Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. (MHIET), parte del grupo Mitsubishi Heavy Industries (MHI), confirmó la combustión estable de una mezcla de hidrógeno mediante una prueba de un motor de un solo cilindro. La prueba logró una combustión estable con hasta un 50% en volumen de mezcla de hidrógeno sin perder la potencia nominal. En preparación para la comercialización específica en el año fiscal 2025, MHIET finalizará las especificaciones de los equipos auxiliares que se instalarán junto con el motor y los sistemas de control de todos los equipos relacionados.
Las pruebas constituyen parte del intento de lograr la MISIÓN NET ZERO del Grupo MHI, cero emisiones netas de CO2 de todo el Grupo para 2040. MHIET se ha centrado en el desarrollo y comercialización de motores de hidrógeno, que figura como una estrategia clave en su hoja de ruta hacia el carbono. neutralidad(Nota 1). La prueba se realizó con el objetivo de alterar el sistema de cogeneración del motor de gas de la serie KU, un sistema ampliamente utilizado en diversas industrias, para convertirlo en un sistema con menos emisiones de carbono y al mismo tiempo mantener la producción.
En esta prueba, el equipo de MHIET abordó problemas como la detonación del motor causada por la mayor velocidad de propagación de la llama del hidrógeno y la combustión de preignición causada por la menor energía mínima de ignición del hidrógeno (Nota 2) y logró mantener una combustión estable ajustando la proporción de exceso de aire y otros parámetros. En consecuencia, el equipo verificó una combustión estable de la mezcla de hidrógeno de un máximo de 50 % en volumen manteniendo la potencia nominal. Sugiere que el sistema de cogeneración con el motor original de 5.75 MW generaría el mismo resultado. Además, las pruebas revelaron que es probable que el sistema de cogeneración que genera energía y vapor satisfaga el coeficiente de emisión de CO2 de 0.27 kg-CO2/kWh sin recuperar energía para calefacción. agua. El nivel de emisión se establece como estándar para los sistemas de generación de energía a gas natural durante el período de transición según la taxonomía de la UE para actividades sostenibles (Nota 3). Anteriormente se confirmó que otras especificaciones del sistema de cogeneración del motor de gas de KU que genera vapor utilizando gases de escape y agua de refrigeración del motor a mayor temperatura (agua de la camisa a 120 °C en la salida del motor) casi ya cumplían con el estándar. El equipo espera que el coeficiente de emisión de CO2 de esta especificación del sistema se reduzca aún más al alimentar con mezcla de hidrógeno, y continúan trabajando en el desarrollo.
El sistema de cogeneración con motor de gas de la serie KU es un producto probado que ha sido utilizado por muchos clientes en todo el mundo. La modificación de GSI, modernizándola con un sistema de encendido actualizado, puede aportar una mayor eficiencia energética y una menor emisión de CO2, lo que ha contribuido al funcionamiento sostenible de las instalaciones existentes. Asimismo, la nueva instalación de GSI facilitaría la reelaboración del combustible de mezcla de hidrógeno. Para las crecientes necesidades de hidrógeno como medio para lograr la neutralidad de carbono a mediano y largo plazo, MHIET acelerará la comercialización de KU y otros productos de motores de gas que funcionan con una mezcla de hidrógeno o hidrógeno puro, para ofrecer opciones ampliadas para lograr bajas emisiones de carbono o cero emisiones de carbono. sociedad.
(1) Visite la siguiente página para conocer la hoja de ruta hacia la neutralidad de carbono: www.mhi.com/group/mhiet/feature/sdgs
(2) Tipos de combustión anormal. Los golpes se producen cuando la mezcla de combustible y aire se autoinflama en el caso de que el tiempo de encendido sea demasiado temprano o la relación de compresión sea demasiado alta, lo que resulta en un rápido aumento de la presión del cilindro. La preignición se produce cuando la mezcla de aire y combustible se autoinflama antes del encendido normal, lo que provoca que la presión dentro de la cámara de combustión aumente rápidamente. Ambos podrían dañar los componentes internos si ocurren con frecuencia.
(3) Según el REGLAMENTO DELEGADO (UE) 2022/1214 de la COMISIÓN, de 9 de marzo de 2022, por el que se modifica el Reglamento Delegado (UE) 2021/2139 en lo que respecta a las actividades económicas en determinados sectores energéticos y el Reglamento Delegado (UE) 2021/2178 en lo que respecta a la información pública específica para dichas actividades económicas, de fecha 15 de julio de 2022.
Documentos relacionados de productos de sistemas de cogeneración de gas y uso de hidrógeno.
Desarrollo de un sistema de cogeneración con motores de gas que ayuden a conseguir una sociedad neutra en carbono
Revisión técnica de Mitsubishi Heavy Industries Vol.60 No.2 (2023) Reducción de CO2 mediante sistema de cogeneración de motor de gas (calor y energía combinados)www.mhi.co.jp/technology/review/en/abstracte-60-2-120.html
Evaluación técnica del grupo electrógeno con motor de hidrógeno (nota de prensa)
6 de julio de 2023MHIET instalará un grupo electrógeno con motor 100% de hidrógeno para evaluación interna
www.mhi.com/news/230706.html
Acerca de MHI Group
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Group es uno de los grupos industriales líderes del mundo, que abarca energía, infraestructura inteligente, maquinaria industrial, aeroespacial y defensa. MHI Group combina tecnología de vanguardia con una profunda experiencia para ofrecer soluciones innovadoras e integradas que ayuden a lograr un mundo neutral en carbono, mejorar la calidad de vida y garantizar un mundo más seguro. Para mayor información por favor visite www.mhi.com o siga nuestras ideas e historias en espectros.mhi.com.
- Distribución de relaciones públicas y contenido potenciado por SEO. Consiga amplificado hoy.
- PlatoData.Network Vertical Generativo Ai. Empodérate. Accede Aquí.
- PlatoAiStream. Inteligencia Web3. Conocimiento amplificado. Accede Aquí.
- PlatoESG. Carbón, tecnología limpia, Energía, Ambiente, Solar, Gestión de residuos. Accede Aquí.
- PlatoSalud. Inteligencia en Biotecnología y Ensayos Clínicos. Accede Aquí.
- Fuente: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/87364/3/
