Waymo ha logrado un par de hitos significativos en el despliegue continuo de sus operaciones de robotaxi.
En San Francisco, California, la empresa de tecnología de vehículos autónomos, propiedad de Google con el futuro bebé Alphabet – dio un paso más hacia el lanzamiento de un servicio de transporte compartido totalmente autónomo, como lo está operando actualmente su principal rival, General Motorsde propiedad Cruise.
Y en Phoenix, Arizona, el servicio sin conductor de Waymo se ha puesto a disposición del público en general en el área central del centro.
El avance en San Francisco se produjo a través de la aprobación por parte del Departamento de Vehículos Motorizados de California de una modificación del permiso de operación actual de la empresa. Ahora Waymo podrá cobrar tarifas por servicios sin conductor en sus vehículos autónomos (AV), como entregas.
Una vez que haya operado un servicio sin conductor en las vías públicas de la ciudad por un total de 30 días, entonces será elegible para presentar una solicitud a la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) por un permiso que le permitiría cobrar tarifas por viajes autónomos solo para pasajeros en sus vehículos.
Este es el mismo permiso que dio luz verde para el servicio comercial de transporte sin conductor de Cruise a principios de junio.
La CPUC otorgó un despliegue dirigido permiso a Waymo en febrero que permitió a la compañía cobrar a sus 'probadores de confianza' por viajes autónomos con un operador de seguridad a bordo. El programa de probadores de confianza comprende miembros del público examinados que han solicitado usar el servicio y han firmado un NDA, lo que significa que no hablarán sobre sus experiencias públicamente.
En el centro de Phoenix, la ampliación del servicio de transporte sin conductor es la prueba más reciente del progreso gradual que Waymo ha logrado en la ciudad.
En los últimos dos años, la compañía ha operado un servicio de pago solo para pasajeros en algunos de los suburbios del este de Phoenix, como Gilbert, Mesa, Chandler y Tempe.
A principios de este año se mudó al área más céntrica y concurrida del centro de la ciudad, donde los viajes sin conductor se pusieron a disposición de probadores de confianza. También probó un servicio autónomo para los empleados del Aeropuerto Internacional Sky Harbor de Phoenix, aunque con un operador de seguridad a bordo. A principios de noviembre, se confirmó que los viajes al aeropuerto sería ofrecido a probadores de confianza, aunque de nuevo Waymo dejó claro que habría un especialista en el asiento del conductor, al menos en un principio.
Este enfoque cauteloso y paso a paso ahora ha resultado en la introducción del servicio de pago sin conductor en el centro de la ciudad, que permitirá a los usuarios de Waymo Jaguar Los i-Pace AV serán llamados las 24 horas del día por cualquier persona que descargue la aplicación correspondiente y abra una cuenta.
Es un desarrollo bienvenido para Waymo, en medio de un escrutinio cada vez mayor en la industria de la conducción autónoma después de Volkswagen y De Ford decisión reciente de deshazte de la IA de Argo en medio de preocupaciones sobre los costos y la rentabilidad.
Waymo saludó la noticia por twitteando “Esto es solo el comienzo”, y ya ha dicho que planea expandir operaciones a Los Ángeles.
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- Fuente: https://www.iotworldtoday.com/2022/11/16/waymo-robotaxis-open-to-public-in-phoenix-granted-san-francisco-license/
