Con cierres en todo el mundo para detener la propagación del Covid-19, la vida de repente pareció detenerse: todas las tareas diarias como ir al trabajo, salir a tomar un café, reunirse con amigos en un bar se suspendieron.
Sin embargo, en el horizonte se vislumbran pequeños destellos de la vuelta a la vida tal como la conocíamos, con la relajación de las restricciones en China y la discusión de una relajación de las reglas que se está llevando a cabo en Europa.
Es probable que muchas actividades establecidas vuelvan a ser anteriores a la corona: la idea de unas vacaciones en algún lugar exótico a solo un viaje en avión está haciendo que muchos pasen por el bloqueo.
Pero aquí pensamos que echaríamos un vistazo a algunos cambios a largo plazo en la forma en que conducimos que podrían echar raíces, especialmente si las pandemias se vuelven más frecuentes:
# 1 - Los vehículos autónomos obtienen otra razón de ser
Aunque todos los programas de prueba piloto de vehículos autónomos se han cerrado durante la corona, incluidos los que utilizan conductores de seguridad humana y la flota de pruebas de vehículos sin conductor de Waymo - una vista a largo plazo muestra cuán valiosos pueden ser los vehículos autónomos.
En particular, las flotas de vehículos de reparto autónomos (ADV) que pueden llevar mercancías directamente a los hogares de las personas, evitando que los que trabajan en los supermercados tengan una mayor exposición y los que están en grupos de riesgo de tener que aventurarse, tienen un valor adicional en tiempos difíciles.
Con sede en Beijing Neolix ha visto pedidos de 200 de sus vehículos de reparto con capacidad de Nivel 4 en los últimos dos meses, según un informe de Bloomberg.
Sus camionetas de un metro de ancho se utilizan para entregar alimentos y suministros médicos, y para ayudar a desinfectar las calles de Wuhan, donde comenzó el brote de Covid-19.
# 2 - Las carreteras podrían tener un cambio de imagen posterior a la corona
La reducción del tráfico ha permitido que algunas autoridades locales experimenten con ajustes en el trazado de las carreteras, incluida la ampliación de los carriles para bicicletas para ayudar a los ciclistas a mantenerse separados por al menos 1.5 metros entre sí para mantener la propagación del virus al mínimo.
En Berlín, la ciudad natal de Automotive IQ, se han realizado planes piloto permitir la ampliación de carriles bici en algunos distritos, con éxito. El movimiento refleja que instigado por el alcalde de Bogotá, Colombia, quien sancionó más carriles para bicicletas el mes pasado para ayudar a mantener el distanciamiento social.
De cara al futuro, el cambio a un número significativo de personas que puedan trabajar desde casa podría conducir a una reducción general del tráfico, lo que podría generar una mayor peatonalización de las rutas con menos tráfico.
# 3 - Las primas del seguro de automóvil se toman unas vacaciones
"Cuando se trata de seguros de automóviles, algunas empresas están modificando automáticamente la cobertura para incluir escenarios que normalmente se agregarían por un costo adicional", explica Juan Ismailoglu, Director de Allianz F200.
“También se está teniendo en cuenta la reducción de las primas debido a que hay menos reclamaciones y que los conductores utilizan mucho menos sus vehículos. Por ejemplo, una importante aseguradora estadounidense anunció voluntariamente que devolverá $ 2 mil millones en primas a los asegurados.
“Será interesante ver cómo afectará la pandemia a los seguros de automóviles a largo plazo, especialmente si la fuerza laboral cambia al trabajo a distancia y los desplazamientos en automóvil se reducen drásticamente”.
# 4 - ¿Regreso a los suburbios?
Una interesante toma en Revista neoyorquina explica la diferencia entre las respuestas demócratas y republicanas al coronavirus, y este último menciona la línea tradicional de que las ciudades densamente pobladas tienen la culpa y amenaza la salud del corazón más rural y conservador de Estados Unidos.
Pero, ¿qué pasa si hay algo en el tema de la densidad en la propagación de la pandemia que lleva a que la gente se vuelva a enamorar de los suburbios tan populares en los Estados Unidos de la posguerra?
Si bien es poco probable que los habitantes de las ciudades del mundo occidental se levanten de repente y se muden al campo, podría hacer que la gente lo piense dos veces antes de futuras reubicaciones. Además, es ciertamente un momento preocupante para espacios de coworking de planta abierta, que parecen estar particularmente en riesgo en un mundo post-pandémico.
# 5 - Reducción del uso de gas, aumento del interés de los vehículos eléctricos
Parece que se está notando la reducción del tráfico de todo tipo, especialmente en lo que respecta a la calidad del aire. Una encuesta de Soluciones automotrices de Venson descubrió que el 45 por ciento de las personas encuestadas relacionaron directamente la mejora de la calidad del aire con su decisión de considerar comprar un vehículo eléctrico al realizar la próxima compra de un automóvil.
Otro 17 por ciento dijo que la reducción de los contaminantes en el aire hizo que fuera definitivo que su próximo vehículo sería solo eléctrico.
La pandemia también ha marcado el comienzo de una caída sin precedentes en el uso de gasolina en los EE. UU. Figuras del Departamento de Energía de EE.UU. muestran una reducción del 25-30 por ciento en el consumo de gas gracias a corona. El tamaño de esta caída es el mayor desde que comenzaron los registros.
