Jeffrey Stoermer)
Un P-8A Poseidon del escuadrón secreto VPU-2 ha sido modificado con la adición, entre otras cosas, del domo SATCOM MUOS de banda UHF.
El 12 de diciembre de 2023, nuestro lector Jeffrey Stoermer vio una Marina de los EE. UU. bastante interesante. P-8A Poseidón estacionado en la rampa sureste del aeropuerto internacional de Salt Lake City. El avión estaba en un área de observación abierta, por lo que Jeff pudo tomar la foto del Poseidón que puedes encontrar en este artículo.
El avión en cuestión es uno de los llamados Poseidones “misteriosos” operados por la Unidad de Proyectos Especiales (VPU) 2 Wizards de NAS Jacksonville, Florida. La unidad es conocida por realizar inteligencia de señales (SIGINT), inteligencia electrónica (ELINT) y otros tipos de misiones secretas de reconocimiento con una flota de al menos 5 P-8A especialmente modificados cuya peculiaridad es la presencia de una amplia gama de antenas y sensores no transportados por los aviones de patrulla marítima de base, así como la matrícula falsa.
Por ejemplo, el que nos ocupa lleva el (falso) BuNo 169323, aunque este último no está asignado. Su BuNo real es 169338. Este fuselaje se ha actualizado en una configuración vista anteriormente en al menos otro Poseidón “misterioso”, el (falso) BuNo 168384 de serie, que fue visto por primera vez en 2022 con un torreta FLIR retráctil en la parte inferior del fuselaje delantero, así como un interesante joroba en la parte superior trasera del fuselaje.
Esta última es la cúpula del receptor MUOS (Mobile User Objective System).
Nueva joroba de satcom de banda UHF del “Sistema de objetivo de usuario móvil” (MUOS) de Lockheed Martin detectada en la columna dorsal trasera del 🇺🇸 US Navy P-8A Poseidon 167954, uno que ha tenido un historial de seguir a los E-6B Mercury TACAMO en las pruebas. https://t.co/Q2Epw21qCP pic.twitter.com/u65P65KLPM
- Intel de hoja perenne (@ vcdgf555) 28 de mayo de 2022
En un Documento 2016, el ejército estadounidense describió MUOS de la siguiente manera:
MUOS es el sistema SATCOM militar de banda estrecha de próxima generación del DOD, que reemplaza la constelación UHF Follow-On (UFO) que está llegando al final de su vida útil. MUOS es una red de comunicaciones por satélite diseñada para proporcionar servicios de comunicación en red, de banda estrecha, más allá de la línea de visión, punto a punto (P2P) y en red a organizaciones multiservicio de usuarios de terminales fijos y móviles. MUOS está diseñado para proporcionar 10 veces la capacidad de rendimiento del SATCOM de banda estrecha actual. La Marina diseñó MUOS para proporcionar mayores niveles de disponibilidad del sistema sobre la constelación actual de satélites OVNI, así como una disponibilidad mejorada para terminales pequeñas y desfavorecidas que es típica para un usuario móvil actual sobre OVNI.
MUOS es el equivalente a un proveedor global de servicios celulares que convierte el sistema de telefonía celular de acceso múltiple por división de código de banda ancha (WCDMA) 3G a UHF SATCOM para brindar capacidades modernas similares a las de un teléfono celular, como voz nítida simultánea y video y datos de misión en una alta -Sistema basado en protocolo de Internet de velocidad, para los combatientes.
Integración del sistema en la flota P-8 fue investigado en 2020, para determinar la viabilidad de instalar capacidad MUOS en canales SATCOM duales en el P-8A manteniendo el resto de las interfaces de comunicación.
Como ya hemos explicado en varios aquí, en el Aviationist, Los P-8A de la Armada de los EE. UU. son mucho más que “simples” MPA (aviones de patrulla marítima). Los Poseidones son, de hecho, plataformas de misiones múltiples que pueden recopilar información valiosa utilizando una amplia gama de sensores. Entre estos, un sensor aerotransportado avanzado (un radar AESA de doble cara que puede ofrecer un escaneo de 360 grados en objetivos en tierra o áreas costeras, y que tiene aplicaciones potenciales como plataforma de interferencia o incluso de guerra cibernética según Northrop Grumman); un radar de apertura sintética multimodo APY-10; una torreta electroóptica / infrarroja MX-20 para búsquedas de corto alcance; y un Conjunto de medidas de soporte electrónico (ESM) ALQ-240, capaz de geolocalizar y rastrear emisores de radar enemigos.
En ese sentido, el P-8A Poseidon representa un gran paso adelante en comparación con el P-3 Orion. Por ejemplo, el sistema de radar de imágenes MTI AP / ANY-10 montado externamente (actualización del sistema de radar de vigilancia litoral del P-3 - LSRS), agrega una capacidad MTI tanto terrestre como marítima que se acerca a la fidelidad proporcionada por el Sistema de radar conjunto de vigilancia y ataque al objetivo de EE. UU. (JSTARS). La diferencia significativa con los P-3 más modernos radica, en particular, en la capacidad del P-8 para intercambiar y compartir rápidamente información internamente entre la tripulación y externamente entre socios conjuntos.
Todos los sensores del Poseidon contribuyen a una única visualización de situación táctica fusionada, que luego se comparte a través de enlaces de datos de protocolo de Internet y estándares militares, lo que permite una entrega fluida de información entre las fuerzas estadounidenses y de la coalición. De ahí la necesidad de un sistema de comunicación robusto como MUOS que permita que este preciado activo permanezca conectado en todas partes y en todas las condiciones.
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- Fuente: https://theaviationist.com/2023/12/13/p-8a-poseidon-muos/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=p-8a-poseidon-muos
