Mantener el cielo seguro es lo primero. Eso comienza con conocer los riesgos y abordarlos activamente. Otro factor importante en la seguridad de la aviación es asociarse con un corredor de seguros profesional y con experiencia para manejar eficazmente las reclamaciones e identificar y mitigar los riesgos.
Si bien las pérdidas en la aviación son poco comunes en comparación con otros tipos de transporte, cuando ocurre una crisis, la gravedad de la pérdida y la publicidad negativa que atrae pueden ser extremadamente perjudiciales para el negocio y la reputación de una empresa. Una forma eficaz de evitar pérdidas de cualquier tipo es implementar las mejores prácticas de seguridad.
Mejores prácticas de seguridad aérea y enfoque en el socio asegurador
La asociación con un corredor de seguros que comprende las fortalezas y debilidades del sector de la aviación agrega un valor enorme a la gestión de riesgos. Una mirada más profunda a los riesgos recientes que afectan a la aviación ayuda a determinar cómo evitar pérdidas a través de las mejores prácticas de seguridad, la prevención de riesgos y cómo un corredor de seguros sólido busca soluciones de seguro: considere las pólizas de casco y de responsabilidad civil de terceros/pasajeros (que también deberían cubrir daños en el suelo). Si suministra o almacena combustible de aviación o productos químicos en el recinto del aeropuerto, la mayoría de las pólizas de aviación no lo cubrirán. Necesitará un seguro ambiental específico que cubra la remediación de la contaminación, reclamaciones de terceros por lesiones corporales y daños a la propiedad, etc.
Asegúrese de que su FBO (Operador basado en arreglos) esté bien cubierto por un “Seguro de productos de aviación, puesta a tierra y otras responsabilidades de aviación”. Este seguro no aplica cuando la aeronave o propiedad propia del asegurado sufre daños, o cuando el asegurado se dedica a la operación de la aeronave como transportista aéreo o piloto. Sin embargo, protegerá al FBO (y por tanto también al operador) por daños a clientes u otras personas, por lesiones corporales o pérdidas materiales causadas por un accidente que se produzca durante la realización de sus servicios aéreos en tierra. Este seguro también se aplicará a accidentes causados por un vehículo de motor del operador de tierra si ocurren en las zonas aéreas (o de tráfico aéreo) de un aeropuerto, y si ocurren en un país donde el seguro de vehículos de motor no es legalmente requerido (y el EEA no tiene uno por elección); o cuando los daños excedan el límite del seguro de vehículos de motor vigente.
Seguridad de pasajeros y tripulación
Cuando se trata de gestionar los riesgos más actuales y apremiantes en la aviación, no se puede subestimar el impacto de la pandemia de COVID-19, ni la importancia de contar con personal profesional experimentado en todos los segmentos de la industria.
Con la pandemia se produjo una reducción en la actividad aérea general y muchos pilotos se tomaron tiempo para reevaluar su equilibrio entre el trabajo y la vida personal. Como resultado, la oferta de pilotos se ha visto amenazada por una ola de jubilaciones anticipadas y una propuesta difícil para los candidatos potenciales.
Si bien era ampliamente conocido que se avecinaba una escasez de personal profesional debido al envejecimiento de la fuerza laboral, la industria aérea no estaba preparada para el éxodo acelerado de pilotos causado por la pandemia o el grado en que afectó la planificación de la sucesión.
La escasez de personal cualificado se solapa con varios segmentos de la industria de la aviación. Sin personal adecuado en las torres de control del tráfico aéreo, por poner otro ejemplo, existe el riesgo potencial de un aumento de las incursiones en las pistas que involucran aviones sentados o aviones que despegan en el último segundo.
Es un problema que también se está debatiendo en el ámbito del mantenimiento de la aviación. En el ámbito de los grandes MRO (mantenimiento, reparación y revisión) de la aviación, la rotación de personal experimentado es preocupante. Las instalaciones de mantenimiento están teniendo dificultades para atraer y retener profesionales.
