Los partidarios de los vehículos eléctricos le dirán que los coches eléctricos son como los coches normales. En su mayor parte, tienen razón. Pisas el pedal de la derecha y el coche se pone en marcha, giras el volante y el coche gira, y la única diferencia real es el tipo de combustible que lleva. Decimos cosas así todo el tiempo, de hecho. Sin embargo, si somos completamente honestos, eso solo es cierto en su mayor parte. El 99% de las veces, la única diferencia es qué tipo de combustible entra en el automóvil, pero ese último uno por ciento probablemente necesite una explicación.

Para brindar esa explicación, lanzamos un nuevo segmento llamado "Preguntas frecuentes sobre coches eléctricos”Que espera responder esas preguntas extrañas que surgen el uno por ciento de las veces. Pregunta de hoy: ¿Los vehículos eléctricos necesitan mantenimiento??

Preguntas frecuentes sobre automóviles eléctricos: ¿Los vehículos eléctricos necesitan mantenimiento?

Imagen cortesía de GM.

Recuerdo la primera vez que tuve la oportunidad de hablar con el propietario de un Chevy Volt, camino de regreso en 2011. No fue para una entrevista o un artículo, solo estábamos yo y este viejo, Harry, vibrando sobre su híbrido nuevo, recién salido del lote, en el estacionamiento de Bob Evans. Era una tarde fresca de principios de primavera bajo un cielo del medio oeste de Ohio, y el automóvil se veía hermoso a la luz de la “hora dorada”. Fue un momento fantástico, claro, pero lo que más me llamó la atención sobre esa conversación, y en lo que me encuentro pensando una década después, fue cuán total y completamente despistado Harry hablaba de su nuevo Volt.

“Nunca necesita cambios de aceite”, dijo emocionado. Lo cual, está bien, no del todo bien. "Nunca necesitas hacer cualquier mantenimiento ”, siguió enfáticamente,“ ¡porque es eléctrico, por lo que no tiene partes móviles! ”

¿¡Dónde empezar!? Traté de explicarle a Harry que se había comprado un híbrido. Su nuevo Chevy Volt tenía, de hecho, un ICE a gasolina que enviaba energía a la batería y, a veces, incluso a la carretera, conduciendo las ruedas a velocidades de autopista (donde las eficiencias de rpm más altas del motor ICE comienzan a superar los beneficios de par de rpm bajas de los motores eléctricos). Sin embargo, el nivel de disonancia cognitiva que experimentó fue demasiado alto. Me llamó mentiroso y todo tipo de cosas horribles antes de resoplar, gruñón, de regreso a su auto.

Oh, bueno, ninguna buena acción queda impune. De todos modos, me imagino que hay bastantes "Harrys" por ahí, caminando diciendo cosas como, "los autos eléctricos no tienen partes móviles, por lo que nunca necesitan mantenimiento". Demonios, incluso podrías pensar eso tú mismo, ¡y eso está bien! Por eso escribiste: "¿Los vehículos eléctricos necesitan mantenimiento?" en Google y terminó aquí. Nos alegra tenerte. Ahora, abra su mente y prepárese para aprender qué se necesita para mantener su vehículo eléctrico funcionando con fuerza durante los próximos años.

Elementos comunes de mantenimiento de automóviles eléctricos

1. Los fluidos - a menos que estemos hablando de un híbrido enchufable (PHEV) o un vehículo eléctrico con un motor de gasolina "extensor de rango, ”Su automóvil eléctrico" puro "no está equipado con un motor de combustión interna. Como tal, no requiere el mismo tipo de cambios de aceite regulares con los que probablemente esté familiarizado. Aún así, hay otros fluidos en un EV que necesitan ser revisados ​​y, en ocasiones, cambiado. Algunos de estos líquidos incluyen:

No existe una regla universal sobre cuándo deben cambiarse. Además, la longevidad de estos diferentes fluidos puede variar enormemente entre lugares como Chicago, que ve tanto inviernos increíblemente fríos y veranos asesinamente calurososy climas más templados como El Sur de California.

