He estado compartiendo noticias interesantes y antecedentes con los que me he encontrado durante casi trece años a través de @LogísticaMateria en Twitter. En este resumen semanal, compartiré las historias sobre nuevas empresas e innovaciones en la cadena de suministro y la logística que me llamaron la atención la semana pasada.
Muchas noticias que encontré la semana pasada estaban vinculadas a historias de las que hablé con líderes de opinión de la industria en ¿Importa la logística? Episodios de podcast a principios de este año.
Innovaciones en Transporte
Grandes noticias cuando se trata de la electrificación de camiones. Elon Musk anunció un nuevo hito para Tesla Semi y entregó los primeros Semis a Pepsico en los Estados Unidos. No puedo esperar a que el primer Tesla Semi entre en los Países Bajos. Hablé sobre esto con Marie-José Baartmans, copropietaria de Zero Emission Transport Company Breytner, quien fue la primera en los Países Bajos y la segunda en Europa en pedir un Tesla Semi. Habla de ello en el episodio 3 de ¿Importa la logística? Pódcast:
El Semi de Tesla viene en una variante de rango de 180,000 millas de $ 500 y una opción de rango de rango más corto de 300 millas, que cuesta $ 150,000.
Los fabricantes rivales de semis eléctricos aún no han alcanzado un alcance tan largo, por lo que, una vez verificado, el reciente impulso de Tesla debería aumentar su visibilidad entre las empresas que buscan una opción más ecológica para el transporte de mercancías.
Anunciado en 2017, el semi eléctrico Tesla Semi Class 8 ha tardado mucho en llegar, con varias fechas de lanzamiento deslizándose en el camino.
Elon Musk: un Tesla Semi totalmente equipado domina las 500 millas
Más noticias sobre innovaciones en transporte por carretera de dos empresas de camiones autónomos y algunas otras noticias relacionadas con el transporte.
Según Kodiak, su sistema autónomo puede detectar de inmediato la falla de la llanta, iniciar un protocolo de respaldo, activar las luces de emergencia para que se enciendan y detener el camión dentro del carril. Otro video mostraba al camión chocando contra la punta y deteniéndose, mostrando la duración del proceso y la desviación de la línea central.
Si bien la startup AV no puede controlar los peligros que enfrentarán sus camiones en la carretera abierta, puede controlar cómo se comportan los camiones en situaciones críticas, dijo el cofundador y director ejecutivo de Kodiak, Don Burnette, en un comunicado.
Kodiak promociona un hito AV: navegar por un pinchazo de neumático
Seguridad cibernética
Con una cadena de suministro y una industria logística que se está volviendo cada vez más digital, agregando soluciones IoT y cada vez más conectada, también hay un número creciente de puntos débiles desde el punto de vista de la seguridad cibernética. Este es un tema que discutí con Frank Breedijk, director de seguridad de la información de Schuberg Philis, en el episodio 28 de ¿Importa la logística? Pódcast:
Otra tendencia en la logística es el número creciente de vehículos eléctricos que se utilizan para la entrega de última milla y el número cada vez mayor de camiones eléctricos. Ahora parece que hay un problema de seguridad cibernética con la infraestructura de carga de estos vehículos.
Las estaciones de carga de vehículos eléctricos son vulnerables a diferentes escenarios de ciberataques, según los Laboratorios Nacionales Sandia.
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La infraestructura de carga de vehículos eléctricos tiene varias vulnerabilidades que van desde el robo de información de tarjetas de crédito, al igual que en las bombas de gasolina o cajeros automáticos convencionales, hasta el uso de servidores en la nube para secuestrar una red completa de cargadores de vehículos eléctricos.
Las cadenas de suministro ocupan un lugar destacado en la lista de objetivos de los ciberdelincuentes en 2023, según un informe reciente.