La falta de personal de mantenimiento puede provocar retrasos en los vuelos o incluso aviones defectuosos. Esto puede afectar no sólo a la seguridad sino también a la rentabilidad, puede alterar los horarios y potencialmente conducir a un aumento de pasajeros insatisfechos, creando otra área de riesgo propia.
Mejores prácticas de aviación
Si nos fijamos en el tamaño de la industria de la aviación y en la cantidad de aviones que hay en el cielo, incluso ahora mismo se reportan muy pocos incidentes verdaderamente catastróficos de forma regular. Hemos observado que esto se debe a que la propia industria aérea debe operar con un nivel más alto.
La aviación es una industria altamente regulada y protegida. Aún mejor, existen muchas mejores prácticas y pautas que continuarán haciéndolo mucho más seguro.
Asociación con un corredor de seguros y una aseguradora
Tener el conocimiento y la experiencia profundos para evaluar y gestionar los riesgos asociados con la industria de la aviación es solo el comienzo del fortalecimiento de los esfuerzos de seguridad.
Igualmente importante es la colaboración entre el equipo de gestión de riesgos. Para abordar los mayores riesgos de la aviación e implementar las mejores prácticas de seguridad, es importante asociarse con un corredor de seguros que no solo comprenda las necesidades únicas de los clientes de la aviación, sino que también valore una sólida asociación entre cómo asegurar el riesgo (suscripción) y las reclamaciones.
La colaboración es clave. Los equipos de suscripción y reclamaciones aprovechan sus antecedentes y experiencia colectivos para compartir las mejores prácticas. Desde allí, podemos informar a nuestros clientes y socios comerciales sobre lo que está sucediendo en la aviación, qué está funcionando y cómo pueden mejorar sus operaciones generales.
Esta velocidad en la identificación y el análisis riguroso posterior al accidente son lo que convierte al corredor de seguros y a la aseguradora en grandes socios para abordar el riesgo de la aviación. No hay zonas grises, ya que la comunicación es integral y transparente durante todo el proceso de reclamación. El equipo de reclamaciones del corredor de seguros también cuenta con experiencia jurídica, lo que resulta beneficioso para los clientes en caso de que se produzca un incidente en el expuesto entorno judicial actual.
Mejorar la seguridad de la aviación mediante el intercambio de datos habilitado por la tecnología
La aviación es una industria con un sólido compromiso con la seguridad. Una de las herramientas más poderosas disponibles para las organizaciones en la actualidad es el intercambio de datos de aviación.
Este enfoque proactivo implica compartir información sobre accidentes y cuasi accidentes dentro de la comunidad de la aviación con el objetivo de prevenir incidentes futuros. Es una práctica que continúa expandiéndose gracias a nuevas tecnologías y asociaciones que hacen que el intercambio de datos sea más eficiente y efectivo.
Este enfoque colaborativo involucra a partes de todas las áreas de la comunidad de la aviación, incluidas tripulaciones de vuelo, departamentos de aviación, organizaciones comerciales y otros. El increíble apoyo al intercambio de datos de aviación subraya el compromiso de la industria con una cultura de seguridad y su compromiso con el aprendizaje y la mejora.
El papel de las aseguradoras y los corredores en la promoción del intercambio de datos de aviación
Las compañías de seguros de aviación tienen un interés financiero en mejorar la seguridad. Menos incidentes significan menos daños y los costes resultantes.
Muchos miembros de seguros y corredores son pilotos, pilotos en formación o han ocupado otros puestos en la aviación. Conocen y trabajan estrechamente con los clientes y lo único que quieren es asegurarse de que pueden hacer su trabajo de forma segura. Cuando ocurre un incidente grave, lo sienten personalmente y buscan una solución urgente. Cuando surge una oportunidad para reducir los riesgos de la aviación, la aprovechan.
