Múltiples iniciativas celebraron el aniversario en todo el país, incluido un vuelo aéreo en Roma.
El 28 de marzo de 2023, la Aeronautica Militare (Fuerza Aérea Italiana) celebró el 100 aniversario de su fundación como fuerza armada autónoma e independiente con fecha 28 de marzo de 1923. La ceremonia solemne por el aniversario celebrada en Roma contó con la participación del presidente italiano Sergio Mattarella, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Italiana, el general Luca Goretti, las máximas autoridades del gobierno y altos funcionarios de todas las fuerzas armadas.
Un sobrevuelo de 72 aviones enfatizó aún más la importancia del evento, con una primera formación de seis F-35, ocho F-2000 y ocho T-346 dibujando el número 100 en el cielo, seguida por formaciones que representan a todos los componentes de la Fuerza Aérea Italiana. Fuerza. Fue la primera vez en más de dos décadas que aviones de combate de la Fuerza Aérea Italiana participaron en un vuelo sobre Roma: el último fue el 2 de junio de 2005, cuando 32 aviones de ala fija y 37 helicópteros volaron para el una vez tradicional Desfile militar del Día Nacional Italiano y el Día de la República.
#28marzo #AeronáuticaMilitare100
Ecco il momento tanto atteso: in volo nei cieli di Roma una formazione di 8 #Eurocaza, 6 # F35 y 8 #T346 disegna il numero 100, gli anni di storia dell'#AeronáuticaMilitare.
directo #vivir della cerimonia ➡ https://t.co/EU4TXDho2J pic.twitter.com/ePYGaqZgrP- Aeronáutica Militare (@ItalianAirForce) Marzo 28, 2023
Curiosamente, una gran variedad de aviones sobrevolaron la capital de Italia, donde miles de personas observaron el vuelo. Además de la formación “100” que, según explicó, abrió el segmento de vuelo de los festejos, las formaciones volaron en el siguiente orden:
- 4x HH-139 + 2x HH-212
- 6xHH-101 (3+3)
- 4x P-180
- 2x C-130J + 4x C-27J + 1x P-72
- 1x G550 CAEW + 1x SPYDR
- 1x A-319 + 1x Halcón 50 + 1x Halcón 900
- 8x Tornado (4x IDS + 4x ECR)
- 4x F-2000 + 4x T-346
- 1x KC 767 + 1x F-35B + 2x F-2000 + 2x T-346
También había un HH-139 que actuaba como fotonave y varios repuestos aerotransportados. El espacio aéreo estaba restringido y el tráfico solo un puñado de tipos no participó en el vuelo aéreo, incluido el AMX, el MB-339A/CD, el T-345, el SF-260EA y el S-208M. Algunos de los aviones operaron desde sus bases de operaciones, mientras que otros se desplegaron en aeródromos cercanos a Roma (Pratica di Mare, Grosseto o Pisa). En general, el sobrevuelo requirió un esfuerzo importante en términos de planificación, pero también supuso una buena oportunidad de formación para las tripulaciones involucradas, así como para todo el personal de las distintas líneas de apoyo (ATC, Defensa Aérea, mantenimiento, logística, etc.), y, más en general, poner a prueba las capacidades de generación de salidas del servicio.
Un Eurofighter y un T-346 regresan a Grosseto tras participar en la formación 100. (Crédito de la imagen: Mirko Adami)
La Frecce Tricolori cerró el desfile aéreo con su formación tradicional de 9 barcos dibujando la bandera italiana sobre Roma.
“Desde 1923 nuestra fuerza ha sido mirar hacia adelante y atrevernos, nunca detenernos”, dijo el Gral. Goretti. “Estoy firmemente convencido de que este es el mejor resultado que podemos lograr y que debemos ceder a las nuevas generaciones que nos seguirán para mantener, en la estela de nuestra gloriosa tradición, el necesario impulso innovador”.
Seis F-35, 8 Eurofighter y 8 T-346 sortearon hoy el número 100 sobre Roma para celebrar el @ItalianAirForce 100 Aniversario. Virtud Siderum Tenus. pic.twitter.com/VWuXYLj6tF
- David Cenciotti (@ cencio4) Marzo 28, 2023
El General Goretti expresó entonces su sincero agradecimiento a todo el personal que hoy y en el pasado vistió el uniforme azul, a las tripulaciones, a los especialistas, al personal de todos los grados y especializaciones. Una mención importante fue también para los dos trágicos incidentes que le costaron la vida a tres aviadores existentes Los últimos meses.
