General
El Metro de París quería mejorar con Litum la seguridad de cientos de trabajadores de la construcción en los túneles, al tiempo que ampliaba su línea ferroviaria subterránea. La única w de LitumLa solución de seguridad para los trabajadores que acompañó el proyecto de construcción consistió en sensores UWB basados en RFID usados por el personal, y sus datos de ubicación se recopilaron a través de una red de malla instalada en el túnel para informes de emergencia.
Objetivo
Un sistema que garantizaría la seguridad de los trabajadores durante todo el proyecto de varios años.
Tecnología
Con el respaldo del software propietario de Litum, se instalan etiquetas RFID UWB, anclajes y puertas de enlace que funcionan con baterías en el área de construcción.
moderna
Integrado con el sistema de tiempo y asistencia de la empresa para mayor precisión en el recuento de personal.
La Compañía
El proyecto comenzó en 2017 y fue supervisado por la empresa pública Société du Grand Paris. Consta de múltiples líneas nuevas de tránsito rápido en la región de París. La última línea ferroviaria comprende cinco tramos de túnel, con un total de 33 kilómetros (20 millas) y requiere aproximadamente 400 trabajadores. Para perforar el túnel se utiliza una tuneladora (TBM).
El problema empresarial
El proyecto tenía que cumplir estrictas normas de seguridad que permitían solo trabajadores autorizados en áreas restringidas. También se realizó un seguimiento de los trabajadores en tiempo real para evitar comportamientos inseguros.
Las soluciones
El proyecto tenía que cumplir estrictas normas de seguridad que permitían solo trabajadores autorizados en áreas restringidas. También se realizó un seguimiento de los trabajadores en tiempo real para evitar comportamientos inseguros. Todos los trabajadores recibieron etiquetas y se instalaron anclajes que se comunican con las insignias a lo largo del túnel. A cada trabajador se le asigna una tarjeta de identificación que se adjunta al casco de esa persona cuando se presenta al lugar de trabajo.
El número de identificación único transmitido por la credencial alimentada por batería está vinculado a la identificación del empleado y al puesto de trabajo en el software Litum IoT. El sistema envía cada ID de etiqueta y su ubicación a través de la estructura de red en malla.
La ubicación precisa de las etiquetas se calcula mediante el software del motor de ubicación Litum mediante el uso de algoritmos patentados. Así, a medida que cada trabajador se mueve por el lugar de trabajo y a través del túnel, la información de ubicación se muestra en un mapa del tablero como un punto en tiempo real.
En caso de un incidente, como que una persona no autorizada ingrese a un área restringida, se emite una alerta directamente a los gerentes o supervisores en el sitio, quienes luego pueden abordar el problema rápidamente.
Para emergencias, el sistema hace que la placa de cada empleado vibre y emita una advertencia audible, y el software puede mostrar la ubicación de cada trabajador en una pantalla montada para indicar las rutas de evacuación.
Desafios
El principal desafío fue crear una red dentro de túneles subterráneos donde el ambiente de trabajo es duro y normalmente muy impredecible.
Se utilizaron amplificadores para mejorar el ancho de banda dentro de los túneles.
Se prefiere el hardware con clasificación IP67 para satisfacer las demandas del duro entorno de trabajo.
A lo largo del túnel, se instalaron nodos RTLS UWB cada 100 metros como medida de precaución ante cualquier otra emergencia para que los trabajadores pudieran activar el sistema de alarma.
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