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Un vídeo reciente de TFLEV nos muestra que no es necesario comprar una camioneta eléctrica costosa para arrastrar un remolque. En este caso, el ID.4 hizo el trabajo en un viaje largo, incluido el transporte de algunas pertenencias durante un traslado a través del país.

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En el vídeo comienzan mostrando lo sucedido con una pareja joven. Grand y Felicia no usaron una camioneta eléctrica de más de 80 dólares para tirar de un remolque. En su lugar, arrastraron un pequeño remolque con un Volkswagen ID.4. Y cruzaron el país, por lo que tienen algo de experiencia en este tipo de remolque.

La pregunta más importante que probablemente tenga la gente al respecto es: “¿Por qué?”, y obtuvieron una respuesta bastante buena. Se mudaban de California (la capital de los vehículos eléctricos de los Estados Unidos) a Carolina del Norte. No, no llenaron el remolque con sus pertenencias, pero el objetivo era llevarlos a ellos, al automóvil y al remolque de A a B, incluso si A y B están muy separados. Realmente no tenían muchas opciones y necesitaban encontrar una manera de hacerlo funcionar si no querían pagar un costoso servicio de transporte para ambos vehículos.

La pareja conducía anteriormente un Subaru Outback, por lo que tienen un remolque de viaje pequeño en lugar de uno grande. Pero esto funciona para el ID.4, porque los remolques grandes tienden a consumir mucha autonomía. Cuando el Subaru empezó a deteriorarse, lo actualizaron al ID.4, que tiene una capacidad de remolque pequeña. También estaban comprando Bolts, pero la falta de una clasificación de remolque los desanimó. A diferencia de algunos países europeos, las clasificaciones de remolque no son legalmente vinculantes ni afectan su cobertura de seguro en los Estados Unidos, pero querían estar seguros de que funcionaría en lugar de intentarlo de todos modos como mucha gente (ese soy yo, soy "muchos gente").

Las camionetas EV estaban fuera de su rango de precios y también consideraron un Tesla Model Y, pero les gustó más el ID.4.

Cuando se trata de eficiencia, tenía que pasar a un segundo plano frente a las necesidades de la mudanza. Tampoco se centraron demasiado en la aerodinámica durante el viaje. En lugar de la superficie más lisa del Scamp 13, colocaron algunas bicicletas en un portabicicletas encima de la lengüeta, lo que definitivamente agrega algo de resistencia. También cargaron pertenencias más frágiles en la parte trasera del ID.4, lo que aumentó el peso. Y es una versión del vehículo con tracción trasera, no el modelo AWD más caro y potente.

A pesar de acumular básicamente todas las desventajas que pudieron, el alcance no era absolutamente terrible. Normalmente, descargarían entre 3.5 y 3.6 millas/kWh sin remolque, o aproximadamente 260 millas de alcance. Con el remolque, obtienen entre 1.8 y 2.4 millas/kWh, siendo más común entre 1.8 y 1.9. La autonomía a ese nivel de consumo es de entre 135 y 155 millas. Pero la velocidad es un factor importante. Si pudieran recorrer 45 MPH en todo el camino, obtendrían casi 200 millas de alcance.

La red de carga de vehículos eléctricos actual no cubre muy bien las carreteras secundarias, lo que significa que tienen que ceñirse principalmente a las interestatales en recorridos como este. Ir a 45 MPH es una buena manera de sufrir un accidente, por lo que tienen que acelerar por seguridad y usar más potencia, lo que significa obtener menos alcance.

Acampar en el Scamp 13 les ha funcionado bastante bien. En lugar de pagar hoteles, sólo gastan unos 35 dólares por un espacio para acampar pero no para cargar. No están haciendo el truco de Walmart para ahorrar más dinero, pero aún así es mejor que los hoteles y comprar todas las comidas durante un viaje. La carga gratuita que obtienen en Electrify America también es un factor aquí, ya que es más barato cobrar gratis que pagar más por un lugar con carga o un enchufe de 50 amperios.

La caravana se compró originalmente para repararla, por lo que le hicieron muchas reparaciones para prepararla para un viaje a través del país. Un viaje anterior fue sólo a hoteles, porque no era habitable. Pero ahora cuenta con baño y ducha, lo que hace que sea una buena experiencia en viajes sin hoteles. Tiene una pequeña cocina, por lo que podrán ahorrar aún más dinero cocinando en casa en la caravana algunas comidas. También sirve como hogar durante la mudanza cuando están buscando casa, por lo que no tuvieron que encontrar una casa a través de Internet con anticipación.

El viaje terminó siendo en su mayor parte gratuito debido al acuerdo de carga gratuita ID.4, pero si hubieran tenido que pagar las tarifas normales de Electrify America, aún así no habría sido terriblemente caro, a $ 275 para ir de California a Colorado. También dedican tiempo a los cargadores, pero con un remolque en la parte trasera, al menos tienen un lugar para pasar el rato como lo tendrían en casa.

Un cargo que tuvieron que pagar fue un Magic Dock Supercharger en Moab (literalmente, nadie más opera un cargador CCS en el área), y dijeron que eso también les funcionó bastante bien. De alguna manera, detenerse a tomar un descanso cada dos horas les ayuda a que el viaje sea menos estresante. Solo necesitaron desenganchar el remolque aproximadamente la mitad del tiempo, pero con todas esas paradas, sintieron que lo habían convertido "en una ciencia". Dijo que habría sido mucho más fácil con un puerto de carga frontal en lugar del puerto de carga trasero que tiene el ID.4.

Considerándolo todo, no parece una experiencia terrible. Para muchas personas que ya están acostumbradas a remolcar un vehículo de gasolina, la idea de detenerse probablemente les parezca algo terrible. Pero nadie puede entender realmente lo que no ha experimentado todavía. En lugar de quejarse, parecen haber estado contentos con la experiencia de todos modos.

El ritmo más relajado puede parecer estresante para las personas que intentan pasar el mejor tiempo posible, pero con un lugar para sentarse y comer, y tal vez incluso tomar una siesta, no es tan malo. Como se dijo en la película. Cars, a veces se trata más de pasar un buen rato que de pasarlo bien.

Imagen destacada: captura de pantalla del vídeo de arriba.

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2023/12/29/budget-ev-towing-with-the-id-4/