Un paso simbólico de la antorcha fue la entrega del sable del aviador más longevo, nacido en 1918, al aviador más joven, nacido en 2004, lo que representa la continuidad generacional entre todos los miembros de Aeronautica Militare. El presidente italiano Mattarella luego decoró la bandera de guerra de la Fuerza Aérea Italiana con el título de Caballero de la Orden Militar de Italia (Cavaliere dell'Ordine Militare d'Italia) por todos los logros durante la larga historia del servicio.
Tanti auguri all'Aeronautica Militare Italiana @ItalianAirForce per i suoi primi 100 anni. Competenza, innovazione y dedizione al servizio della sicurezza nazionale e internazionale.#AeronáuticaMilitare100 pic.twitter.com/KuGl8sNxzM
— Lorenzo Guerini (@guerini_lorenzo) Marzo 28, 2023
La ceremonia en Roma fue solo la culminación de las celebraciones por el 100 aniversario. De hecho, se planearon muchas iniciativas como parte de las celebraciones, y muchas continuaron durante todo el año. Una de estas iniciativas fue la exposición “Air Force Experience” en Roma, abierta al público del 24 al 29 de marzo, con aeronaves en exhibición estática, itinerarios vivenciales, eventos de entretenimiento, stands promocionales, simuladores y mucho más. Entre las exhibiciones se encontraban un helicóptero HH-139, un entrenador MB-339 y un bombardero Tornado IDS, junto con las maquetas del F-35 y F-2000.
Hoy visité Air Force Experience (área de exhibición con stands promocionales, maquetas, aviones, simuladores, proyecciones y mucho más) que el @ItalianAirForce instalado en Piazza del Popolo, Roma, como parte de las celebraciones del 100 aniversario. Cosas interesantes pic.twitter.com/HPvIQ2mihD
- David Cenciotti (@ cencio4) Marzo 26, 2023
“Celebramos nuestros 100 años para agradecer a quienes apoyaron a quienes confiaron en nosotros, a quienes participaron activamente en la Fuerza Aérea ya quienes nos apoyaron”, dijo el Gral. Goretti en la inauguración de la exposición. “Es una forma de agradecer a la gente y dar un mensaje a la juventud. Esto que ven aquí es solo un pequeño ejemplo de lo que somos capaces, a veces lo hacemos en silencio, pero estamos al servicio del País los 365 días del año”.
Hoy se conmemora el centenario oficial de la @ItalianAirForce #AeronáuticaMilitare100!
Fantásticas celebraciones en la Piazza del Popolo “Air Force Village” para conmemorar este increíble hito.
Asegúrese de revisar nuestra escala completa #EurofighterTyphoon réplica que está en exhibición. pic.twitter.com/OszVljgWZq
- Eurofighter Typhoon (@eurofighter) Marzo 28, 2023
Otras iniciativas incluyen una exposición itinerante que repasa este primer siglo de la Aeronautica Militare y se desplazará por todo el país, alrededor de 500,000 sellos postales con el logotipo del aniversario y el avión más icónico tanto en servicio actual como pasado, tres millones de monedas conmemorativas en circulación y 33,000 conmemorativas monedas para coleccionistas, libros y mucho más. Todas las bases aéreas e instalaciones del Ejército del Aire abrieron sus puertas al público el día del aniversario, con pantallas estáticas y de vuelo, exposiciones y stands promocionales.
Breve historia de la Aeronautica Militare
El primer uso registrado de vehículos voladores por parte de Italia se remonta a 1888, cuando las fuerzas italianas en Eritrea utilizaron globos para controlar los movimientos de las fuerzas enemigas. Tras el primer vuelo del “Flyer” de los hermanos Wright en 1903, el avión experimentó una rápida evolución que condujo a su primer uso en acciones de reconocimiento y bombardeo en 1911, durante la guerra de Libia. Solo tres años después, la Primera Guerra Mundial dio lugar a que la aviación asumiera un papel más importante, con los primeros Ases, como Francesco Baracca, cuya insignia del caballo encabritado es todavía utilizado hoy por muchos escuadrones de combate en Italia.
