Veuillez trouver ci-joint le communiqué diffusé à l'issue de la présentation de l'Euroglider à la presse ce jour (jeudi 27 mai) sur le site de l'Ecole de l'Air (Salon-de-Provence).

Comunicado de prensa,
Le 27 de mayo de 2021

El proyecto de avión eléctrico autónomo EUROGLIDER,
porté par l'AEDEVV, Dassault Aviation et le Groupe ISAE
et soutenu par le GIFAS, prend son envol

Fruit d'un partenariat innovador lance fin 2014 y reunida l'Association Européenne pour le Développement du Vol à Voile (AEDEVV), Dassault Aviation et les écoles d'ingénieurs du Groupe ISAE, le projet EUROGLIDER vise à développer un planeur biplace de formación, de lâché et d'entraînement à propulsion électrique. Inscrit dans la dynamique de transición énergétique du secteur aérien, EUROGLIDER répond à trois enjeux: opérationnel, environment et économique. À la croisée de plusieurs défis technologiques, le projet est actuellement en phase expérimentale bancs d'essais (sol + vol) et entamera prochainement la préparation de sa phase industrielle. L'ambition de ce planeur est d'être capaz d'effectuer de façon autonome des vols complets d'instruction sans l'obligation d'attendre la présence de conditions aérologiques favorables et en préservant l'environnement.

Développer l'activité du vol à voile en Europa

Le projet EUROGLIDER tente de répondre aux besoins exprimés par les centres de formación européens de vol à voile. Activité écologique par nature, le «Vol à Voile» nécessite toutefois des condition aérologiques favorables pour prendre la hauteur nécessaire à la réalisation des vols de formación. À cause d'une attente parfois longue, près de 2/3 des nouveaux inscrits abandonnent avant leur premier vol de lâché en «solo». Grâce à sa propulsion électrique, le planeur EUROGLIDER pourra enchaîner plusieurs vols de formación de plus de 40 minutes de manière autonome et sans attere des conditions favorables. Il permettra donc aux organismes de formación de multiplicador par 2 à 3 fois leur nombre de vols d'école sur une année tout en réduisant la période d'apprentissage pour les élèves.

Accroître l'exploitation et le fonctionnement des aeroclubs

Grâce à son décollage autonome, l'EUROGLIDER réduira de 60 à 70% les coûts de décollage par rapport à l'utilisation d'un avion remorqueur classique. De plus, il permettra aux aeroclubs de mieux répartir l'activité «vol à voile» en explotant le planeur tout au long de l'année, en dépendant moins des conditions aérologiques. Los centros de formación pourront rentabiliser leurs investissements mais aussi mieux optimiser leurs ressources humaines, qu'elles soient professionnelles ou bénévoles.

Limiter l'impact de l'aviation sur le climat

Le projet EUROGLIDER s'inscrit dans les domaines d'application du program Fácil Cielo 2 Lancé par la Commission Européenne et qui vise à la mise en œuvre industrielle de nouvelles technologies de préservation environment. Avec son envol autonome grâce à sa propulsion électrique décarbonée, c'est-à-dire sin l'aide d'avions remorqueurs classiques, l'EUROGLIDER réduira de 50% la masse totale au décollage. Il supprimera également les sources de nuisances sonores pour les riverains d'aérodromes.

Innover pour surmonter les défis de construction et de concept

L'EUROGLIDER répond à plusieurs défis technologiques:

> Un défi énergétique : rendre possible à bord d'un aéronef de plus de 600 Kg l'enchaînement de leçons de vol de 40 à 50 minutes avec des séries de montées au-dessus de 1300 mètres sans ascendances, au moyen d'une densité d'énergie embarquée optimisée.
> Un défi de construction pour la maîtrise des masses et de la charge alaire : concevoir une aeroestructura performante certifiée EASA, tout en allégeant la masse de la cellule par rapport aux planeurs de formación classiques équivalents non motorisés, et ce avec un coût de production et d'acquisition compatible et maîtrisé.
> Un défi dans la conception globale pour l'utilisation opérationnelle: permettre une utilización simple et confiable, reproduisant toutes les caractéristiques et les qualités de vol ainsi que l'ergonomie des planeurs de formación usuels pour les élèves-pilotes et les instructeurs; intégrer de nouvelles méthodes et outils de formación innovadores y eficaces; faciliter la mantenimiento.

Las etapas del proyecto

2019-2021: l'étape intermédiaire du démonstrateur Banc d'Essai Expérimental à l'École de l'Air

Les objectifs du concept d'emploi de l'EUROGLIDER et de ses mission of vol ont nécessité des innovations de conception conduisant à des configurations d'architectures inédites sur un planeur. Un Banc d'Essais Expérimental (BEV) a donc été développé et des vols ont été réalisés par un pilote d'essais selon deux séries de programmes (PEV) déposés auprès de la DGAC, avec l'appui et les moyens de l'École de l'Air, sur la Base Aérienne 701 de Salon de Provence, en el cuadro de una convención établie avec l'état-major de l'Armée de l'Air et de l'Espace.

