A primera vista, la crianza y la implementación de tecnología logística son dos tareas muy diferentes, que no se superponen. He estado implementando tecnología logística durante más de 25 años, con innumerables “Go-Lives” en mi haber, y durante 16 de esos años, he sido padre con tres “Go-Lives” propios. Con esas experiencias como justificación, puedo decir definitivamente que la crianza y las implementaciones son muy diferentes.

Sin embargo, mirando hacia atrás, es fácil ver una fuerte correlación entre estos dos viajes. Ambos requieren una estrategia, una planificación cuidadosa, un equipo de expertos y algunos recursos para lograr los resultados deseados. Sin embargo, para mí, la desviación más sorprendente está en cómo los transportistas (y todo el ecosistema de software (incluidos nosotros, los consultores)) centran casi todo su tiempo y atención en la puesta en marcha, dedicando relativamente poco tiempo a lo que debe suceder a continuación. la “paternidad”. 

El proceso de crianza es muy diferente al proceso de parto. De manera similar, los objetivos, estrategias y tácticas utilizados durante la implementación del sistema logístico son distintos del manual necesario para impulsar la aceptación del usuario final, integrar la tecnología en el proceso empresarial empresarial y maximizar el retorno de la inversión a largo plazo de la iniciativa. Esta práctica emergente se conoce como "integración empresarial".

Ya existe un manual maduro para la integración de sistemas, que se centra en entregar la tecnología a tiempo, dentro del alcance, dentro del presupuesto y en mitigar tanto riesgo del proceso como sea posible, dado que la industria ha perfeccionado este modelo de entrega a lo largo de los años. los últimos 30 años (o más). En otras palabras, nos hemos vuelto muy buenos en “dar a luz al bebé” mientras prestamos muy poca atención a lo que más importa: lo que sucede después de la entrada en funcionamiento.

A menudo escuchamos a los transportistas decir: "Nuestra implementación de TMS no cumplió con los objetivos establecidos". Una encuesta informal de LinkedIn realizada por JBF reveló que el 67% de los encuestados no están satisfechos con su TMS, ¡y probablemente tengan razón! 

Sin embargo, la falacia del remitente es tener la expectativa de que el "punto" de implementación se conecte directamente con el "punto" del resultado. Es el equivalente a que un nuevo padre diga: "Este es nuestro nuevo bebé, pero en su lugar esperaba un abogado". 

Si alguna vez ha escuchado a alguien exclamar: "¡Ojalá hubiera un manual para padres!" puede comenzar a comprender que existe el mismo riesgo y esfuerzo, si no más, en lo que sucede después de que su Sistema de Gestión de Transporte (TMS) entre en funcionamiento. Se necesita más trabajo de “crianza” para lograr los resultados deseados, y a esta etapa del proceso de implementación la llamamos “Integración Empresarial”.  

Para los transportistas, estos son los cuatro pilares para una integración empresarial exitosa, establecidos en orden de prioridad según la madurez de su empresa:

Pon tu casa en orden

• Alineación organizacional: al igual que prepararse para un nuevo bebé, considere la posibilidad de reorganizarse para adaptarse al software y los procesos automatizados, especialmente si se realiza la transición de operaciones manuales o totalmente subcontratadas.

• Experiencia: asegúrese de contar con personas con la visión técnica y comercial necesaria, como "superusuarios" y "gerentes de producto", para respaldar y mejorar continuamente el sistema a largo plazo.

• Responsabilidades claras: Establecer delineaciones claras de responsabilidades y rendición de cuentas entre el Negocio de Logística y las organizaciones de TI, similar a un modelo de “dos padres”, para promover la implementación y operación exitosa del sistema.

Cuidado y alimentación consistentes

• Mantenimiento del sistema: trate su sistema de gestión de transporte como una entidad viva que requiere cuidado y atención constantes, incluidos ajuste, limpieza, pruebas, configuración y disciplina.

• Asignación de recursos: asigne un “superusuario” interno o un proveedor externo para supervisar estas tareas de mantenimiento esenciales para la longevidad y eficacia del sistema.

• Mitigación de riesgos: descuidar la administración continua del sistema aumenta el riesgo de que el TMS se quede pequeño rápidamente debido a cambios comerciales y compromete la salud del sistema si no se administra adecuadamente desde el inicio de la implementación.

Educación y mejora continua

• Rol de Gerente de Producto: Designe un Gerente de Producto responsable de mantenerse actualizado sobre nuevas funciones y actualizaciones en la tecnología de logística basada en la nube.

• Alineación empresarial: encargue al gerente de producto la tarea de alinear estos desarrollos con las necesidades y objetivos comerciales, asegurándose de que contribuyan a nuevas capacidades y aborden los imperativos comerciales.
• Influencia en la adopción y mejora: el gerente de producto actúa como un intermediario crucial, influyendo en la adopción por parte del usuario final, las capacidades del sistema y las mejoras de características/funciones con el proveedor de software.

Grados Avanzados

• Asignación de recursos para herramientas auxiliares: alentar a las empresas maduras a invertir en herramientas y tecnologías adicionales, como aprendizaje automático, modelado, monitoreo del rendimiento de las aplicaciones y gestión de riesgos, para mejorar el valor de sus sistemas.
• Momento estratégico: considere el riesgo de precipitarse prematuramente a abordar estos temas avanzados, como entregar las llaves del auto familiar a un niño de cuarto grado.
• Extracción de valor óptima: sincronizar la implementación de estas herramientas y tecnologías con el crecimiento y la madurez del sistema garantiza la utilización y el retorno de la inversión más efectivos.

En conclusión, tanto la integración de sistemas como la integración empresarial son disciplinas esenciales que el transportista debe comprender. La integración de sistemas garantiza una entrega exitosa del sistema integrado. Al mismo tiempo, la Integración Empresarial se centra en la adopción a largo plazo del nuevo sistema en el tejido de la cultura y las operaciones empresariales.

Comprender ambos antes de que comience su viaje puede ayudar a establecer las expectativas adecuadamente y el momento del "ROI/TIR" al que se inscribió, ya que es bastante poco común que logre todos los resultados deseados el primer día de Go-Live.

Brad Forester es director ejecutivo de Consultoría JBF.

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• Fuente: https://talkinglogistics.com/2024/03/12/beyond-go-live-navigating-the-post-implementation-journey/