La guerra aceleró el desarrollo de la aviación, considerada como el arma del futuro, y el general Giulio Douhet desarrolló la filosofía para el uso del poderío aéreo que demostrará su vigencia hasta el día de hoy. Los años de la posguerra fueron la era de los vuelos atrevidos que empujaron los límites de la aviación, como el vuelo Roma-Tokio en 1920. El 28 de marzo de 1923 nació la Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana) como fuerza armada autónoma.
Esto dio un nuevo impulso al desarrollo de la aviación, con vuelos aún más atrevidos alrededor del mundo y nueva tecnología. En esos años la Regia Aeronautica obtuvo hasta 33 de los 84 registros en juego de la Federación Aeronáutica Internacional.
Con la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial junto a Alemania el 10 de junio de 1940, la Regia Aeronautica entró en el conflicto ya agotada por la campaña de Etiopía y su participación en la guerra española, con aviones que mostraban características de vuelo y armamento claramente inferiores a los de aviones aliados y enemigos. A pesar del coraje y destreza de nuestros pilotos, las dificultades resultaron ser enormes y los resultados del conflicto están fuertemente condicionados por la brecha tecnológica y la insuficiencia de recursos.
Tras el desembarco aliado en Sicilia, muchas unidades volaron hacia los aeropuertos del sur de Italia para continuar la guerra junto a los angloamericanos. La actividad bélica de la Fuerza Aérea Italiana continuó hasta el 8 de mayo de 1945 y en 1946 la Regia Aeronautica dio paso a la nueva Fuerza Aérea. La adhesión de Italia a la OTAN en 1949 produjo beneficios inmediatos y, poco más de diez años después del desastroso desenlace de la Segunda Guerra Mundial, el Ejército del Aire se regeneró por completo y se insertó perfectamente en la Alianza Atlántica, gracias a los programas de ayuda iniciados por Estados Unidos con que es posible renovar y modernizar las líneas de vuelo.
Con la entrada en servicio activo del primer De Havilland DH-100 Vampire, la Fuerza Aérea inició la transición de época de la hélice al jet, aunque el avance supersónico del servicio se produjo en los años 60 cuando el F-104 Starfighter se convirtió en la punta de lanza de la Fuerza Aérea Italiana y dominaría los cielos italianos durante 40 años. El proceso de renovación también afectó a las Escuelas de Vuelo que vieron la incorporación del entrenador italiano Aermacchi MB-326 y la introducción del método “jet ab initio”.
La tradición italiana de las acrobacias aéreas colectivas se reafirmó con la creación en Rivolto, en 1961, del Equipo Nacional de Acrobacia Aérea, más conocido como el 313° Gruppo Addestramento Acrobatico (Escuadrón de Entrenamiento Acrobático) “Frecce Tricolori”, destinado a representar la Fuerza Aérea y nuestro país en todos los espectáculos aéreos en Italia y en todo el mundo. A lo largo de los años, muchos aviones, diseñados y construidos en Italia, entraron en servicio, como el G-91, el MB-339, que todavía utiliza Frecce Tricolori, el bombardero Tornado, desarrollado con el Reino Unido y Alemania, el caza ligero AMX -bombardero y el avión de carga táctica G-222.
La Frecce Tricolori sobre Roma el 28 de marzo de 2023. (Crédito de la imagen: David Cenciotti)
El nuevo milenio trajo un nuevo impulso en la renovación tecnológica de la Fuerza Aérea, con el despliegue del Eurofighter F-2000 Typhoon y el F-35 Lightning II, lo que convirtió a Italia en la primera nación fuera de los EE. UU. para desplegar combatientes operativos F-35 de quinta generación, así como muchas capacidades nuevas. El rápido cambio de los escenarios operativos ahora está llevando al servicio a la era de las operaciones multidominio centradas en la red y todas las nuevas capacidades avanzadas adquiridas en los últimos años colocan a la Fuerza Aérea Italiana en los niveles más altos en la arena internacional.
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- Fuente: https://theaviationist.com/2023/03/29/the-italian-air-force-celebrates-its-100th-anniversary-with-impressive-flypast-over-rome/