“La ciberseguridad nunca deja de evolucionar porque las tecnologías digitales están superando cada vez más cada parte de nuestras vidas, lo que a su vez aumenta el alcance que deben cubrir las herramientas de ciberseguridad”, dijo el director de tecnología de NordLocker, Tomas Smalakys, en un comunicado de prensa. “Esta naturaleza en constante cambio del campo de la ciberseguridad hace que cada semana, mes y año sea diferente de los que han pasado, por lo que es extremadamente importante estar dos pasos por delante de las amenazas emergentes”.
Smalakys enumeró la orientación de las cadenas de suministro como la segunda amenaza cibernética más grande de cara al 2023, justo detrás del aumento del "malware sin archivos".
Los ciberataques a la cadena de suministro aumentarán en 2023
Inauguración
Hay buenas y malas noticias cuando se trata de nuevas empresas en la cadena de suministro y la logística. Un número cada vez mayor de empresas de entrega a pedido han informado que han reducido sus operaciones. La mayoría de ellos simplemente creció demasiado rápido cuando la demanda de comercio rápido y entrega a pedido alcanzó su punto máximo durante la pandemia. Hablé sobre la tendencia del comercio rápido con Gijsbregt Brouwer, experto en venta minorista de alimentos y observador de tendencias en Bright Guys en el episodio 20:
Doordash se ha unido a este grupo de empresas que se está reduciendo.
DoorDash está despidiendo a unos 1,250 trabajadores. La actualización, publicada por el CEO de DoorDash, Tony Xu, explica que la compañía creció demasiado rápido durante la pandemia de covid, lo que provocó un aumento en los gastos operativos que pronto podrían "superar" los ingresos de la compañía.
“Si bien siempre hemos sido disciplinados en la forma en que gestionamos nuestro negocio y las métricas operativas, no fuimos tan rigurosos como deberíamos haber sido en la gestión del crecimiento de nuestro equipo”, escribe Xu. “Eso depende de mí. Como resultado, los gastos operativos crecieron rápidamente… Esta dura realidad finalmente me llevó a tomar esta dolorosa decisión de reducir el tamaño de nuestro equipo”.
Más noticias positivas, ya que pasamos a varias nuevas empresas interesantes que han anunciado nuevas rondas de financiación.
La empresa de coworking y espacio de almacenamiento Saltbox anunció hoy el cierre de una Serie B de $ 35 millones liderada por Cox Enterprises y Pendulum. La noticia llega más de un año después de que Saltbox cerrara una Serie A de $ 10.6 millones, lo que elevó su financiación total a $ 56 millones.
La empresa de 'co-almacenamiento' Saltbox cierra la Serie B de $ 35 millones
Cofactr es una empresa de logística y tecnología de la cadena de suministro que ofrece almacenamiento y adquisiciones escalables para fabricantes de productos electrónicos. La compañía anunció hoy que recaudó una ronda de financiación inicial de $ 6 millones para "liderar la próxima generación de gestión ágil de materiales de hardware". La compañía recaudó en una nota SAFE con un tope de $25 millones. Hablamos con el equipo de la empresa para conocer más sobre su visión del futuro.
Logística y compras en piloto automático es el futuro en el que Cofactr quiere vivir
OneRail, el proveedor de entrega de última milla con sede en Orlando, Florida, que utiliza tecnología para optimizar una amplia red de mensajería, anunció el miércoles por la mañana que había recaudado una ronda de financiación de capital Serie B de $33 millones de Piva Capital y Arsenal Growth. American Tire Distributors, un cliente, también participó en la ronda como inversor estratégico.
El proveedor de entrega de última milla OneRail recauda $ 33M Serie B
Locus Robotics, líder en robots móviles autónomos (AMR) para almacenes de cumplimiento y distribución, anunció hoy más de $ 117 millones en fondos de la Serie F, liderados por Goldman Sachs Asset Management y G2 Venture Partners.
Locus Robotics obtiene $ 117 millones en fondos de la Serie F
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- Fuente: https://logisticsmatter.com/start-ups-and-innovations-in-supply-chain-and-logistics-nov-28-dec-2-2022/
