- Las acciones de Tesla perdieron más del 12% el jueves después de no alcanzar las ganancias ni las ganancias.
- Los resultados del cuarto trimestre mostraron una mayor debilidad en el frente de la demanda a medida que se desacelera el crecimiento de los ingresos.
- Los ingresos aumentaron sólo un 3.5% respecto al año anterior para el líder en vehículos eléctricos.
- Wedbush Securities recorta el precio objetivo de 350 dólares a 310 dólares.
Tesla (TSLA) Las acciones se desplomaron un 12.13% el jueves, la peor salida de la compañía de vehículos eléctricos (EV), en términos porcentuales, desde el 3 de enero de 2023. La reacción a los resultados del cuarto trimestre del miércoles por la noche y las posteriores perspectivas sombrías para 2024 llevaron a una derrota para la compañía dirigida por el CEO. Elon Musk.
Las acciones de Tesla cerraron a 182.63 dólares, un nivel de precios que los inversores no han visto desde mayo del año pasado. El resto del mercado dejó atrás a Tesla, ya que el rendimiento superior del PIB de EE. UU. reportado para el cuarto trimestre fue enviado renta variable reuniéndose. El NASDAQ Composite cerró con un alza del 0.18%, mientras que el Dow Jones se vio ayudado por IBM (IBM) resultados para potencia un 0.64% más.
Noticias sobre las ganancias de las acciones de Tesla: la dirección se centra en el futuro, mientras que las perspectivas para 2024 parecen vagas
Tesla ganó 0.71 dólares por acción ajustada, una pérdida de 3 centavos para el cuarto trimestre, y tuvo un desempeño inferior a su consenso de ingresos en casi 600 millones de dólares.
Los ingresos aumentaron un 3.5% respecto al año anterior, lo que se consideró una desaceleración importante para una empresa conocida por registrar regularmente un crecimiento anual de las ventas de más del 30%. Por ejemplo, en el cuarto trimestre de 2022, los ingresos aumentaron un 37% interanual. Pero los recortes de precios en los distintos modelos de Tesla redujeron los ingresos a lo largo de 2023, recortando los ingresos del cuarto trimestre.
Un punto destacado del trimestre fue que el flujo de caja libre aumentó de 1.42 millones de dólares hace un año a 2.06 millones de dólares. Sin embargo, el gasto de capital tuvo una tendencia al alza desde 1.86 millones de dólares hace un año a 2.3 millones de dólares en el cuarto trimestre. La dirección dijo que el gasto de capital en 2024 aumentaría a 10 millones de dólares.
Los analistas quedaron desconcertados por la incertidumbre del equipo directivo con respecto a sus perspectivas para 2024. Atrás quedaron las habituales proyecciones absurdamente ambiciosas de Musk. En cambio, Musk y otros ejecutivos se centraron en las líneas generales de la compañía para sus unidades de inteligencia artificial y robótica.
Incluso el alcista de los alcistas, el analista de Wedbush, Dan Ives, redujo su precio objetivo de 350 dólares a 310 dólares, citando la incertidumbre a corto plazo con respecto a la demanda automotriz. Ives calificó la conferencia telefónica como un “choque de trenes”. El analista de Roth MKM, Craig Irwin, un conocido bajista, reiteró su precio objetivo de 85 dólares.
"Seguimos considerando que las acciones de Tesla están tremendamente sobrevaluadas", escribió Irwin.
Gran parte de la discusión giró en torno a la presión de Musk sobre la junta directiva para que le concediera el 25% de la propiedad de la empresa, y Musk planteó la posibilidad de una estructura accionaria de clase dual.
Preguntas frecuentes sobre existencias de vehículos eléctricos
Los vehículos eléctricos o EV son automóviles que utilizan baterías recargables y motores eléctricos para acelerar en lugar de motores de combustión interna (ICE). Han existido por más de 100 años, pero la investigación y el desarrollo de tecnología de baterías fue escaso durante gran parte del siglo XX. La tecnología de baterías de iones de litio avanzó lo suficiente como para producir vehículos eléctricos a gran escala a fines de la década de 20 y en la década de 1990, y las ventas han aumentado constantemente desde que se presentó el Roadster de Tesla en 2000. Los vehículos eléctricos se consideran un medio para reducir las emisiones de carbono desde los vehículos eléctricos de batería ( Los BEV) producen cero emisiones. Otros vehículos llamados vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) utilizan tanto la energía eléctrica de la batería como los ICE como respaldo.
