Qantas acordó vender su participación del 12.4 por ciento en Helloworld por 33 millones de dólares.
La noticia también significa que Andrew Finch, el abogado general del grupo de aerolíneas, renunció como director de la agencia de viajes.
El precio de la venta fue de 1.72 dólares por acción y la transacción se reconocerá en las cuentas del año fiscal 23 de Qantas.
Qantas ha sido accionista desde 2008, cuando la empresa se escindió de la fusión de Qantas Holidays y Jetset Travel.
Helloworld se lanzó en 2013 después de la consolidación de Harvey World Travel, Travelscene, Jetset y Travelworld.
Una fusión con AOT Group siguió en 2016 antes de que el nombre comercial se cambiara a Helloworld Travel en 2017.
En la actualidad emplea a más de 600 personas en Australia, Nueva Zelanda, Fiji y Europa.
La directora financiera de Qantas, Vanessa Hudson, dijo: “Nuestra participación en Helloworld se ha reducido durante varios años y ahora es el momento adecuado para que salgamos como accionistas.
“Hemos anunciado algunas inversiones importantes este año a medida que nos enfocamos en lo que es fundamental para el Grupo en el futuro, incluida la renovación de la flota, el crecimiento de nuestra red y una expansión exitosa en el espacio de reserva de vacaciones de comercio electrónico con TripADeal”.
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Viene significativamente después de que la ACCC dijera que tomar hasta marzo de 2023 para emitir su veredicto sobre si permitiría a Qantas comprar todos los servicios chárter y FIFO de Alliance.
La aerolínea dijo en una respuesta fulminante que el tercer retraso equivaldría a “uno de los procesos más largos de autorización informal en los últimos tiempos”.
Qantas anunció por primera vez el acuerdo mayo ante la ACCC en agosto levantó preocupaciones en su informe preliminar sobre la adquisición.
Alliance es una empresa de servicios de aviación con sede en Brisbane, Townsville, Cairns y Perth. Se especializa en servicios de vuelos chárter privados para clientes corporativos (como vuelos para trabajadores a minas en áreas remotas), así como algunos servicios regionales disponibles para el público.
Alliance tiene un contrato de arrendamiento con tripulación con Virgin para utilizar su flota de aviones más pequeños para operaciones chárter y FIFO.
La ACCC ha expresado su preocupación, por lo tanto, de que Qantas podría detener ese acuerdo o aumentar el precio, perjudicando a la competencia.
Llega después de un período sin aliento para el sector FIFO, ya que las aerolíneas más grandes buscan invertir en sus servicios más confiables durante la difícil recuperación posterior a la pandemia.
Rex ya ha comprado Cobham, que ha sido aprobado por la ACCC, mientras que Virgin se enfrenta a perder su vínculo actual con Alliance incluso si el acuerdo de Qantas no funciona, luego de un informe inicial de ACCC.
