Renault se está apoyando fuertemente en su catálogo histórico para su línea de vehículos eléctricos. ya se mostró el concepto para el 5, que parece tan cúbico como el antiguo coche económico del mismo nombre (conocido como LeCar en Estados Unidos), y Los prototipos se parecen al auto de exhibición. Lo mismo parece estar sucediendo con el próximo Renault 4. Su concepto fue mostrado hace poco más de un año en París, y estos fotos espía muestra que en su mayor parte se apega a la apariencia.
Decimos mayoritariamente, ya que hay un gran cambio. El concepto que adelanto el 4 se llamó el Trofeo 4EVER, y tiene guardabarros enormes y anchos, además estaba adornado con un Barra de techo y repuesto de tamaño completo. Definitivamente parecía apoyarse en la historia del 4 de haber competido en el Rally París-Dakar, donde de hecho obtuvo el segundo (1979) y luego el tercer lugar (1980) en su clase. Este prototipo de producción obviamente elimina todo eso. Parece mucho más estrecho y orientado a la carretera.
Pero más allá de eso, las líneas retro aún brillan, particularmente el distintivo invernadero con la sección arqueada que incorpora las puertas y las ventanillas traseras que se inclinan hacia abajo y hacia adelante. Tiene la misma punta roma y plana y capó horizontal que el concepto y el original, y parece que la interpretación LED de los faros redondos permanece alrededor, rodeada por el amplio panel negro que recuerda a la parrilla del auto original. Las ruedas están sustancialmente atenuadas respecto a las de estilo cyberpunk del concepto, pero el diseño de cuatro radios divididos aún enfatiza la naturaleza cuadrada del automóvil.
El Renault 4 se basará en la plataforma CMF-BEV, también utilizado por el Renault 5. Si bien el modelo de producción será claramente más modesto que el concepto, podríamos ver a Renault posicionando el 4 como una alternativa más robusta al 5, posiblemente ofreciendo un acabado con un poco más de distancia al suelo, revestimiento y Los guardabarros se ensanchan para atraer la atención del cruce multitud. Tener una versión con doble motor y tracción total también parecería razonable. Pero Renault hasta ahora ha sido reservado sobre las especificaciones de cualquiera de estos vehículos eléctricos retro, por lo que todo esto es especulación. Lo que no es especulación es el hecho de que esto no llegará a Estados Unidos. Pero la plataforma CMF-BEV se compartirá con los socios corporativos de Renault. Nissan y Mitsubishi, por lo que algún día podríamos ver a esas marcas presentar vehículos aquí con la misma mecánica básica.
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- Fuente: https://www.autoblog.com/2024/02/22/renault-4-ev-production-spy-photos/
