La UHVO es una bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión que cuesta solo $ 1,199. Es común en la industria que un modelo de doble suspensión tenga un precio adicional de $ 700 a $ 1,200 Más de La versión rígida con el mismo equipamiento. Es un poco difícil para mí comprender que esta compañía de bicicletas EUNORAU puede beneficiarse de la venta y el envío de esta bicicleta después de considerar todos los costos. Algún día podría descubrirlo, pero por ahora, este es el precio más bajo que he visto para una bicicleta eléctrica de tamaño completo con suspensión completa.
Sí, hay pequeñas bicicletas plegables con doble suspensión, o, a veces, pequeñas scooters que tienen un poco de suspensión trasera, pero eso está obstruyendo un poco el término. Con el UHVO, la suspensión no es una ocurrencia tardía o se agrega solo para obtener otra palabra clave introducida allí. Por el precio, esta suspensión es realmente muy buena.
La bicicleta no es perfecta, y entraremos en detalles muy pronto. En Electrek, no somos ajenos a las bicicletas baratas de varios tipos. Bicicletas tan baratas que estirar el término 'bicicleta', en algunas formas. Ya sea a través de Distribución amazónica, o tiendas de ladrillo y mortero, todas las bicicletas baratas tienen algo que están renunciando por ese precio atractivo.
El UVHO es bastante directo en lo que obtienes o no obtienes.
Especificaciones técnicas de EUNORAU UHVO
- Motor: Unidad de buje trasero de 350 W
- Batería: 36V 10Ah
- Rango: 10-20 millas (16-32km)
- Engranaje: Shimano Acera de 7 velocidades
- Marco: Aluminio
- neumáticos: 27.5 × 3 Kenda
- Peso: 56 libras (25.4 kg)
- Precio: $1,199
- Extras: choque de aire delantero, amortiguador de aire trasero, luz delantera integrada, luz trasera con alimentación AAA, frenos de disco hidráulicos Tektro de 180 mm
Mirar el lado bueno
La bicicleta está equipada con un amortiguador de aire delantero con ajuste de precarga y un amortiguador de aire trasero que proporcionan un gran control. La bicicleta también tiene algunos neumáticos gorditos de 27.5 "x 3", que también agregan un poco de amortiguación. Los frenos de disco hidráulicos proporcionan una gran potencia de frenado, haciendo que las curvas cerradas y la maniobrabilidad sean más realistas. Por este tipo de dinero, es una excelente bicicleta de montaña eléctrica de nivel básico.
La posición de conducción es perfectamente cómoda, y el marco de aluminio algo pesado es exactamente lo que esperarías. El diseño de la suspensión no va a ganar ningún premio, pero funciona. Los manubrios anchos en realidad brindan un buen control, lo cual es útil cuando se desliza alrededor de este compañero de baile de 56 lb en el camino.
¿Cuáles son las malas noticias?
Si bien la suspensión es uno de los aspectos más destacados de la bicicleta, el sistema eléctrico no lo es. El UHVO utiliza una batería de 36V 10Ah, con un motor de buje trasero de 350W, asistencia de pedal de cadencia y un controlador expuesto para obtener el máximo ahorro. Este tipo de sistema no es el mejor escalador todoterreno. Si bien tiene una buena tracción debido a los neumáticos, el sistema del motor simplemente no es lo suficientemente fuerte como para impulsar a un hombre estadounidense por una colina fuera de la carretera. En el camino es habitable, pero fuera de la carretera me cuesta recomendar el UHVO para colinas empinadas.
Hay un par de revestimientos plateados notables en el motor del buje trasero de 350W. El motor es más liviano, lo que realmente ayuda a equilibrar un poco. Además, el motor es muy silencioso. Como el motor no produce vatios masivos, no sale mucho ruido.
Largos lances?
Hay algunas rarezas en la bicicleta, una es el faro delantero y la luz trasera con alimentación AAA. Supongo que los usaría de noche si se divirtiera tanto montando durante horas y perdiera la noción del tiempo, pero dado el pequeño tamaño de la batería, creo que ese escenario es poco probable. Además, el sistema eléctrico débil de esta bicicleta se combina con un rango de engranaje estrecho. 14 a 28 dientes con un cambio Shimano Acera. El cambio no es malo para el uso ligero, está bien. Pero, el rango de marcha es demasiado lento para ir rápido en la carretera y no tiene el rango para subir una colina de ninguna consecuencia, incluso sin la batería.
Teniendo en cuenta el precio, esas no son cosas malas con las que lidiar. Conozco a muchas personas que buscan una bicicleta de montaña eléctrica para este uso. Caminos de grava, senderos de ríos, tal vez algunos campos de hierba, cosas simples. Hay muchas opciones para bicicletas de montaña caras y locas, créeme. Pero no todos, incluido yo mismo, tenemos miles de dólares por ahí para comenzar ese deporte. El UHVO es un comienzo perfectamente competente en esa dirección. Creo que los aspectos positivos son alentadores, y los inconvenientes son fáciles de ver.
La toma de Electrek
Si quieres una bicicleta eléctrica de doble suspensión cómoda y la quieres para un trato excelente, entonces puedes considerar el UHVO. Si estás apuntando a fuera de la carretera, en su mayoría senderos planos, y estás bien con un rango de alrededor de 10 a 20 millas, entonces creo que tienes un ganador con el UHVO. Echa un vistazo a su sitio para hacer tu pedido anticipado.
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