Hay alguien que no ama las nuevas tecnologías, que quiere relegarlas a un museo o confinarlas a un laboratorio protegido por altos muros y alambradas de púas. Mary Shelley escribió un libro sobre el fenómeno en el que la gente toma horcas y antorchas para para protestar por un invento de un científico local llamado Dr. Frankenstein. Su libro trata sobre el miedo a las nuevas tecnologías, pero lo único que la mayoría de la gente recuerda es el monstruo. Este es el caso de otra nueva tecnología: los coches eléctricos.

Existen decenas de leyendas urbanas sobre los coches eléctricos. Muchos dicen que son simplemente carritos de golf demasiado grandes o que no se pueden conducir bajo la lluvia. Pero el mito más frecuente sobre los coches eléctricos es que suponen un riesgo de incendio y es probable que estallan en llamas en cualquier momento.

Seamos honestos. Los incendios de coches eléctricos dan miedo. Cuando las baterías se incendian, arden tres veces más que un incendio de gasolina. Así que no insultaremos su inteligencia diciéndole que no hay nada de qué preocuparse. Pero los datos muestran que los coches con motor de gasolina y diésel son diez veces más probable incendiarse que los coches eléctricos.

"Todos los datos muestran que los vehículos eléctricos tienen muchas, muchas menos probabilidades de incendiarse que sus equivalentes de gasolina", dijo Colin Walker, jefe de transporte de la Unidad de Inteligencia Energética y Climática en el Reino Unido dijo El guardián. "Los muchísimos incendios que se producen en coches de gasolina o diésel simplemente no se denuncian".

Los incendios en coches eléctricos son raros pero sensacionales

En Noruega, que tiene la mayor proporción de ventas de coches eléctricos del mundo, hay entre cuatro y cinco veces más incendios en coches de gasolina y diésel, según la Dirección de Seguridad Social y Preparación para Emergencias. el sueco Agencia de Contingencias Civiles Este año encontró que hubo 3.8 incendios por cada 100,000 automóviles eléctricos o híbridos en 2022, en comparación con 68 incendios por cada 100,000 automóviles si se tienen en cuenta todos los tipos de combustible. Sin embargo, estas últimas cifras incluyen incendios provocados, lo que dificulta las comparaciones directas.

El Departamento de Defensa de Australia financió EV FireSafe para investigar la cuestión. Descubrió que había un 0.0012% de probabilidad de que la batería de un vehículo eléctrico de pasajeros se incendiara, en comparación con un 0.1% de probabilidad de que los automóviles con motor de combustión interna se incendiaran. Tesla es el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo. Dice que el número de incendios en las carreteras estadounidenses que involucraron a Teslas de 2012 a 2021 fue 11 veces menor por milla que la cifra de todos los automóviles, la gran mayoría de los cuales tienen motores de gasolina o diésel.

Los coches eléctricos tienen mala reputación

Hoy en día, cada vez que un vehículo se incendia, lo primero que piensa la gente es que debe ser eléctrico. En octubre, un incendio de vehículos en el aeropuerto de Luton destruyó 1200 vehículos y provocó el colapso de una parte de un aparcamiento. Inmediatamente corrió la noticia por todo el mundo de que el culpable era un coche eléctrico. De hecho, se descubrió que la causa era un Range Rover con motor diésel.

Mi colega Michael Barnard escribió en el momento, “Pongamos algunos hechos básicos sobre la mesa. Los bomberos identificaron el coche que inició el incendio. Hay un vídeo de ello. Era un Range Rover diésel, uno del grupo de coches Land Rover. Si bien existe una opción híbrida diésel, batería y electricidad para algunos de los grupos de Range Rover, no hay evidencia de que fuera un híbrido.

De hecho, un vídeo de vista frontal del coche muestra su matrícula, y el Ministerio de Transporte del Reino Unido deja claro que el coche era un Range Rover Sport diésel de 2014, matrícula E10EFL”. Pero a pesar de la identificación positiva del coche y de que el fabricante ha retirado recientemente 112,000 coches similares por riesgo de incendio, persiste el rumor de que los coches eléctricos fueron los responsables del incendio del aeropuerto de Luton.

A principios de este año, un barco llamado Carretera Fremantle Transportaba 3,784 coches nuevos a través del océano Atlántico de camino a Singapur cuando se incendió. 498 de los vehículos a bordo eran coches eléctricos. Un empleado del propietario del barco, Shoei Kisen Kaisha, fue el primero en sugerir que el incendio fue causado por esos vehículos eléctricos. Dado que es bien sabido que las baterías de los automóviles eléctricos a veces se incendian, parecía seguro asumir que eso fue lo que sucedió a bordo de la autopista Fremantle. Pero también se podría decir que la colisión entre dos coches se produjo porque un hombre con un sombrero de fieltro verde estaba cerca. La gente no entiende que coincidencia y causalidad no son sinónimos.

