Narendra Modi se convirtió en el primer primer ministro indio en volar en un avión de combate y lanzó un contundente mensaje sobre la indigenización y la importancia de 'Atmanirbharta' en el sector de defensa.
Han surgido críticas políticas innecesarias por parte del Congreso sobre la primera salida del Primer Ministro Narendra Modi en un avión TEJAS el sábado.
Según fuentes gubernamentales, algunos en el Congreso han señalado que el difunto Rajiv Gandhi era piloto, otros simplemente están tratando de atribuirse el mérito del avión de combate autóctono y también hay quienes se preguntan a quién saludaba el primer ministro cuando estaba en el poder. en el aire.
Cuando Modi se convirtió en el primer primer ministro indio en volar en un avión de combate, lanzó un contundente mensaje sobre la importancia de Atmanirbharta (autosuficiencia) en el sector de defensa.
Las fuentes dijeron que, de hecho, la ocasión debería ser una ocasión de la que estar orgullosos, pero el Congreso está optando por tomar decisiones al respecto. En el vídeo se puede ver que el primer ministro saluda a los pilotos del avión de combate que lo acompaña.
La incursión del Primer Ministro Modi transmitió el mensaje de que su gobierno se centra en Atmanirbharta en el sector de defensa y es parte de una labor de divulgación sostenida sobre el tema. Hace unos meses, el presidente Droupadi Murmu también voló en un avión de combate Sukhoi, mientras que el ministro de Defensa, Rajnath Singh, realizó una incursión en TEJAS en 2019.
El año pasado, Singh también realizó una incursión en el helicóptero de combate ligero 'Prachand' desarrollado por la empresa aeroespacial estatal Hindustan Aeronautics Ltd (HAL), que también fabricó TEJAS. La estrategia es también un mensaje para los adversarios de la India como Pakistán y China.
Las fuentes dijeron además que el gobierno liderado por Narendra Modi ha dado pasos gigantescos para aumentar la preparación de defensa y la indigenización de la India, incluido el avión TEJAS. La primera versión del avión se incorporó a la Fuerza Aérea de la India en 2016. En la actualidad, hay dos escuadrones en pleno funcionamiento con TEJAS.
El gobierno central también ha realizado un pedido por valor de 36,468 millones de rupias para la entrega de 83 aviones TEJAS MK-1A TEJAS con HAL, cuya entrega está prevista para febrero de 2024. Se han sancionado más de 9,000 millones de rupias por el desarrollo de TEJAS MK-2, una versión actualizada y más letal de TEJAS.
Para promover aún más la indigenización, incluido el motor de avión, se negoció con GE la transferencia de tecnología para la fabricación del motor GE en la India durante la visita del Primer Ministro Modi a los EE.UU. en junio. Muchos países también han mostrado interés en importar TEJAS.
Visita del Primer Ministro a las instalaciones de HAL
El primer ministro visitó la Asamblea Final de TEJAS el sábado y discutió las capacidades del avión. TEJAS es un avión multifunción ligero para todo tipo de clima y se ha desplegado operativamente con la IAF para ser el pilar de su flota de cazas en los próximos años. El avión es capaz de desempeñar funciones de apoyo aéreo ofensivo, así como funciones de fijación en tierra, y es superior a sus contemporáneos.
Modi recorrió la línea de producción de TEJAS e interactuó con los ingenieros sobre las diferentes características del avión. Se le explicó que el avión de combate actualmente está propulsado por el motor GE 404, que se actualizará al motor GE414 para TEJAS MK-2. Este se fabricará en India con un acuerdo de transferencia del 80 por ciento de tecnología con GE Engines, para el cual ya se ha firmado un pacto.
Esta será la primera vez que se producirá un motor de esta clase en la India y probablemente cerrará la brecha tecnológica que existe en el dominio de los motores aeronáuticos de la India.
Los funcionarios también informaron a Modi sobre las inversiones en capacidad que está realizando HAL para producir aviones TEJAS en mayor número. La PSU de defensa ha establecido dos líneas de producción de aviones en Bangalore, que pueden producir hasta 16 aviones por año. Además, se está estableciendo una línea de producción adicional en HAL Nashik para llevar la tasa de producción a más de 24 aviones entre 2024 y 25. HAL también planea adelantar las entregas de pedidos presentes y futuros de TEJAS a los clientes.
El Primer Ministro también discutió el alcance de los esfuerzos de indigenización de TEJAS. Se le explicó que los controles de vuelo, los sistemas de combustible, el sistema hidráulico, el aire acondicionado, los sistemas de misión y visualización también se han indigenizado. Se le informó que HAL se está esforzando por llevar el contenido autóctono de los aviones más allá del 70 por ciento en los próximos tres o cuatro años bajo la campaña de indigenización como parte de 'Atmanirbhar Bharat'.