Comprender un sistema de gestión de seguridad en la aviación y cómo ayuda a limitar las reclamaciones y podría reducir las primas de seguros.
La aviación es una industria altamente regulada con estrictos estándares de seguridad. La seguridad es primordial en la aviación, y por una buena razón: los accidentes e incidentes pueden tener consecuencias catastróficas y costarle mucho dinero a la industria.
Muchas asociaciones internacionales trabajan arduamente para promover y hacer cumplir protocolos de seguridad llamados Sistemas de Gestión de Seguridad (SMS). La implementación de un sistema de gestión de seguridad es esencial para mejorar el desempeño en materia de seguridad y podría ayudar a reducir las primas de seguros. Al adoptar un enfoque proactivo respecto del compromiso de gestión de la seguridad, las organizaciones de aviación pueden demostrar su compromiso con la seguridad, reducir los accidentes e incidentes y, en última instancia, ahorrar dinero en primas de seguros.
Muchas compañías de seguros ofrecen descuentos y otros incentivos a las organizaciones de aviación que mantienen un SMS eficaz, lo que puede reducir aún más los costos de seguro. Los beneficios de un SMS van más allá de las primas de seguro y se extienden al éxito y la reputación generales de la organización.
2023 se perfila como otro año turbulento para la aviación y los compradores de seguros de aviación
Las pérdidas diarias de la aviación todavía parecen ser inferiores a las de los vuelos normales, pero muchas aerolíneas han vuelto a alcanzar los niveles prepandémicos o los superan.
Uno de los productos secundarios de la pandemia, junto con una mayor atención al medio ambiente en el sector aéreo, ha sido el rápido retiro de tecnologías y tipos de aviones más antiguos.
Actualmente, estos modelos están siendo reemplazados por aviones de nueva generación, de alta tecnología y de menor consumo de combustible. Un hecho positivo es que las mejoras en materia de seguridad parecen haber ido de la mano de esta modernización de la flota mundial.
Debido a los continuos problemas en la cadena de suministro y a los pedidos atrasados de aviones nuevos, el valor de los aviones más antiguos sigue siendo relativamente alto y el costo de reparación continúa aumentando, lo que genera una inflación significativa de las reclamaciones en caso de un incidente.
Los clientes obligan cada vez más a los operadores a invertir en aviones nuevos, más eficientes y, en última instancia, más seguros.
Desafíos y/o amenazas para los compradores de seguros de aviación en 2024
Una de las mayores amenazas es una escalada en una de las zonas de conflicto actuales. Específicamente, si esto llevara a una de las partes a utilizar un arma nuclear táctica, las operaciones de las aerolíneas en particular podrían verse directamente afectadas en términos tanto de condiciones operativas como de cobertura de seguro. Si se produjera una detonación hostil de tal dispositivo, entonces se cancelaría automáticamente la cobertura del seguro relacionado con la guerra.
Negociaciones recientes han llevado a un aumento en el plazo de cancelación de inmediato a al menos 48 horas, lo que ahora permite algo de tiempo para la repatriación de pasajeros esenciales y el reposicionamiento de las aeronaves.
Si bien en principio todas las aseguradoras brindan cobertura durante al menos 48 horas después de una sola detonación, el mayor desafío y/o amenaza para los compradores de seguros de aviación sigue siendo qué sucederá a continuación y qué se puede hacer para restablecer la cobertura del seguro en caso de una terminación automática.
¿Qué pueden esperar los compradores de seguros de aviación de las tendencias del mercado para 2024?
En ausencia de un evento que cambie el mercado, una retirada importante de capacidad o un deterioro en la experiencia de pérdidas, anticipamos una continuación de las tendencias actuales del mercado hasta 2024.
Esperamos que el sector de cascos y responsabilidad civil de aeronaves se mantenga relativamente estable y que las tasas continúen la tendencia del cuarto trimestre de 4.
