Hace un mes informamos que Ford y CATL estaban explorando la posibilidad de construir una fábrica en Estados Unidos para fabricar baterías LFP para impulsar futuros autos eléctricos del equipo Blue Oval. Michigan y Virginia fueron mencionados como posibles sitios para esa fábrica. Ahora sabemos que Virginia está fuera de la mesa porque su gobernador, Glenn Youngkin, un republicano con la vista puesta en la Casa Blanca, dijo Ford y CATL para ir a la libra de arena. Está protegiendo a la buena gente de Virginia de los comunistas impíos que quieren venir a Estados Unidos, comprar todas las propiedades inmobiliarias disponibles y convertir a Estados Unidos en un estado vasallo dominado por el Partido Comunista Chino.
Luego de su discurso anual sobre el estado del estado ante la Asamblea General de Virginia la semana pasada, Youngkin dijo a los periodistas: “Sentimos que lo correcto era no reclutar a Ford como fachada para China en Estados Unidos”. Hizo el comentario en respuesta a preguntas sobre una sección de su discurso que trataba sobre los peligros del Partido Comunista Chino, o PCCh, al que llamó “un partido político dictatorial que solo tiene un objetivo: el dominio global a expensas de Estados Unidos”. Estados.” Youngkin les dijo a los legisladores que está sacando a Virginia “de la oscuridad”, según el El Correo de Washington.
Youngkin señaló durante el discurso que prohibió los servicios tecnológicos de propiedad china WeChat y TikTok en los teléfonos inteligentes estatales y advirtió que "los habitantes de Virginia también deberían tener cuidado con la intrusión comunista china en la economía de Virginia". Hizo un llamado a la Asamblea General para que “me envíe un proyecto de ley para prohibir que entidades extranjeras peligrosas vinculadas al PCCh compren tierras agrícolas de Virginia”.
Aparentemente, Youngkin está canalizando al gobernador ultraderechista de Florida, Ron DeSantis, quien se está posicionando como el heredero aparente del legado de cierto ex presidente fallido. El día anterior al discurso de Youngkin, DeSantis hizo una proclamación similar sobre la preservación de las tierras agrícolas de Florida de los paganos impíos del otro lado del mar y pidió a la legislatura de Florida que impida que China se acueste con el gobierno del estado. Los líderes republicanos en el Congreso establecieron un comité para investigar la influencia china.
Miedo a CATL
El fabricante chino de baterías para vehículos eléctricos CATL continúa su reinado como el mayor fabricante de baterías del mundo después de registrar un sólido crecimiento en sus ganancias del segundo trimestre.
La decisión de resistirse a una planta de Ford parecía estar en desacuerdo con el objetivo de Youngkin de atraer a más empleadores importantes a Virginia, que enfatizó repetidamente en el discurso ante la Asamblea General. Su administración proporcionó pocos detalles específicos esta semana sobre el proyecto Ford o la amenaza agrícola. Él El Correo de Washington dijo Richard Cullen, principal asesor legal de Youngkin, pontificó en una entrevista que la planta de baterías propuesta involucraba “tecnología de riesgo para la seguridad nacional y él detuvo eso. Estaban buscando terrenos e incentivos para construir algo y creo que ese fue el núcleo” de la creciente preocupación por las tierras de cultivo, dijo.
El mes pasado, un medio de comunicación conservador Daily Caller reportaron que Youngkin estaba eliminando a Virginia de la consideración por las preocupaciones de que la compañía china tendría control sobre la tecnología de la batería primaria. Y, sin embargo, el anuncio de la semana pasada pareció tomar por sorpresa tanto a los republicanos como a los demócratas en la Asamblea General.
