Países Bajos, lo que pone en riesgo su reapertura.
En cuanto al Embraer E195-E2, KLM dijo aero.en que no estaría buscando expandir la red con el tipo este año. “Esperemos un poco, queremos conocer la aeronave y ver cómo se comporta en las rutas actuales, por lo que este año no vamos a abrir nuevas rutas con el E2”.
El transportista debe recibir un total de 25 Embraer E195-E2, habiendo aumentado recientemente el pedido de 21 a 25 ejemplares. Este año se entregarán 6 Embraer E195-E2 adicionales, 4 "antes del comienzo de la temporada de verano" y el resto vence en 2024.
Como resultado, la última entrega de KLM es importante. Permite a la aerolínea no solo buscar una mayor expansión (en una etapa posterior) con un tipo de avión más grande y eficiente, sino que también brinda una solución a corto plazo a las continuas limitaciones de capacidad en el problemático aeropuerto Schiphol de Ámsterdam.
El puesto El nuevo Embraer E195 E2 de KLM Cityhopper reemplazará a los E1 y proporcionará potencial de expansión desde el estrecho aeropuerto de Schiphol en Ámsterdam apareció por primera vez en AeroNoticiasX.