2. La batería de 12V - saber que su PHEV o BEV súper avanzado y de ultra alta tecnología todavía tiene una batería de 12 V de la vieja escuela puede ser un poco impactante para las personas, pero aqui estamos. Al igual que la batería de 12 V de un automóvil ICE convencional, la batería de 12 V de un vehículo eléctrico alimenta accesorios como los faros, las señales de giro, las luces del tablero, las ventanas eléctricas y los motores del techo corredizo. También alimenta los sistemas de bus CAN y ECU que administran la carga y, cuando falla, puede dejarte varado. La buena noticia es que si eso sucede, puede "buen inicio”Dijo la batería de 12V para llevarlo a donde necesita ir. La mala noticia es que ocasionalmente tendrá que comprar uno nuevo como parte del mantenimiento regular y (en un BEV puro, de todos modos) no obtendrá esa señal reveladora de una manivela cada vez más lenta cada mañana para advertirle que Está viniendo.

Por lo tanto, agregue “revisar la batería de 12 V” a su lista de elementos de mantenimiento de automóviles eléctricos que deben realizarse todos los años. Idealmente, justo antes de que su área experimente sus escenarios climáticos más extremos, eso será diferente para Minnesota y Arizona, ¿sabe? (Para los propietarios de Tesla, tenga en cuenta que El sistema de Tesla le notificará con días de anticipación sobre la batería de 12 V que pronto morirá. Solo asegúrese de notar la notificación).

3. Los neumáticos, los frenos y la suspensión - ¿Recuerda que los coches eléctricos son como los coches normales? En el caso de los neumáticos, los frenos y la suspensión, son como los coches normales: coches normales muy pesados. La masa adicional de la batería del vehículo significa que la mayoría de los vehículos eléctricos son significativamente más pesados ​​que sus primos impulsados ​​por ICE, lo que ejerce una mayor carga sobre los neumáticos, los frenos y los componentes de la suspensión de lo que podría pensar.

La mayoría de los mecánicos recomiendan una inspección multipunto cada año aproximadamente como mínimo para garantizar que los neumáticos se desgastan uniformemente y tienen suficiente banda de rodadura, que las pastillas de freno y los rotores tienen suficiente vida útil para ser confiables hasta la próxima revisión, y que no hay problemas físicos con la suspensión (botas rotas, golpes rotos, cojinetes desgastados, etc.) que podrían presentar problemas de seguridad si no se controlan . (Con respecto a los frenos, tenga en cuenta que los frenos de un vehículo eléctrico generalmente duran mucho más que los frenos de un automóvil a gasolina debido al hecho de que la mayor parte del frenado se realiza mediante sistemas de frenado regenerativo).

4. filtros - Claro, los BEV puros no tienen filtros de combustible, filtros de aceite o filtros de aire del motor. Sin embargo, tienen filtros de cabina, y esos tendrán que cambiarse con bastante regularidad.

¿Por qué? Debido a que los filtros de cabina detienen contaminantes como humo, polen, moho, armas químicas, e incluso partículas de diésel nocivas (que se ha demostrado que aumentan los ataques cardíacos, enfermedades respiratorias, derrames cerebrales y otros problemas de salud) de entrar en el habitáculo del vehículo. Los filtros de cabina también evitan que otros desechos pequeños, como insectos y excrementos de roedores, se difundan por toda la cabina.

Programa de mantenimiento del fabricante de vehículos eléctricos

Imagen cortesía de Polestar.

Al igual que con los automóviles impulsados ​​por ICE, diferentes fabricantes de automóviles recomiendan diferentes programas para el mantenimiento de los automóviles eléctricos. En Volvo / Polestar, el primer mantenimiento programado es a los dos años o 20,000 millas e incluye una inspección multipunto (revisión de fluidos, escobillas de limpiaparabrisas, asegurarse de que todo funcione según lo previsto, etc.) y un cambio del filtro de aire de la cabina. Tesla, mientras tanto, recomienda una rotación de llantas cada 6250 millas o cuando los neumáticos muestran una diferencia de más de 2/32 ”de desgaste de la banda de rodamiento (lo que ocurra primero).

Si sigue el programa de mantenimiento recomendado y se encuentra conduciendo más de 12,000 millas en un año determinado: el nivel más bajo para el promedio anual de millas recorridas a nivel nacional de EE. UU. - eso significa que trabajará en su Tesla al menos dos veces al año.

¿Entonces mientras que los vehículos eléctricos ciertamente presentan costos de mantenimiento más bajos y un mejor aislamiento contra los cambios en los precios de la energía que los vehículos convencionales impulsados ​​por ICE, simplemente no es exacto decir que los autos eléctricos no necesitan mantenimiento.

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Fuente: https://cleantechnica.com/2021/10/29/electric-car-faqs-do-evs-need-maintenance/