Cuando se recurre a la información telemática para el mantenimiento, el objetivo final es aumentar el tiempo de actividad del vehículo acelerando o incluso evitando las reparaciones.

“Si el vehículo está fuera de servicio por algún tipo de mantenimiento, eso significa que no está entregando el producto”, dijo Gregg Mangione, vicepresidente ejecutivo de mantenimiento de Penske Truck Leasing. “En esencia, las flotas quieren tiempo de actividad”.

Al agregar y analizar la información proveniente de los vehículos, Penske puede mejorar sus ofertas de mantenimiento para acelerar el servicio, reducir la frustración del conductor y, si es posible, adelantarse a las averías.

Penske recientemente compartió estadísticas clave relacionadas con la adopción, selección y utilización de dispositivos telemáticos en su estudio. 2022 Uso y tendencias de la telemática.

Reparaciones en la carretera

Aprovechar los datos de los dispositivos telemáticos ayuda a los técnicos a comprender dónde está el vehículo, qué es importante durante una reparación en la carretera y qué necesita mantenimiento.

La información también puede ayudar a los técnicos a adelantarse a los problemas. “Esencialmente, hemos desarrollado algunos patrones y escenarios en los que podemos ver cuándo el vehículo no está funcionando correctamente, lo que nos ayuda a mejorar el servicio”, dijo Joe Mlachak, vicepresidente de Penske Truck Leasing.

Por ejemplo, si se enciende una luz de control del motor, los coordinadores de Penske pueden ver los códigos de falla dentro del vehículo y asegurarse de que los proveedores de servicios estén preparados para solucionarlos. “O, si ven que es algo que no podemos abordar al costado de la carretera y tienen que llevarlo a un taller, podemos comenzar ese proceso de inmediato”, dijo Mlachak.

Cuando un conductor necesita una reparación en la carretera, datos telemáticos ayuda a dirigir a los técnicos de mantenimiento a la ubicación correcta. “Eso reduce el tiempo dedicado a tratar de encontrar el vehículo”, dijo Mlachak.

Diagnóstico proactivo

Penske va más allá de buscar instancias individuales de códigos de falla críticos. “Observamos los patrones de códigos que podrían conducir a una falla en particular, y desarrollamos escenarios a partir de esos patrones”, señaló Mlachak, y agregó que a veces es posible que un conductor ni siquiera detecte que algo anda mal con el vehículo.

Aun así, Penske sabe que hay un problema que provocará una avería. “Primero alertamos a las tiendas y, en algunos casos delicados, intentaremos alertar al cliente directamente”, agregó Mlachak.

Penske ha comenzado a utilizar el aprendizaje profundo, un método avanzado de IA, para predecir averías basado en millas, o tiempo, para adelantarse a las reparaciones. Como parte del proceso, Penske da cuenta del ciclo de trabajo del vehículo. “Si se está ejecutando en la carretera a 70 millas por hora, reaccionará de manera diferente a los problemas que uno que opera en la ciudad”, dijo Mlachak.

La temperatura también influye en el proceso de toma de decisiones. “El aspecto de nuestros escenarios en el verano es diferente al del invierno. También podemos ajustar nuestros escenarios regionalmente para determinar qué se aplica a esos vehículos”, dijo Mlachak.

Con diagnóstico proactivo, las flotas pueden reducir las llamadas en carretera, lo que puede ayudar a limitar la frustración del conductor, mejorar la seguridad y reducir los costos. “Las llamadas por carretera son caras. El costo de la mayoría de las llamadas en carretera relacionadas con el motor puede ser superior a $ 1,000 para el propietario de una flota. Los costos de remolque pueden aumentar aún más esa cifra”, dijo Mlachak.

Duración de las reparaciones

Los requisitos de horas de servicio de los conductores son un problema importante, por lo que las flotas quieren saber cuánto tiempo tendrá que esperar un conductor para una reparación. “Podemos tomar escenarios utilizando códigos de falla y compararlos con otra tecnología que hemos desarrollado dentro de la empresa, para estimar el alcance de la reparación y el tiempo que tomará volver a poner el vehículo en la carretera. ”, dijo Mlachak.

Tal vez aún más importante, los datos pueden ayudar a minimizar la frustración del conductor.

“Estuve en un taller donde un conductor pudo llevar el vehículo cojeando con una luz de verificación del motor, pero estaba muy frustrado. Estaba vacío y todo lo que buscaba era llegar a casa”, dijo Mlachak, y agregó que se necesita más tiempo si los técnicos comienzan su diagnóstico desde cero. “Si potencialmente podemos abordar la preocupación de ese conductor antes de que llegue a esa etapa y proporcionarle a ese técnico información de diagnóstico, colapsaremos el tiempo del ciclo y llevaremos al conductor a casa más rápido”.

Mejorar la satisfacción del conductor y del técnico es fundamental, ya que ambos cumplen funciones vitales dentro de la cadena de suministro.

Para obtener más información sobre Penske y sus Servicios de mantenimiento, marque 844-376-4099.

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• Fuente: https://www.gopenske.com/blog/penske-uses-telematics-data-to-improve-uptime-and-reduce-driver-frustration