El C-390 reemplazará a los cuatro antiguos C-130H de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos.
El Ministerio de Defensa holandés identificó el nuevo avión táctico de carga, que reemplazará a la actual flota de cuatro antiguos aviones C-130H Hercules: el Embraer C-390 Millenium. Con la selección del avión de carga de fabricación brasileña, los Países Bajos se convertirán en el tercer país europeo en ordenarlo después de Portugal y Hungría. El C-390 fue el ganador de la evaluación contra el Lockheed Martin C-130J Hercules de fabricación estadounidense.
El reemplazo de la flota de C-130H se planeó inicialmente entre 2031 y 2033, sin embargo, una baja capacidad de despliegue persistente y el cambio en la situación de seguridad en Europa del Este empujaron al gobierno a reemplazar la flota antes de lo esperado. los evacuación de afganistán, por ejemplo, subrayó la importancia de garantizar la disponibilidad de la capacidad de transporte táctico y estratégico, y las fuerzas armadas holandesas reconocieron en el Memorándum de Defensa 2022 una mayor necesidad de transporte, pasando las horas de vuelo requeridas de 2,400 a 4,000 horas.
Además de las horas de vuelo, el Ministerio de Defensa estableció una serie de requisitos: una carga útil de al menos 60 paracaidistas; la capacidad de transportar diferentes tipos de equipos en una distancia de 2,000 millas náuticas a pistas cortas y sin pavimentar o, eventualmente, para lanzarlos desde el aire; una capacidad MEDEVAC/CASEVAC para personas gravemente heridas que requieren atención médica continua durante el vuelo; sistemas de autoprotección y sistemas de comunicación segura. Por último, pero no menos importante, la aeronave ya debe estar disponible como Military Off The Shelf.
La evaluación para el nuevo avión de carga se realizó en los dos únicos candidatos considerados aptos para el puesto: el C-130J y el C-390M. los documentos publicados por el Ministerio de Defensa holandés mencionar que el C-390M fue evaluado como el único candidato dentro del presupuesto que puede cumplir con los requisitos establecidos en el marco de Commercial/Military Off The Shelf (COTS/MOTS), así como cumplir con el cronograma de entrega y certificación establecido por el Ministerio de Defensa.
Además, el Ministerio de Defensa dice que, en comparación con el C-130J, el C-390M tiene mayor disponibilidad y requiere mucho menos mantenimiento, lo que permite volar más horas con el mismo número de aeronaves. Los documentos continúan explicando que el C-390M obtiene una puntuación más alta que el C-130J en una serie de requisitos operativos y técnicos, satisfaciendo las necesidades operativas, mientras que el C-130J puede satisfacer las necesidades operativas holandesas, pero luego debe estar equipado con varios elementos específicos de la misión que no están disponibles como COTS/MOTS.
Foto de archivo de dos C-130H holandeses. (Foto: RNLAF)” data-medium-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/06/Embraer_C-390M_Netherlands_2-460×306.png” data-large-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/06/Embraer_C-390M_Netherlands_2-706×470.png” class=”size-large wp-image-79858″ src=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/06/Embraer_C-390M_Netherlands_2-706×470.png” alt width=”706″ height=”470″ srcset=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/06/Embraer_C-390M_Netherlands_2-706×470.png 706w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/06/Embraer_C-390M_Netherlands_2-460×306.png 460w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/06/Embraer_C-390M_Netherlands_2-128×85.png 128w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/06/Embraer_C-390M_Netherlands_2-768×512.png 768w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/06/Embraer_C-390M_Netherlands_2.png 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px”>
Otra comparación está relacionada con la cantidad de aviones necesarios para volar las horas de vuelo requeridas: el C-390M puede cumplir con el requisito mínimo de 2,400 horas de vuelo con cuatro aviones y el requisito de 4,000 horas de vuelo con cinco aviones. Por otra parte, según la información obtenida por el Ministerio de Defensa holandés, el C-130J ya requiere al menos cinco aviones para 2,400 horas de vuelo y no son suficientes para cumplir con el requisito de 4,000 horas.
La Defensa holandesa ahora continúa con la adquisición de cinco aviones C-390M más un simulador de bodega de carga y un simulador de cabina. Durante la fase de evaluación se esperaba reemplazar el primer C-130H por el primer C-390M a partir de 2026. Incluso con algunos retrasos durante el proceso de evaluación, Embraer aseguró al Ministerio de Defensa que todavía podrá entregar las cinco aeronaves y los simuladores de acuerdo con el cronograma de entrega. Los costes del programa de sustitución se estiman entre 1 y 2.5 millones de euros.
H/T @Gerjon para el aviso
