Algunas cosas realmente me irritan. Mark Zuckerberg testificando ante el Congreso. Bernie Madoff explicando su estrategia de inversión. Elon Musk vituperando las restricciones a la libertad de expresión. Pero hay un nuevo candidato para hervir mi sangre: la palabra de una posible fusión de los agregadores de datos de vehículos Wejo y Otonomo.
Según un informe de Globes.co.il, se rumorea que estos dos espectros de SPAC, ahora meras sombras de sus valoraciones originales y ridículamente promocionadas de miles de millones de dólares, están considerando una fusión. La publicación informa: “Si se completara una fusión de este tipo, Otonomo tendría un valor de $ 150 millones, significativamente más alto que su capitalización de mercado actual de solo $ 52 millones, pero un 96% más bajo que su valoración de $ 1.26 millones, cuando se completó su fusión SPAC. en el verano de 2021.”
Este resultado potencial se está agravando en múltiples niveles. ¿Dónde empiezo?
- No hay duda de que todo tipo de asesores de inversión y, por supuesto, los fundadores de estas empresas fueron ampliamente recompensados por sus esfuerzos a pesar del pésimo desempeño de sus empresas.
- Se hicieron promesas a los inversores y se hicieron afirmaciones absurdas a la prensa, analistas de la industria y socios y clientes de la industria.
- Buenas personas fueron contratadas y adoctrinadas para difundir estas mismas afirmaciones y promesas, que pronto se demostraron que estaban muy equivocadas.
- Al menos dos fabricantes de automóviles, General Motors y Volkswagen, fueron lo suficientemente cínicos como para participar en el desmantelamiento al compartir algunos de sus datos anónimos del vehículo, lo que le dio a Wejo, en particular, la fina pátina de credibilidad respaldada por el OEM.
- Algunos socios OEM, Ford Motor Company, han brindado un respaldo adicional para adoptar soluciones orientadas al cliente basadas en estas plataformas de datos.
- Ambas compañías están reportando decenas de millones de dólares en pérdidas sobre un par de millones en ingresos.
- Hemos visto esta película antes: SiriusXM compró la compañía de datos de vehículos/OBDII Automatic por más de $100 millones antes de finalmente cerrarla; Lear adquirió Xevo por 320 millones de dólares antes de cerrarlo; y así continúa.
- Las afirmaciones hiperbólicas sobre el valor de los datos del vehículo son una ficción completa o se malinterpretan por completo. Claramente, Wejo y Otonomo no han encontrado la llave dorada. Ambas compañías no revelaron claramente en los documentos de origen que su enfoque serían los datos de vehículos anónimos, que en realidad tienen poco o ningún valor.
- El fracaso espectacular de estos SPAC gemelos no solo agrió los mercados financieros de los SPAC en general, sino que las debacles duales que continúan desarrollándose en el mercado presentan un obstáculo importante para futuras empresas emergentes con propuestas potencialmente más legítimas.
No envidio el dinero que se han embolsado algunas personas, por lo demás agradables, que lideran y trabajan para ambas empresas. No tengo dudas de que todos tienen buenas intenciones y, en algún nivel, realmente creen cada palabra que han estado diciendo.
La fusión de estas dos empresas con el fin de salvar sus operaciones combinadas no es más que establecer un doble ahogamiento. Está claro que el plan fue defectuoso para ambas empresas. No existe una solución, rápida oa largo plazo, que pueda convertir el fracaso en éxito. Ambas empresas simplemente navegan hacia el olvido.
Lo peor de todo es la absoluta falta de una estrategia de salida. No hay salida. Ni siquiera una fusión puede salvar una mala idea. No hay base, no hay propiedad intelectual monetizable, no hay industria interrumpida. Otonomo y Wejo son redundantes e irrelevantes. Este no es un momento para fusionarse. Es hora de purgar.
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