Flybe entró en administración el 5 de marzo de 2020. Todos sus vuelos fueron suspendidos y la aerolínea del Reino Unido dejó de operar con efecto inmediato. En el apogeo de sus operaciones, Flybe fue responsable de alrededor del 40% de todos los vuelos regionales en el Reino Unido. En particular, los enlaces con vuelos de larga distancia de KLM que salen del aeropuerto Schipol de Ámsterdam. Ahora hay un rayo de esperanza de que Flybe pueda despegar nuevamente en 2021.
Por qué Flybe se incorporó a la administración
Flota Flybe Spirit of Exeter © Flybe
Durante más de un año, Flybe había luchado por sobrevivir. En febrero de 2019, Thyme Opco (una firma de inversión propiedad del fondo de cobertura Cyrus Capital) en un consorcio con Virgin Atlantic y Stobart Group (propietario del aeropuerto de Southend) tomó el control de Flybe. Pero este intento de rescate fracasó. Flybe ya estaba luchando debido a la intensa competencia de otras aerolíneas de bajo costo, una libra débil y el Brexit.
En enero, la aerolínea pidió ayuda al gobierno del Reino Unido. Se permitió aplazar los derechos de los pasajeros aéreos, pero fracasaron las discusiones relativas a un préstamo. El jefe de Ryanair, Michael O'Leary encabezó la oposición a un paquete de financiación del gobierno. Se refirió a él como un rescate de multimillonarios debido a la propiedad parcial de Flybe de Richard Branson de Virgin.
La dramática reducción en el número de pasajeros debido a COVID-19 significó que la supervivencia se volvió imposible y en marzo entró en administración con EY. Pero los administradores continuaron buscando una forma de rescatar a la aerolínea. Ahora, un ex accionista podría estar a punto de aceptar un acuerdo de rescate.
Flybe De Havilland Canadá Dash 8-400 © Flybe
¿Qué hace posible un renacimiento de Flybe?
Para cualquier rescate de Flybe fue crucial la retención de la licencia de la aerolínea y sus espacios. EY ha ganado una batalla legal para mantener la licencia de operación del operador. Sin embargo, las ranuras pueden ser un problema. IAG, la empresa matriz de British Airways, se hizo cargo de las franjas horarias de Flybe en Heathrow cuando la aerolínea cesó sus operaciones. Los administradores cuestionaron su derecho a estos espacios. Y la Comisión Europea les otorgó derechos adquiridos el 4 de agosto.
Un avión de Flybe despega del aeropuerto de Manchester © REUTERS / Phil Noble
Thyme Opco, actuando solo, ha llegado a un acuerdo con los administradores de Flybe. Ha adquirido los activos restantes de la aerolínea, incluida su propiedad intelectual, acciones y equipos. Su portavoz es optimista de que la aerolínea reiniciará sus operaciones en la primavera. Continuó diciendo: “Estamos muy entusiasmados con la oportunidad de relanzar Flybe. La aerolínea no solo es una marca conocida del Reino Unido, sino que también fue la aerolínea regional más grande de la UE, por lo que, si bien planeamos comenzar con un tamaño más pequeño que antes, esperamos crear valiosos empleos en la industria de las aerolíneas, restaurar la conectividad regional esencial en Reino Unido y contribuir a la recuperación de una parte vital de la economía del país ".
Fuente: https://travelradar.aero/flybe-comeback-planned-for-spring-2021/