El enfoque de la aseguradora en los ingresos por primas es algo que no cambiará, por lo que el crecimiento de la exposición seguirá siendo un factor clave en las negociaciones de renovación y en lo que se puede lograr en términos de reducciones técnicas de tarifas.
En el sector de seguros de guerra (guerra de casco y guerra de responsabilidad) esperaríamos que las tasas se estabilizaran, pero el diseño global es alto y mantiene la presión sobre este tipo de seguro, por lo que es poco probable que veamos un retorno a los recortes de tasas en esta área elevada.
El impacto del cambio climático en la aviación general
A diferencia del mercado de seguros de aerolíneas, es raro que un solo incidente, o incluso muchos, sea el principal impulsor de la calificación del mercado en todos los ámbitos.
Sin embargo, algunas de las pérdidas más importantes experimentadas en el mercado de la Aviación General (GA) en los últimos años han sido pérdidas "no operativas" como resultado de condiciones climáticas extremas, como terremotos, granizo y nevadas extremas.
Los fenómenos meteorológicos extremos son cada vez más comunes y el problema de la acumulación de tierra en los concurridos centros de GA es una preocupación para los propietarios/operadores de aeronaves. Los fenómenos meteorológicos extremos a menudo pueden prohibir el movimiento de activos valiosos con poca antelación, dejando muchos activos expuestos a pérdidas potenciales e inevitables.
Los operadores de aeronaves tradicionales también brindan servicios esenciales en respuesta a desastres naturales como incendios forestales e inundaciones catastróficas, que son cada vez más frecuentes y graves y que ahora afectan a regiones que históricamente no han estado sujetas a estos fenómenos.
La industria GA es a menudo la primera línea de defensa para la extinción de incendios, la evacuación y el socorro durante y después de estos eventos catastróficos. La industria continúa creciendo y desarrollándose hasta convertirse en un mercado altamente profesional y sofisticado que es pionero en nuevas técnicas para resolver los problemas planteados por nuestro calentamiento ambiental.
Si bien el tema del cambio climático y la descarbonización se debatió en la COP28 (la 28ª Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, o Conferencia de las Partes, celebrada en 2023), la industria de la Aviación General sigue siendo relevante y destacada.
Hay algunas visiones de un futuro más sostenible para la industria de la aviación, discutiendo la inversión y el desarrollo de eVTOL (un avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical que utiliza energía eléctrica para flotar, despegar y aterrizar verticalmente) y aviones eSTOL ( Aviones eléctricos de despegue y aterrizaje cortos que utilizan tecnología de baterías, obteniendo energía propulsora a partir de electricidad, dichos aviones pueden despegar y aterrizar en pistas más cortas que el promedio) y su inevitable introducción en el mercado comercial de pasajeros.
Estos resultados pueden verse afectados por varios factores, incluidas las pérdidas individuales, la utilización de las aeronaves y el perfil de la misión, y otras cuestiones geopolíticas. Está claro que existe un creciente apetito por parte de las aseguradoras por participar en este sector de la aviación en desarrollo, y esto sólo puede ser una buena noticia para los compradores en 2024.
RENOMIA, Junto con sus filiales, es uno de los corredores de seguros más grandes de la región CEE y, en cooperación con nuestro socio GALLAGHER, podemos ofrecer a nuestros clientes los mejores servicios profesionales en todo el mundo, y no sólo en el campo de los seguros de aviación. Nuevamente hemos ampliado nuestro equipo con nuevos especialistas y continuamos invirtiendo en nuevas herramientas, tecnologías y asociaciones que mejorarán aún más la calidad de nuestros servicios. Agradecemos a todos nuestros clientes por su cooperación y esperamos seguir años de asociación exitosa, excelentes relaciones y apoyo en el desarrollo de su negocio.
Texto de: Hana Kulhova (en la foto), RENOMIA
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- Fuente: https://aero-space.eu/2024/04/11/safety-in-aviation-and-insurance/
