A veces es fácil quedar atrapado en una cámara de eco, especialmente con las redes sociales. Es más divertido y menos frustrante tratar con personas de ideas afines, y cuando se trata de vehículos eléctricos, el gran volumen de información errónea no es algo para lo que nadie tenga tiempo. Sabemos lo que funciona y lo que no, y aquellos de nosotros que somos entusiastas de los vehículos eléctricos y/o ecologistas estamos dispuestos a hacer sacrificios para conducir un vehículo eléctrico, a menudo mucho más que el conductor promedio.
Por eso es importante tomar nota cuando las publicaciones y las personas que no forman parte de la multitud estereotipada de los vehículos eléctricos tienen cosas buenas que decir u ofrecen críticas verdaderamente constructivas sobre los vehículos eléctricos. En el ejemplo de hoy, Fox News Autos hizo un poco de ambos.
No es ningún secreto que a muchos conservadores les encantan los SUV grandes y enormes, siendo los Hummers el ejemplo más extremo. El GMC Hummer EV logró vencer a otros camiones eléctricos en el mercado por meses, pero tener algo grande, llamativo e ineficiente realmente no es el objetivo de los camiones. Las personas a las que les gusta conducir camionetas a menudo solo viajan en ellas, pero por lo general al menos tienen en mente un uso utilitario ocasional para ellas, y en este caso, el Hummer EV se quedó corto de una manera clave para el F-150 de Ford. Relámpago.
Resulta que (como he señalado antes en este artículo sobre viajes rurales en vehículos eléctricos) un repuesto de tamaño completo es importante para muchos propietarios de camiones.
No tienes que alejarte mucho de la ciudad para llegar a lugares donde los servicios de asistencia en carretera, como los que ofrece AAA o la mayoría de las compañías de seguros, tardan bastante en llegar. En el pavimento, casi siempre vendrán, pero mi experiencia muestra que podría demorar más de 45 minutos. Peor aún, si está fuera de las áreas de servicio de telefonía celular, es posible que no pueda comunicarse con ellos a menos que tenga un teléfono satelital o pueda pedir ayuda con algo como la radioafición. Es mucho más fácil simplemente llevar un repuesto de tamaño completo, cambiarlo usted mismo y conducir con él hasta que pueda llegar a un taller de neumáticos.
Peor aún, no tiene que alejarse mucho del pavimento antes de que los servicios en la carretera no lleguen, por lo que tener uno de repuesto puede ser su única opción razonable.
El F-150 Lightning ganó la competencia de llantas de refacción sin duda alguna. Al igual que otras camionetas Ford, tiene el repuesto de tamaño completo montado debajo de la caja, cerca del parachoques delantero. Independientemente de si está remolcando, colocando un montón de cosas en la cama o colocando algún tipo de caparazón de caravana, puede llegar fácilmente a la llanta de refacción y hacer un cambio rápido de llanta. Esto es fácil, práctico y seguro.
¿La competencia hasta ahora? No tanto. El Hummer EV no tiene espacio para un repuesto de tamaño completo, y tienes que usar un estante de accesorios incómodo para guardar un repuesto en el área de carga trasera. En los viajes, se enterraría o preferiría omitir el repuesto porque ocupa el espacio que necesita para su equipaje. El Rivian R1T tiene un gran espacio para un repuesto, pero se accede desde el interior de la caja, por lo que tendrías que descargar todo desde la caja para llegar al repuesto.
Puede parecer una tontería, pero si vive o visita con frecuencia las zonas rurales de Estados Unidos como lo hacen muchos de los lectores y espectadores de Fox, es un gran problema y es algo que Ford hizo bien.
Imagen destacada de Ford.
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