Qantas está tomando medidas para demostrarle al gobierno que una industria local de combustible de aviación sostenible (SAF) no solo es posible sino también demandada.
The Flying Kangaroo ha revelado que la Coalición de Combustible de Aviación Sostenible estará compuesta por Australia Post, Boston Consulting Group, KPMG, Macquarie Group y Woodside Energy.
Juntos, los miembros de la coalición contribuirán al costo incremental de hasta 10 millones de litros de SAF, con el objetivo de reducir sus emisiones anuales de carbono en el aire en 900 toneladas.
SAF representa alrededor del 15 por ciento del consumo regular de Qantas en vuelos desde Londres, con 10 millones de litros para la ruta. En 2025, Qantas tiene como objetivo obtener otros 20 millones de Los Ángeles y San Francisco, cuyo costo contribuirá la coalición.
La aerolínea dijo que también está buscando más miembros para unirse a la coalición.
Actualmente, SAF tiene una gran demanda, lo que hace que el establecimiento de una industria local sea importante para Qantas.
El CEO Alan Joyce ha dicho que va en la dirección correcta para el establecimiento de una industria local de biocombustibles, gracias a la alta demanda local e internacional de SAF.
“Los viajes aéreos son una parte crucial de los negocios para muchas empresas. Las empresas necesitan viajar para encontrarse con clientes, proveedores y socios, pero también quieren reducir su impacto en el medio ambiente. SAF es una gran manera de hacer eso”, dijo Joyce.
“La demanda de SAF nunca ha sido tan alta, pero la oferta se está quedando muy atrás, particularmente sin una industria local en Australia, y eso mantiene los precios varias veces más caros que el queroseno para aviones tradicional.
“Cuantas más empresas líderes se unan a nuestro programa/coalición, más factible se vuelve una industria local y más rentable se vuelve el combustible”.
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Qantas ha tomado varias iniciativas para impulsar la industria local de SAF. La aerolínea, en asociación con Airbus, ha anunciado que invertirá 200 millones de dólares en el lanzamiento de la industria, en parte financiando proyectos de materias primas y refinación.
SAF está hecho de aceites, cultivos y otros productos de desecho, antes de mezclarse con combustible para aviones, produciendo hasta un 80 por ciento menos de emisiones.
El establecimiento de la coalición SAF refuerza los otros programas de compensación de la aerolínea, como Future Planet y el Plan de Acción Climática de Qantas Group, en los que la aerolínea tiene como objetivo reducir las emisiones en un 25 por ciento para 2030. También tiene como objetivo utilizar el 10 por ciento SAF para al mismo tiempo.
Qantas tiene como objetivo utilizar el 60 por ciento de SAF para 2050 y es la segunda aerolínea del mundo en comprometerse con el cero neto al mismo tiempo.
