Del 19 al 25 de junio, el espectáculo aéreo más grande del mundo se lleva a cabo en París, Francia. Robar el centro de atención de la tecnología aeroespacial fue un combustible de aviación nuevo y mejorado.
Lo que lo hace diferente es que es sostenible.
¿Qué esta pasando?
La principal exhibición aérea mundial, el Salón Aeronáutico de París, normalmente se lleva a cabo cada dos años, pero fue interrumpido por COVID-19. Hace su primer regreso en cuatro años, uniendo al sector aeroespacial para evaluar avances innovadores y forjar importantes acuerdos comerciales.
Al enfatizar la reducción de emisiones como un enfoque principal, los combustibles de aviación sostenibles (SAF) se han convertido en el principal remedio viable. La industria de la aviación es ampliamente considerada como uno de los sectores más desafiantes para hacer que sea más amigable con el medio ambiente, ya que se espera que pase más de una década antes de que los aviones de cero emisiones se conviertan en una realidad.
A medida que las aerolíneas se esfuerzan por satisfacer el aumento de la demanda y contribuir al objetivo de cero emisiones netas de la industria para 2050, llegaron los fabricantes de aviones con pronósticos de demanda creciente para cumplir con los requisitos de capacidad.
Mientras las aerolíneas intentan aumentar su capacidad, las aerolíneas francesas están dedicando su tiempo a los combustibles de aviación sostenibles (SAF). El 16 de junio, El presidente Emmanuel Macron anunció que, en un esfuerzo por hacer que la industria de la aviación en Francia y Europa sea más respetuosa con el medio ambiente, se realizará una inversión de 200 millones de euros para el avance de los SAF en Francia.
Energías Totales anunció el 19 de junio que su empresa está comprometida con la producción de SAF, incluidas inversiones por más de 700 millones de euros.
Patrick Pouyanné, presidente y director ejecutivo de TotalEnergies, fijado, “TotalEnergies está tomando medidas para satisfacer la fuerte demanda de la industria de la aviación para reducir su huella de carbono. El combustible de aviación sostenible es esencial para reducir las emisiones de CO2 del transporte aéreo, y su desarrollo está totalmente alineado con la ambición climática de la compañía de llegar a cero emisiones netas para 2050, junto con la sociedad”.
El comunicado de prensa también declaró, “Más allá de Francia, TotalEnergies tiene como objetivo producir 1.5 millones de toneladas anuales de SAF para 2030 en unidades de producción en Europa, Estados Unidos, Japón y Corea del Sur, lo que representa el 10 % del mercado mundial para esa fecha”.
¿Qué es SAF y qué hará?
Los SAF generalmente se fabrican a partir de fuentes como desechos municipales, restos de la industria agrícola y forestal, cultivos y plantas, e incluso hidrógeno.
lanzatech ya convierte el dióxido de carbono capturado en biocombustible usando bacterias, y Velocidades Recientemente ganó una subvención de £ 27 millones del gobierno británico para convertir la basura doméstica en SAF. Bio.Noticias informó sobre el reciente descubrimiento del Rolls-Royce y Gulfstream Aerospace Corp. avión de negocios totalmente propulsado por combustible de aviación sostenible (SAF).
Los SAF caen en motores a reacción estándar y puede reducir las emisiones en un 80% en comparación con el combustible para aviones convencional. SAF también logra neutralidad de carbono liberando solo el carbono que fue capturado por los materiales orgánicos durante su vida útil, mientras que los combustibles fósiles liberan el carbono que se almacenó durante millones de años.
Estados Unidos busca una producción de SAF de 3 mil millones de galones anuales para 2030 a través de la Gran Desafío SAF, y la Ley de Reducción de la Inflación incluye créditos fiscales para SAF.
Para obtener más información, escuche el Soy un episodio de podcast BIO “Los combustibles verdes han despegado”.
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- Fuente: https://bio.news/latest-news/saf-paris-air-show-carbon-emissions-neutral-sustainability-lanzatech-totalenergies-fossil-jet-fuel/
