Las empresas que mueven y entregan bienes recibirán una advertencia temprana el 18 de noviembre sobre un posible golpe doble que podría golpear con fuerza esta temporada navideña.
Una avalancha de ganancias minoristas reflejó que los compradores redujeron sus gastos a medida que se dispara la inflación y aumenta el temor a una recesión. Mientras tanto, las encuestas de consumidores realizadas por Citigroup Inc. y Goldman Sachs sugirieron que la gente quiere gastar su dinero cada vez más en las tiendas, lo cual es una mala noticia para las empresas de entrega de paquetes y de última milla que se beneficiaron del auge de las compras en línea a raíz de la pandemia de COVID. .
El Dow Jones Transportation Average ha perdido un 2.6 % en lo que va de la semana que comenzó el 14 de noviembre, con Matson Inc. y Old Dominion Freight Line Inc. liderando las caídas. El indicador va camino de la peor semana en dos meses.
La caída es comprensible. Una gran cantidad de minoristas advirtieron sobre la disminución de la demanda durante la semana del 14 de noviembre, incluidos Target Corp., Kohl's Corp. y Williams-Sonoma Inc. Y las sólidas ganancias del tercer trimestre de Walmart Inc. se redujeron a su capacidad para atraer a los compradores con descuentos en medio de inflación creciente.
En general, las perspectivas para la temporada de compras navideñas son más sombrías de lo habitual: malas noticias tanto para los minoristas como para las empresas de transporte que se encuentran más abajo en la cadena de suministro.
Eso probablemente conducirá a una "temporada de volúmenes reducidos para los transportes en la próxima temporada navideña y hasta principios de 2023", escribió el analista de Susquehanna Investment Group, Bascome Majors, en una nota el 17 de noviembre. Walmart, Target, Home Depot Inc. y Lowe's Cos se encuentran entre los importadores de bienes en contenedores de mayor volumen que cotizan en bolsa en los EE. UU., escribió.
Un riesgo adicional para los camioneros y otras acciones de transporte es la creciente preferencia de los consumidores por hacer sus compras en las tiendas, como descubrieron Goldman y Citi, lo que reduce las compras en línea. Para empresas como FedEx Corp., United Parcel Service Inc., XPO Logistics Inc. y Ryder System Inc., eso puede traducirse en volúmenes más débiles.
“Si bien las tendencias del comercio electrónico se han mantenido estables después de la pandemia, solo el 40 % de los encuestados indicaron planes para gastar más en línea este año, la tasa de aumento más baja que hemos visto desde antes de la pandemia”, escribieron los analistas de Goldman Sachs en una nota. 18 de noviembre.
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