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Buzz (NASDAQ: $BLDP) (NASDAQ: $NKLA) (NYSE: $STLA) (NYSE: $TM)
Vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV): las carreteras
¿del futuro?
Vancouver, Kelowna, Delta, BC, 4,2023 de agosto de XNUMX – Inversionideas.com, una fuente de noticias global e inversor líder
resource publica un informe de noticias sobre las existencias de pilas de combustible e hidrógeno para el Podcast de tecnologías limpias y cambio climático
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Hoy estamos viendo noticias recientes y
desarrollos en Vehículos Eléctricos de Celda de Combustible (FCEV's). ¿Es esta la nueva exageración para derribar a los inversores?
¿Autopista verde del futuro?
Hay muchas preguntas que hacer y
respondieron sobre los FCEV, al igual que hay problemas sin resolver con los eléctricos
vehículos; cuál es el plan de infraestructura, cuál es el costo a largo plazo para el
medio ambiente, cuál es el costo humano (como aprendimos recientemente con EV
pilas en la inquietante verdad expuesta en 'Cobalt Red: How the Blood of the
Congo Powers Our Lives', de Siddharth Kara (Autor)), cuál es la vida del
¿¿¿vehículo???
Hay algunos buenos artículos por ahí comparando
EV's (BEV's) y FCEV's y cuáles son los impactos ambientales reales.
Génesis Energy lo desglosa diciendo: “En general, los FCEV de hidrógeno tienen menos emisiones totales que los BEV si
se utiliza hidrógeno verde. Las pilas de combustible son 100% reciclables y renovables, mientras que
las baterías de iones de litio utilizadas en los BEV pueden presentar desafíos de reciclaje en el
final de su vida útil”.
Continuación: El hidrógeno es el elemento más abundante en el universo; es un
abundante y renovable fuente de energía. Un FCEV de hidrógeno normalmente tiene un rango
de más de 500 km de cada tanque, con nuevos modelos en desarrollo que
Según los informes, tienen rangos de hasta 800 km. Esto se compara favorablemente con un BEV típico
rango de alrededor de 300 km.
Solo se necesitan unos minutos para repostar por completo el tanque de hidrógeno de un automóvil,
en comparación con varias horas para recargar un BEV. La pila de celdas de combustible en un FCEV
dura la vida del coche. Las baterías de iones de litio tienen una vida útil de 10 a
20 años y el rango se degrada con el tiempo.”
Sistemas de energía Ballard (NASDAQ: BLDP) (TSX: BLDP) anunció ayer la firma de una carta de intenciones con Ford Trucks para abastecer
un sistema de pila de combustible como parte del desarrollo de una pila de combustible de hidrógeno
prototipo de vehículo. Los inversores reaccionaron y la acción ganó más del 7% durante el
día de negociación.
De las noticias: Los
la asociación incluye una orden de compra inicial de 2 FCmove™-XD de 120 kW de combustible
motores celulares que Ballard planea entregar a Ford Trucks en
2023.
Continuado: camionetas ford,
la marca global de Ford Otosan, planea desarrollar un Vehículo Eléctrico de Celda de Combustible
(FCEV) F-MAX como parte del proyecto. FCmove-XD de 120 kW se prevé que los motores de pila de combustible se integren
en el camión tractor de larga distancia F-MAX de 44 toneladas de Ford Trucks. Ford Trucks planea
construir y ensamblar el F-MAX propulsado por celdas de combustible en Turquía y pretende comenzar
Demostraciones del corredor europeo Ten-T en 2025 como parte de la Unión Europea
Objetivos del proyecto Horizon Europe ZEFES (Zero Emission Freight EcoSystem). según
la LOI, una vez finalizado con éxito el programa de desarrollo y sujeto
a ciertas otras condiciones, Ballard puede ser nombrado como el proveedor preferido para
la producción en serie del F-MAX propulsado por celdas de combustible.
Continuado: en las zefes
proyecto, cuatro OEM de camiones, dos OEM de remolques, proveedores, operadores logísticos y
los socios de investigación trabajarán juntos hacia el objetivo general de acelerar
la integración de ZEVs para el transporte pesado de larga distancia. Este trabajo planea
Centrarse en mejoras de eficiencia, capacidades de producción en masa y
demostrando el uso de las tecnologías en las operaciones diarias. En 2025, nueve
Se espera que los diferentes conceptos de vehículos (cuatro FCEV y cinco BEV) pasen más de 1
millones de kilómetros a través de los corredores de la UE en operaciones reales diarias, guiadas y
validado por una plataforma digital (a desarrollar dentro del proyecto). Este
Se espera que el proyecto sea un importante paso adelante para la adopción de ZEV en el
ecosistema de transporte de mercancías. Se espera que los vehículos transporten más de 40 toneladas para
distancias de hasta 750 km, con un promedio de 500 km en funcionamiento diario.
A principios de esta semana, Nikola Corporation (Nasdaq: NKLA), líder en transporte de cero emisiones y
soluciones de infraestructura y suministro de energía, a través de la marca HYLA, anunció que Nikola y su red de distribuidores, con la mayoría de los acuerdos entre
flotas y concesionarios directamente, han superado los 200 pedidos de venta del Clase 8
Vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno Nikola. Las 202 órdenes de venta para el
Los camiones pesados especialmente diseñados representan 18 clientes finales.
Nikola camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno recientemente
comenzó la producción en serie en las instalaciones de fabricación de Nikola Coolidge, Arizona.
Se espera que las entregas comiencen a finales de este año,
tras la finalización satisfactoria de un
programa de demostración.
La semana pasada Stellantis NV (Bolsa de Nueva York: STLA) Cconfirmado ha completado la compra del 33.3% de Symbio, líder en
Movilidad de hidrógeno de cero emisiones. FORVIA y Michelin son accionistas a partes iguales.
El anuncio es un paso significativo en el
descarbonización de la industria de la movilidad e ilustra la tecnología de Symbio
excelencia en innovaciones de celdas de combustible de hidrógeno. La incorporación de Stellantis como
accionista impulsará el desarrollo de Symbio en Europa y Estados Unidos.
De las noticias: Adquirir un
participación igualitaria en Symbio refuerza la posición de liderazgo de Stellantis en
vehículos propulsados por hidrógeno mediante el apoyo a la producción de furgonetas de pila de combustible en Francia,
y también sirve como un complemento perfecto para la creciente batería de la Compañía
cartera de vehículos eléctricos.
A principios de julio fue reportaron, “El Aeropuerto Internacional de Edmonton (YEG) dice que 100 Toyota (Bolsa de Nueva York: TM) Los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno Mirai (FCEV) pronto estarán en
las carreteras de Alberta gracias a una asociación innovadora con Toyota Canadá. Este
iniciativa reducirá las emisiones de carbono y contribuirá al objetivo de YEG de ser
cero neto para 2040. Como un desarrollo clave en el viaje de combustibles limpios de Alberta, este
será la primera flota de vehículos de cero emisiones impulsados por hidrógeno en Alberta”.
Línea de fondo; la innovación abunda y hay oportunidades
para los inversores, pero esta es todavía una industria emergente y no siempre obtenemos
contó la historia real cuando los gobiernos y las grandes corporaciones están impulsando una agenda.
Así que conviértase en un consumidor e inversionista educado mientras recorre estas autopistas del
futuro; se lo debes a las generaciones venideras.
Gracias, eso es todo por hoy. Haz algo bueno por este hermoso planeta
Todos y cada día.
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