Les résultats obtenus, d'abord avec des départs en vols remorqués, puis en décollages avec montées autonomes sur l'énergie électrique embarquée ont été parfaitement nominaux con respecto a los objectifs inicux en maniabilité, pilotage et performances. Ils permettent de valider la pertinence du concept d'emploi ainsi que des elección de configuraciones técnicas de l'EUROGLIDER, et d'alimenter les données técnicas de travaux d'ingénierie pour la fase de desarrollo industrial à venir.

Este proyecto está desarrollado por GIFAS.

Pour découvrir le projet en images, rendez-vous dans l'espace presse: https://www.ecole-air-espace.fr/euroglider-espace-presse-du-27-mai-2021/

A propos du Groupe ISAE
Le Groupe ISAE una vocación à fédérer les écoles du domaine de l'ingénierie aéronautique et spacesiale sous une bannière commune. Il vise à répondre aux besoins du secteur aeroespacial en ofrant une gran gama de formaciones de dédiées au domaine (ingenieros, maestros, mástères spécialisés y doctorats), constituye una etiqueta de cualidad para las formaciones y desarrollo de proyectos comunitarios entre membres. Avec cinq écoles, une trentaine de programmes de formación et plus de 1.600 diplômés par an, le Groupe ISAE offre ainsi aux industriels du secteur aéronautique et space un éventail de profils de diplômés de haut niveau scientifique et técnica única en Europa. Les Écoles du Groupe ISAE sont présentes en France dans toutes les grandes régions aéronautiques et spac l'ISAE-SUPAERO (Occitanie-Toulouse), l'ISAE-ENSMA (Nouvelle Aquitaine - Poitiers), ISAE-SUPMÉCA (Ile de France - Saint Ouen), l'ESTACA (Ile de France - Saint-Quentin-en-Yvelines et Pays de la Loire - Laval), l'École de l'Air (Provenza-Alpes-Costa Azul - Salon-de-Provence) . En 2020, l'ESTIA (Nouvelle Aquitaine - Bidart, l'EIGSI (Nouvelle Aquitaine - La Rochelle) et Elisa Aerospace (Haut de France et Nouvelle Aquitaine - Saint-Quentin et Saint-Jean D'Illac) deviennent écoles partenaires. Le projet Euroglider permet au Groupe ISAE de participaper avec ses enseignants-chercheurs et ses étudiants à la conception et à la realisation d'un projet innovant, ambitieux réaliste et porteur de sens.

À propos de l'AEDEVV
L'Association Européenne pour le Développement du Vol à Voile (AEDEVV) una vocación de générer y porter des projets visant à développer l'activité et la pratique du planeur en France et en Europe. Elle développe également des activités connexes nationales et en Europe dans l'intérêt du monde aéronautique dans toutes ses dimensiones deportivas, pédagogicas, técnicas, industriales, ambientales y sociales. Le projet Euroglider está né de réflexions entre vélivoles français et européens, soucieux d'apporter des réponses concrètes aux contraintes de temps y financières liées à la formación en planeur et à la réduction de son empreinte environment.

A propósito de Dassault Aviation
Avec plus de 10 avions militaires et civils livrés dans plus de 000 pays depuis un siècle, Dassault Aviation dispose d'un savoir-faire et d'une expérience reconnus dans la conception, le développement, la vente et le support de tous les types d'avion, depuis l'appareil de combat Rafale jusqu'à la famille de business jets haut de gamme Falcon en passant par les drones militaires et les systèmes espaciales. Le projet Euroglider s'inscrit pleinement dans sa politique globale de coopération avec l'enseignement. Dassault Aviation acompaña a los étudiants du Groupe ISAE dans ce projet aéronautique ambitieux et réaliste, avec des problématiques proches de celles rencontrées par ses ingénieurs.

Veuillez trouver ci-joint le communiqué diffusé à l'issue de la présentation de l'Euroglider à la presse ce jour (jeudi 27 mai) sur le site de l'Ecole de l'Air (Salon-de-Provence).

Archivo adjunto

• CP-Euroglider-VF

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Source: https://www.globenewswire.com/news-release/2021/05/27/2237581/0/fr/Le-projet-de-planeur-%C3%A9lectrique-autonome-EUROGLIDER-port%C3%A9-par-l-AEDEVV-Dassault-Aviation-et-le-Groupe-ISAE-et-soutenu-par-le-GIFAS-prend-son-envol.html