A medida que los vídeos del humo que salía del barco siniestrado circulaban por Internet, muchos especularon que un incendio tan masivo e intenso debía estar relacionado con los coches eléctricos a bordo. Los titulares gritaban y los presentadores hablaban con justa indignación sobre el flagelo de los coches eléctricos y cómo meterlos en la bodega de un barco era simplemente presagiar un incidente horrible.

¿Cuándo aprenderá la gente a no enviar coches eléctricos por mar? ¡Ay qué horror! Los medios de comunicación enloquecieron con historias escabrosas de cómo los coches eléctricos fueron responsables del incendio que mató a un miembro de la tripulación y amenazó la vida de otros 21 que tuvieron que ser rescatados en helicópteros.

Una vez extinguido el incendio, el barco averiado fue remolcado a Eemshaven, un puerto en el noreste de los Países Bajos, donde comenzaron las operaciones de salvamento. Peter Berdowski está a cargo de la operación de salvamento, que está a cargo de Royal Boskalis Westminster NV. Después de inspeccionar el barco averiado, dijo a la prensa local que entre 900 y 1000 coches a bordo parecen estar en buenas condiciones, incluidos los 498 coches eléctricos. El dijo informe de Bloomberg El incendio probablemente comenzó en la octava cubierta del barco de 8 cubiertas, ya que es allí donde se producen los peores daños. Todos los coches eléctricos estaban en las cubiertas, muy abajo.

Coches eléctricos y bicicletas eléctricas.

Parte de la histeria sobre los incendios en los coches eléctricos es atribuible a la impactante incidencia de incendios en bicicletas eléctricas, scooters, patinetas flotantes y otros dispositivos de micromovilidad. Paul Christensen, profesor de electroquímica pura y aplicada en la Universidad de Newcastle, estudia baterías y ayuda a formar a los bomberos. Destaca los siniestros riesgos de “explosiones de nubes de vapor y llamas de cohetes” cuando los gases salen disparados de las células.

Sin embargo, Christensen dijo El guardián La reputación de los coches eléctricos estaba siendo refinada por sus primos de iones de litio. Tiene preocupaciones reales con scooters y bicicletas electricas que utilizan tecnología similar, pero a menudo de fabricantes sin experiencia y no regulados, o incluso trabajos de bricolaje que utilizan piezas obtenidas de Internet. Aconseja a la gente que nunca deje las bicicletas eléctricas o los scooters cargándose en el interior o sin supervisión.

La comida para llevar

Así como Mary Shelley tenía una historia que contar sobre el miedo a las nuevas tecnologías, también la tenía Robert Frost en su poema. Reparación de la pared. Cuenta la historia de cómo cada primavera, él y su vecino “más allá de la colina” caminan por el muro de piedra entre sus propiedades, reparando los daños causados ​​por el tiempo, el clima y los cazadores.

Frost pregunta por qué necesitan un muro. Sus manzanos nunca invadirán los pinos de al lado. Luego, Frost ofrece uno de los mejores juegos de palabras de la literatura inglesa: "Antes de construir un muro, preguntaba qué estaba bloqueando o bloqueando, y a quién quería ofender".

Pero su vecino está aferrado a la sabiduría de su padre: “Las buenas cercas hacen buenos vecinos”. Lo que fue suficientemente bueno para nuestros padres debería serlo también para nosotros, ¿no es así? Sin embargo, Frost ve un aspecto más siniestro.

Se mueve en la oscuridad como me parece,
No sólo de bosques y de la sombra de los árboles.
No seguirá las palabras de su padre,
Y le gusta haberlo pensado tan bien.
Vuelve a decir: "Las buenas cercas hacen buenos vecinos".

Necesitamos ser conscientes de que en el mundo interactivo de hoy, es muy fácil para algunos aprovechar nuestro miedo a las nuevas tecnologías. Cuando vea titulares escabrosos sobre los peligros de los coches eléctricos, es el momento de dar un paso atrás y preguntarse si lo que está leyendo o escuchando es cierto y quién se beneficia si se difunde una falsedad.

Los incendios en los coches eléctricos son reales, de eso no hay duda, pero lo cierto es que son mucho menos probables que los incendios de gasolina o diésel. Así que si quieres conducir un coche con el menor riesgo de incendio, Conduce un coche eléctrico y sé feliz.

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