Los demócratas en la legislatura dijeron que querían obtener más información sobre Ford y el potencial de los intereses chinos para comprar tierras agrícolas, pero expresaron desconcierto por las declaraciones de Youngkin. “No había escuchado que el gobernador trabajara activamente en contra de traer un gran fabricante de baterías para vehículos eléctricos al estado libre asociado”, dijo David Reid, un demócrata que fue presidente y miembro actual de la Comisión de Desarrollo de Manufactura de Virginia. Dijo que una instalación de este tipo podría ser "un cambio de juego generacional" para partes de las zonas rurales de Virginia que buscan restablecer los empleos de fabricación perdidos. “¿Y hay algún mejor ejemplo de una marca estadounidense que Ford?”
¿Quién quiere nuevos trabajos?
Curiosamente, varios de los estados vecinos de Virginia que también tienen gobernadores republicanos están abrazando la revolución de los vehículos eléctricos con los brazos abiertos. Georgia en particular, está atrayendo inversiones masivas de fabricantes de automóviles como Hyundai y fabricantes de paneles solares como qceldas ya que busca construir una economía en crecimiento sobre la base de los muchos incentivos para la energía limpia y el transporte limpio provistos en la Ley de Reducción de la Inflación y otros programas federales diseñados para traer de vuelta la fabricación a Estados Unidos.
Por supuesto, las preocupaciones sobre China no son del todo infundadas. Su gobierno ha subvencionado fuertemente muchas tecnologías nuevas, incluida la producción de paneles solares y automóviles eléctricos. Como resultado, China ahora controla hasta el 80% de la cadena de suministro de ambos. Ese es un problema, uno que la IRA aborda directamente al negar los incentivos fiscales federales para vehículos eléctricos a los vehículos cuyas baterías se fabrican con materiales de componentes provenientes de China.
Uno pensaría que tanto Ford como CATL están muy preocupados por ser elegibles para esos incentivos fiscales y están tomando medidas para asegurar que los vehículos eléctricos fabricados por Ford que usan baterías de CATL cumplan con todos los requisitos. De lo contrario, ¿por qué invertir el dinero para construir fábricas cuyos productos serán una desventaja de precio significativa? Sin embargo, el gobernador Youngkin siente que los ciudadanos de Virginia necesitan aún más protección contra el flagelo de las baterías chinas en los vehículos estadounidenses. ¡Ay, el horror!
Un acuerdo comercial novedoso
Ford y CATL son muy conscientes de las aguas políticas turbulentas. Las dos compañías están sopesando una nueva estructura de propiedad en la que Ford poseería el 100 % de la fábrica de baterías, incluido el edificio y la infraestructura, mientras que CATL operaría la fábrica y poseería la tecnología para construir las celdas. Ese acuerdo permitiría que la instalación califique para créditos fiscales a la producción en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación sin requerir una inversión financiera directa de CATL.
La propuesta es solo una opción que ha surgido desde que la IRA se convirtió en ley en agosto y está lejos de ser un trato cerrado, dijeron personas con conocimiento de la situación. informe de Bloomberg. La falta de claridad sobre los requisitos de contenido específicos en la IRA también está afectando la decisión, y no se han descartado los sitios en México y Canadá. Está previsto que el Departamento del Tesoro emita una guía que finalice los requisitos de contenido por parte del finales de marzo.
Lo que estamos viendo en Virginia es la salva inicial de una guerra política de múltiples actos en la que los pretendientes al trono intentan superarse mutuamente en un frenético intento de apelar a su supuesta base. ¿Deberían los estadounidenses preocuparse de que China domine varias tecnologías emergentes? Absolutamente. Pero debemos tener en cuenta que desde que Nixon se fue a Beijing, Estados Unidos se ha alegrado mucho de permitir que su base de fabricación se traslade al otro lado del Pacífico en busca de salarios más bajos. Ahora las gallinas han venido a casa a descansar. Virginia dice que no quiere saber nada de esos pollos. Los trabajadores que esperan empleos en la nueva economía pueden ver las cosas de manera diferente.
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- Fuente: https://cleantechnica.com/2023/01/15/ford-catl-factory-wont-be-built-in-virginia-take-that-china/