Los vehículos eléctricos están creciendo desde una base pequeña, pero aumentaron del 9 % de las ventas mundiales de automóviles nuevos en 2021 al 14 % del total en 2022. Esta fue una tasa de crecimiento interanual del 65 %, y la industria entregó 10.2 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo en 2022. Las proyecciones muestran que este número supera los 16 millones en 2023. En todo el mundo, las cuotas de mercado difieren mucho entre países. Casi el 88 % de las ventas de automóviles nuevos en Noruega en 2022 fueron vehículos eléctricos. Por otro lado, en Estados Unidos, donde se forjó gran parte de la innovación moderna en vehículos eléctricos, menos del 8 % de las ventas de vehículos nuevos se destinaron a vehículos eléctricos en 2022. El mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo, China, registró el 30 % de las ventas de vehículos eléctricos. el mercado va a los vehículos eléctricos ese año.
Sabemos que está pensando en Elon Musk, pero probablemente sea más como el padre de los vehículos eléctricos contemporáneos para el mercado masivo. En 1827, un sacerdote húngaro llamado Anyos Jedlik inventó el motor eléctrico y lo usó al año siguiente para impulsar una especie de vehículo. El científico francés Gaston Planté inventó la batería de plomo-ácido en 1859, y el ingeniero alemán Andreas Flocken construyó el primer automóvil verdaderamente eléctrico para el público en 1888. Los vehículos eléctricos constituían aproximadamente el 38 % de todos los vehículos vendidos en EE. UU. alrededor de 1900. Comenzaron a perder mercado compartir rápidamente después de 1910, cuando los vehículos a gasolina se volvieron mucho más asequibles. En gran medida desaparecieron hasta que los nuevos programas de investigación en la década de 1990 llevaron a una inversión gradual del sector privado en la década de 2000.
BYD de China es, con mucho, el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo. En 2022 vendió 1.8 millones de vehículos eléctricos y en la segunda mitad del año representó el 20% del mercado mundial. El asterisco dado a BYD es que la gran mayoría de estos vehículos son híbridos. La participación de mercado del 12% de Tesla a menudo se considera más significativa que BYD, porque solo vende BEV y es la marca de vehículos eléctricos más famosa del mundo. Volkswagen, BMW y Wuling luego completan los cinco primeros. Sin embargo, como un sector nuevo con una gran inversión, muchas nuevas empresas han inundado el mercado. Estos incluyen Nio, Li Auto y Xpeng de China; un fabricante sueco-chino llamado Polestar; y Lucid y Rivian de EE. UU.
Previsión de acciones de Tesla
El volumen de acciones de Tesla aumentó un 68% el jueves por encima de los 117 millones de acciones habituales que se intercambian, casi eclipsando los 200 millones en la sesión regular. La única certeza casi absoluta es que las acciones de TSLA continuarán esta tendencia a la baja. La única pregunta es cuándo y dónde se encuentra el fondo.
Las acciones de Tesla se hundieron a un nivel de precios visto por última vez en mayo, y analistas normalmente positivos como Adam Jonas de Morgan Stanley dijeron que la falta de orientación específica probablemente pesaría sobre las acciones de TSLA a principios de año.
Tanto los bajistas como los alcistas se centrarán en dos niveles de soporte históricos. Estos son $167.50 y $154. El nivel de 167.50 dólares respaldó la reducción de la demanda de acciones de TSLA en marzo y mayo de 2023. 154 dólares fue el mínimo final durante esa tendencia bajista que alcanzó su punto más bajo en abril.
Es de destacar que el gráfico semanal muestra la tendencia del promedio móvil simple de 13 semanas por debajo de su contraparte de 26 semanas desde octubre pasado. Esto significa que el gráfico semanal ha estado telegrafiando debilidad en la acción del precio de TSLA durante algún tiempo. Ahora la distancia entre esas medias móviles se ampliará. Podrían pasar algunas semanas hasta que se establezca la consolidación a pesar de que las acciones de TSLA ya han alcanzado condiciones de sobreventa en el gráfico diario.
Gráfico de acciones semanal de TSLA
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- Fuente: https://www.fxstreet.com/news/tesla-stock-news-tsla-suffers-worst-day-in-more-than-a-year-as-2024-outlook-uncertain-202401252302
