Quienes siguen el mundo de las startups están acostumbrados a los lanzamientos sobre cómo serán nuestras vidas futuras. A veces nunca sale bien. Otras veces, los cambios ocurren sorprendentemente rápido.

Para la entrega de drones al consumidor, el viaje de la visión a la realidad no ha sido el más rápido. Fue hace casi una década que Jeff Bezos la primera dio a conocer AmazonLa iniciativa de I+D sobre la entrega de paquetes con drones. Y si bien las nuevas empresas de drones tienen una larga historia de entrega de suministros vitales a lugares remotos, aún no tienen presencia en el típico suburbio estadounidense.

Sin embargo, si la reciente financiación de inicio es una indicación, podríamos ver que el ritmo de los lanzamientos se acelera.

En lo que va del año, se han destinado más de 1.5 millones de dólares a empresas en el espacio de los drones, con un enfoque particular en la entrega, Crunchbase muestran los datos. El mayor receptor de fondos, con sede en San Francisco Zipline, argumenta que la entrega al consumidor es un concepto cuyo momento ha llegado.

CEO de tirolesa Keller Rinaudo Cliffton comercializa la tecnología como una alternativa más ecológica. en un fundamental este año, postuló que las empresas “todavía usan los mismos vehículos de combustión de gas de 3,000 libras conducidos por humanos para hacer miles de millones de entregas que generalmente pesan menos de cinco libras. Esto es lento, es costoso y es terrible para el planeta”.

En la visión de Cliffton, los drones están preparados para hacer gran parte de este trabajo. Con ese fin, esta primavera la compañía anunció asociaciones para entrega regional de drones con vendedor de suplementos CNG y la cadena de pizzerías de Seattle Pagliacci Pizza a partir del próximo año. Pagliacci les dice a los clientes que podrá usar los drones “para entregar dos pizzas de 13 pulgadas, una ensalada y un par de refrescos”.

El lanzamiento planificado se produce en medio de un amplio aumento en la financiación de empresas centradas en drones. Menos de siete meses después de 2023, la financiación inicial y de riesgo para empresas en los sectores de gestión de drones y drones ya ha alcanzado los 1.51 millones de dólares, según datos de Crunchbase. Eso es casi tanto como todo el recorrido de recaudación de fondos de 2022 para el espacio.

Para tener una idea de la tendencia de la inversión, trazamos a continuación la financiación anual para las empresas de gestión de drones y drones durante los últimos seis años calendario:

Ver cifras tan sólidas en 2023 es particularmente significativo dado que la financiación general de las empresas emergentes ha caído bruscamente. La inversión global en la primera mitad de este año cayó un 51% en comparación con el segundo trimestre de 2022

El espacio de los drones, por el contrario, está viendo una ráfaga de grandes rondas. Para ilustrar, usamos Datos de Crunchbase para armar una lista de 11 empresas respaldadas por empresas en el espacio de entrega de drones que recaudaron fondos este año:

Después de Zipline, el siguiente receptor de fondos más alto en nuestra lista es el fabricante de drones con sede en Silicon Valley. Skydio, que obtuvo $230 millones en financiamiento Serie E en febrero. En ese momento, la empresa revelada que ha registrado un crecimiento de 30x en los últimos tres años.

Skydio dice que actualmente es el mayor fabricante de drones en los EE. UU. Los principales clientes incluyen el Departamento de Defensa de EE.UU., junto con agencias de seguridad pública, servicios públicos de energía y aficionados.

Mientras tanto, al otro lado del Atlántico, Alemania helicóptero de ala recogió $ 44 millones de la Banco Europeo de Inversiones en mayo para escalar su avión eléctrico no tripulado. La empresa los ha desplegado para entregar medicamentos y suministros a las comunidades rurales de Malawi. También está lanzando un proyecto piloto en Alemania para comestibles y bienes de consumo.

Por ahora, en la evolución de los modelos comerciales de entrega con drones, parece que estamos en el punto de inflexión de pasar de tener que tener a tener que tener. Los advenedizos ya han demostrado que pueden entregar suministros que se necesitan con urgencia en lugares apartados. Es hora de ver si también pueden llenar un nicho sirviendo a los usuarios finales que ya están cerca de las tiendas y en las rutas de entrega.

Las nuevas empresas no son los únicos jugadores con grandes planes para la entrega de drones. Amazonas, Walmart y Google, por ejemplo, también han pilotado Programas de entrega de drones. Si los proyectos piloto de empresas emergentes y grandes escalan como se espera, las naves de reparto no tripuladas pronto podrían convertirse en algo mucho más común en las áreas residenciales.

Si lo logran, pronto puede que no haya nada en el cielo acerca de recibir una pizza entregada por un dron.

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ilustración: Dom Guzmán