Materialise ha anunciado su calificación por Airbus para fabricar piezas listas para volar utilizando tecnología de sinterización láser.
El material utilizado en el proceso, producido por EOS, es una poliamida ignífuga (PA 2241 FR). Con este desarrollo, Materialise y EOS se convierten en los primeros proveedores calificados por Airbus para producir piezas sinterizadas por láser según la Especificación de proceso de Airbus AIPS 03-07-022. Materialise ahora ofrece dos tecnologías de impresión 3D aprobadas por Airbus para piezas listas para volar.
La calificación es válida en Airbus y marca un hito significativo para la adopción más amplia de la impresión 3D de polímeros en la industria aeroespacial. PA 2241 FR ofrece a Airbus y sus proveedores un complemento rentable al material de impresión 3D inicialmente validado Ultem 9085, también utilizado en Materialise. Al incorporar la sinterización láser a bordo, Airbus amplía su uso de la impresión 3D con la segunda tecnología de impresión 3D más utilizada en el mundo. Además del material PA 2241 FR, la calificación también abarca los procesos respectivos para la impresión 3D del material en sistemas EOS. En particular, Materialise aprovechará los sistemas EOS, incluida la EOS P 770, para fabricar piezas PA 2241 FR para Airbus.
Bart Van der Schueren, CTO de Materialise, comentó: “Este logro consolida nuestra asociación a largo plazo con Airbus y también abre aplicaciones de impresión 3D adicionales para Airbus y sus proveedores. La sinterización láser es una de las tecnologías de impresión 3D más utilizadas y permite características de diseño complejas, como mecanismos de enclavamiento. Es un honor para Materialise ser el primer fabricante de tecnología de Airbus ”.
EOS PA 2241 FR, el material recientemente calificado, es un material ignífugo a base de poliamida12 que se utiliza para el procesamiento en sistemas de sinterización por láser. Debido a su alta frecuencia de actualización, PA 2241 FR permite una producción rentable al tiempo que cumple con los estrictos estándares de calidad requeridos para las piezas listas para volar. Las aplicaciones aeroespaciales típicas incluyen piezas interiores de aviones, como conductos de aire y soportes. El material es adecuado para piezas que deben cumplir con los requisitos de fuego, humo y toxicidad (FST), sin el uso de una imprimación y una capa superior.
Markus Glasser, vicepresidente senior de EMEA, EOS, dijo: “Estamos muy orgullosos de que después de un extenso programa de pruebas, Airbus haya calificado el material y los procesos de la EOS PA 2241 FR para su uso global por parte de la empresa. Subraya la alta madurez y la calidad constante del polvo y los sistemas de EOS y continúa enfatizando la relevancia de la impresión 3D industrial tanto en polímeros como en metales ”.
La calificación es un hito importante en el despliegue de tecnologías Polymer AM en Airbus. Materialise comenzó su andadura con Airbus hace varios años cuando se introdujo la tecnología FDM en el sistema A350. Esta nueva capacidad permitirá un aumento de aplicaciones en aviones comerciales y, también, en los productos desarrollados por las otras Divisiones de Airbus.
Materialise imprime actualmente alrededor de 100 números de pieza diferentes para el Airbus A350, con un total estimado de 26,000 piezas por año en todo el ecosistema del A350. Además, la compañía también está preparada para suministrar piezas para otras plataformas de aviones Airbus, incluidos el A320, A330 y A340. Para ello, la tecnología de impresión 3D industrial EOS juega y jugará un papel clave.
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Fuente: https://www.aero-mag.com/materialise-and-eos-supply-first-pa-fr-3d-printed-parts-to-airbus/
