La Saab La historia continúa bajo el nombre de NEVS y el nombre del modelo Emily GT, pero no estamos menos intrigados por el resultado de la historia que cuando la compañía y sus autos se llamaban Saab. El año pasado, un los PONS, una lanzadera autónoma. Svante Andersson, que dirige Stenhaga, se dice que dijo El inversor anónimo está interesado en tomar el control de "un área sustancial" de las instalaciones de Trollhattan y emplear a "un número significativo de personas".
El inversor anónimo es en realidad de Oriente Medio a través de Canadá, una empresa llamada Electra eléctrico, dirigida por el director ejecutivo Jihad Mohammed, con sede en Ontario y operaciones en tres países europeos. Mohammed dijo que su compañía intentó llegar a un acuerdo con Stenhaga para obtener espacio en Trollhattan. Con el objetivo de mantener el fantasma de Saab sueco., pero las dos partes no pudieron llegar a un acuerdo. EV Electra compró una fábrica en Italia, sin decir dónde ni qué coches se fabricarán. La compañía ha estado promocionando su deportivo eléctrico Quds Nostrum incluso antes de las adquisiciones de Emily y PONS, lo que convierte a Nostrum en un candidato para Italia. Y Mohammed escribió en una publicación de LinkedIn que “Tenemos más de unos pocos modelos ahora, después de múltiples adquisiciones que ocurrieron en [los] últimos dos meses, y esta semana se realizará una más que nos permitirá estar en la cima de nuestro juego”.
Sin embargo, el CEO ya se comprometió a poner el Emily GT en funcionamiento en las líneas de fábrica este año, por lo que esperamos que sea uno de los productos. Sin embargo, planea mostrar versiones de uno de los productos eléctricos en junio con entrega en agosto “para los modelos 2025”. Suena demasiado parecido para ser el Emily GT.
Es probable que PONS tarde algunos años, considerando cuánta preparación e infraestructura necesitan los transbordadores autónomos. Y todos en ese negocio estarán esperando el lanzamiento del transbordador autónomo Project3 de Rimac este verano.
En resumen, las especificaciones del Emily GT estándar en este momento son cuatro puertas, cinco asientos y 175 kW. agresión con lesiones, suspensión neumática activa, cuatro motores en las ruedas que generan 121 caballos de fuerza cada uno para 484 caballos de fuerza en total y una autonomía de 621 millas en el ciclo WLTP. Una versión de alto rendimiento aumentaría la potencia total a 653 hp y 1623 lb-ft, alcanzando 62 millas por hora en 3.2 segundos. Se rumorea que los modelos inferiores podrían tener baterías de 140 kWh o 105 kWh. También hay maquetas de cupé, convertible y familiar. Mohammed dijo que una vez que los inversores hayan sido informados de los planes de EV Electra, la compañía publicará un comunicado de prensa que responderá a nuestras muchas preguntas.
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- Fuente: https://www.autoblog.com/2024/04/28/nevs-emily-gt-italy-factory-built-ev-electra-owner/
