Cruise ha anunciado que ahora está operando 24/7 en San Francisco, marcando un hito importante en su viaje.

Sin embargo, el público en general actualmente solo puede usar el servicio en alrededor de un tercio de la ciudad entre las 10 p. m. y las 5:30 a. m. El CEO de Cruise, Kyle Vogt, prometió que esto cambiará pronto a medida que Cruise se acerque al lanzamiento de un servicio de robotaxi completo abierto al público las XNUMX horas.

Vogt dijo que los sistemas que alimentan la red de robotaxi en San Francisco son los mismos que se utilizarán en el tan esperado Cruise Origin, que dijo que está “a la vuelta de la esquina”.

San Francisco ha demostrado ser un campo de pruebas ideal para el robotaxis eléctrico de Cruise, gracias a su terreno accidentado y congestionado. La infame niebla de la ciudad ha también resultó problemático para vehículos autónomos.

Operar taxis robotizados en San Francisco se ha convertido en una prueba clave de viabilidad comercial para Cruise, que cree que si puede funcionar en las desafiantes condiciones de la ciudad, puede funcionar en cualquier lugar. Vogt cree que los sistemas y capacidades de aprendizaje automático desarrollados en San Francisco serán de gran utilidad para la empresa a medida que se expande a otras ciudades.

Vogt agregó que la compañía también comenzó a buscar un subgerente general y un oficial de operaciones comerciales para Dallas, lo que sugiere que la ciudad de Texas podría ser su próximo objetivo de expansión.

Cruise ya comenzó a operar taxis robotizados en Phoenix y Austin, y dice que su sistema ha recorrido más de un millón de millas sin un conductor detrás del volante.

Si bien Cruise todavía está un poco por detrás de rivales como Waymo en términos de la escala de sus operaciones de transporte autónomo, ha logrado un progreso significativo en los últimos años.

La empresa se ha visto impulsada por el apoyo de la matriz GM, que está dispuesta a hacer un reclamo en el sector de vehículos autónomos en rápido crecimiento. GM ha invertido mucho en Cruise, que ahora está valorado en alrededor de 30 millones de dólares.

Si Cruise logra expandir sus operaciones más allá de California, podría ayudar a acelerar el crecimiento del mercado de vehículos autónomos.

Si bien la tecnología ha logrado grandes avances en los últimos años, quedan obstáculos importantes antes de que los vehículos totalmente autónomos se conviertan en algo común en nuestras carreteras. Estos incluyen desafíos regulatorios, preocupaciones de seguridad y problemas relacionados con la aceptación pública de la tecnología.

Sin embargo, con el respaldo de jugadores importantes como GM y un historial de pruebas exitosas en un entorno urbano desafiante, Cruise está bien posicionado para desempeñar un papel clave en la configuración del futuro del transporte autónomo.

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