Logotipo de Zephyrnet

El Tu-22M3 ruso se estrella en el suroeste de Rusia, Ucrania afirma que fue derribado

Fecha:

Tu-22 derribado
Tu-22M3 (Imagen: Vitaly V. Kuzmin vía Wiki).

Un Tu-22M3 ruso se estrelló hoy en las afueras de Stavropol, Rusia. Los rusos dicen que experimentó una falla técnica, mientras que fuentes ucranianas dicen que fue derribado.

Un vídeo que circuló en línea a primera hora de la mañana (hora europea) del 19 de abril de 2024 muestra un bombardero Tu-22M3 Backfire de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, cayendo hacia el suelo en un giro plano con la espalda en llamas.

El incidente ocurrió cerca de Stavropol, en el suroeste de Rusia.

Como es habitual, hay informes contradictorios sobre las causas del accidente: según el Ministerio de Defensa ruso, el Backfire experimentó un incendio en el motor que finalmente provocó el accidente.

Los tripulantes del Tu-22 fueron expulsados: dos fueron rescatados, uno murió y el otro sigue desaparecido.

Según los ucranianos, el Tu-22 regresaba de un ataque aéreo contra Ucrania y fue derribado en cooperación por la Fuerza Aérea de Ucrania y el GUR del Ministerio de Defensa de Ucrania.

Posteriormente, el GUR publicó un vídeo que supuestamente mostraba el puesto de mando de la unidad que supuestamente derribó el Bombardero contraproducente.

Según la Inteligencia de Defensa de Ucrania, el Tu-22M3 fue derribado a una distancia de unos 300 kilómetros de Ucrania "por los mismos medios" que se utilizaron anteriormente para derribar el A-50U ruso Aviones de control y detección por radar de largo alcance. Como resultado de los daños, el bombardero pudo volar a la región de Stavropol, donde se estrelló.

Si la Defensa Aérea de Ucrania lo confirma como una “muerte”, este sería el primer derribo exitoso de un bombardero estratégico ruso desde el comienzo de la guerra en Ucrania.

El contraataque del Tu-22M3

El  Tu-22M Es un bombardero supersónico bimotor con alas en flecha de geometría variable. Las variantes Tu-22M3 y M3M están en amplio servicio en Rusia, con más de 80 volando con la Fuerza Aérea Rusa y más de 40 en uso con la Aviación Naval Rusa como aviones de patrulla, vigilancia y ataque marítimos de largo alcance. De hecho, el avión fue desarrollado principalmente como un portamisiles antibuque para los misiles antibuque supersónicos soviéticos/rusos Kh-22/32 con un alcance de hasta 1,000 km (621 millas), así como para misiles más pequeños Kh-15 con alcance de hasta 300 km (160 millas).

La tripulación del Tu-22M3 está formada por cuatro miembros. Dos pilotos sentados uno al lado del otro al frente (piloto a la izquierda y copiloto a la derecha) y el navegante (derecha) y el oficial del sistema de armas (izquierda) sentados detrás. Todos los miembros de la tripulación tienen asientos eyectables KT-1M (Kreslo Tupoleva, “asiento de Tupolev”) conectados dentro del ASS (sistema de rescate automático). Se requiere una velocidad mínima de 130 km/h (81 mph) para una expulsión segura en altitudes inferiores a 60 m (200 pies), según “Russia's Warplanes Vol. 2”, de Piotr Butowski (aunque nuestras fuentes afirman que la velocidad mínima es 140 km/h).

Sobre David Cenciotti
David Cenciotti es un periodista radicado en Roma, Italia. Es el fundador y editor de "The Aviationist", uno de los blogs de aviación militar más famosos y leídos del mundo. Desde 1996, ha escrito para las principales revistas mundiales, incluidas Air Forces Monthly, Combat Aircraft y muchas otras, que cubren la aviación, la defensa, la guerra, la industria, la inteligencia, el crimen y la guerra cibernética. Ha informado desde EE. UU., Europa, Australia y Siria, y ha volado varios aviones de combate con diferentes fuerzas aéreas. Es un ex subteniente de la Fuerza Aérea Italiana, piloto privado y graduado en Ingeniería Informática. Ha escrito cinco libros y contribuido a muchos más.
punto_img

Información más reciente

punto_img