El barco de combate litoral Wichita sufrió un problema en su planta de propulsión el mes pasado cuando el barco se dirigía a casa después del despliegue. Pero los oficiales de la Marina dicen que no creen que el percance se deba a lo mismo. problema de combinación de engranajes eso ha obstaculizado a otros LCS de clase Freedom en los últimos años.

Nadie resultó herido en el percance del 19 de octubre, y los funcionarios de la Fuerza Naval de Superficie del Atlántico se negaron a proporcionar más detalles, citando una investigación en curso sobre la causa.

Pero la víctima fue lo suficientemente significativa como para que el Comando de Seguridad Naval lo haya calificado como un percance de "Clase A", que implica daños que superan los $ 2.5 millones.

El Wichita se puso en servicio en enero de 2019, hace menos de tres años.

El buque de guerra pudo regresar a su puerto de origen en Mayport, Florida, por sus propios medios dos días después, luego de un despliegue en la 4ta Flota de EE. UU., donde ayudó a interceptar casi 10,000 libras de cocaína en el Mar Caribe, según un comunicado de la Marina. y el portavoz de SURFLANT, el teniente comodoro. Jason Fischer.

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La Armada ha sufrido dos percances Clase A a flote en el año fiscal 2023, que comenzó el 1 de octubre.

Seis días después del percance de Wichita, un SEAL Vehículo de entrega - básicamente un mini submarino SEAL - aliado con un objeto durante el entrenamiento.

Fischer dijo que, si bien la causa del mal funcionamiento de Wichita sigue sin estar clara, el comando está "seguro de que no fue un problema de combinación de engranajes".

La Armada y los socios de la industria tienen que reemplazar el equipo de combinación defectuoso en la clase Freedom de LCS para rectificar un problema de propulsión que causó que varios barcos se averiaran y detuviera la entrega de futuros barcos, incluso cuando Big Navy busca deshacerse de sus barcos de combate litorales. para liberar dólares.

Wichita aún tiene que pasar por el proceso de reparación de engranajes combinados, dijeron las autoridades.

Es uno de los nueve LCS de clase Freedom que Big Navy quiere desmantelar como parte de su propuesta de presupuesto para el año fiscal 2023, una medida que el servicio espera que libere dólares para gastar en otros lugares.

El Congreso en pleno aún tiene que elaborar una versión final del proyecto de ley de política de defensa, y queda por ver si la Marina podrá desmantelar tantos barcos jóvenes y costosos. Sin embargo, a principios de este año, la versión de la Cámara del proyecto de ley de asignaciones de defensa de 2023 redujo el número de desmantelamiento de nueve a cuatro.

El equipo de combinación es básicamente una transmisión compleja que conecta la potencia de dos grandes motores de turbina de gas y dos motores diésel de propulsión principales a los ejes de propulsión del barco.

El problema de la combinación de engranajes en toda la clase ha resultado en velocidades máximas limitadas para el Freedom LCS que no ha recibido modificaciones, pero los barcos aún pueden operar, según la Marina.