El costo de la energía solar ha cayó un 90% en las últimas dos décadas y probablemente caerá otro 15% a 25% en la próxima década, dice Wood Mackenzie en un nuevo informe.
Para 2030, la energía solar se convertirá en la fuente más barata de energía nueva en todos los estados de EE. UU., Además de Canadá, China y otras 14 naciones.
El informe, Eclipse total: cómo la caída de los costos asegurará el dominio de la energía solar, califica a la industria de la energía solar como “altamente invertible” debido a su creciente capacidad para cumplir con los objetivos económicos y políticos.
El director de investigación de Wood Mackenzie, Ravi Manghani, dijo: “A medida que el mundo se esfuerza por recuperarse de la depresión económica causada por la pandemia Covid-19 y simultáneamente cumplir con los objetivos climáticos y ambientales del Acuerdo de París, la energía solar se encuentra en una posición única para avanzar en los esfuerzos hacia un bajo nivel de energía. carbono, futuro sostenible ".
Solar ya es el forma más barata de nueva generación de electricidad en 16 estados, además de España, Italia e India, según el informe. Incluso con la pandemia de Covid-19, las instalaciones globales superaron los 115 GW en 2020, en comparación con 1.5 GW en 2006.
Si bien el crecimiento de la energía solar a esta escala fue impulsado en parte por los subsidios gubernamentales y los objetivos ambientales, la generación solar ahora es atractiva en base a precio solo. En la próxima década, Wood Mackenzie espera que una mayor reducción de costos sea impulsada por el crecimiento y el desarrollo de varias tecnologías:
Paneles bifaciales. La nueva tecnología de células solares permite que ambos lados de un panel generen hasta un 15% más de energía.
Módulos solares más grandes. Esto permite que una mayor parte del área de la superficie de cada panel genere energía, lo que genera grandes ganancias en la producción.
Rastreadores. Más instalaciones solares incluyen sistemas motorizados que rastrean el movimiento del sol y cambian la alineación de los paneles para aumentar la captura de energía.
Wood Mackenzie dijo que su perspectiva solo tuvo en cuenta las mejoras tecnológicas que ya están en la línea de desarrollo comercial. Las proyecciones no asumen ningún avance en la tecnología solar de próxima generación u otras innovaciones, lo que podría proporcionar más ventajas a las perspectivas.
Se espera que los costos operativos también disminuyan durante la próxima década, según el informe. Las tecnologías que ya se utilizan ampliamente en la industria de la energía eólica, como el uso de drones e imágenes térmicas para las inspecciones, harán que las operaciones sean más eficientes, al igual que el desarrollo de tecnologías como la inteligencia artificial.
El sector no está exento de riesgos para algunos jugadores, dijo Wood Mackenzie. Por ejemplo, a medida que bajan los costos y aumenta la capacidad solar instalada, los precios al por mayor también pueden disminuir, reduciendo la rentabilidad. Aun así, la caída de los precios debería permitir que la energía solar desplace al carbón y otras tecnologías más caras y aumente su participación en el mercado.
El informe dijo que el almacenamiento de baterías se está convirtiendo en una parte más importante de la ecuación de desarrollo solar, ya que las horas de precio pico de la electricidad aún coinciden con las horas de generación solar en la mayoría de los mercados. Tanto los desarrolladores como las empresas de servicios públicos se están preparando para posibles cambios en la demanda al incluir el almacenamiento en sus planes.
Freedom Forever extiende su carrera Sunrun
Freedom Forever, uno de los mayores instaladores solares residenciales, ha seleccionó a Sunrun como su principal proveedor de servicios de baterías solares + durante los próximos tres años. La empresa apalancará Sunrun's oferta de servicio de baterías y energía solar para el hogar, así como su promoción de marca entre los consumidores.
Sunrun ha sido parte del crecimiento de Freedom Forever durante los últimos tres años. El negocio se ha expandido de siete estados a principios de 2020 a 20 estados a finales de año.
La asociación ampliada con Freedom Forever tiene como objetivo expandir la presencia de Sunrun en los mercados existentes, con planes para ingresar a nuevos mercados.
Batería EV de carga rápida
Los ingenieros de Penn State están desarrollando fosfato de hierro y litio pilas que dicen Combine un alcance de 250 millas con la capacidad de cargar en 10 minutos.
"Desarrollamos una batería bastante inteligente para vehículos eléctricos de mercado masivo con paridad de costos con los vehículos con motor de combustión", dijo Chao-Yang Wang, director del Centro de Motores Electroquímicos en Penn State. "No hay más ansiedad por el alcance y esta batería es asequible".
Imagen: laboratorio de Chao-Yang Wang, Penn State
Los investigadores dicen que la batería debería durar 2 millones de millas en su vida útil.
Ellos informan en naturaleza de la Energía que la clave para una recarga rápida y de larga duración es la capacidad de la batería de calentarse rápidamente hasta 140 grados Fahrenheit, para cargarla y descargarla, y luego enfriarse cuando la batería no está funcionando. La carga rápida permite a los desarrolladores reducir el tamaño de la batería sin incurrir en ansiedad por el alcance.
La batería utiliza un enfoque de autocalentamiento desarrollado previamente en el centro de Wang. La batería de autocalentamiento utiliza una fina lámina de níquel con un extremo unido al terminal negativo y el otro extendido fuera de la celda para crear un tercer terminal. Una vez que los electrones fluyen, calienta rápidamente la lámina de níquel a través del calentamiento por resistencia y calienta el interior de la batería. Cuando la temperatura interna de la batería es de 140 grados F, el interruptor se abre y la batería está lista para una carga o descarga rápida.
El equipo de Wang sugiere que al usar este método de autocalentamiento, pueden usar materiales de bajo costo para el cátodo y el ánodo de la batería y un electrolito seguro de bajo voltaje. El cátodo es fosfato de hierro y litio térmicamente estable, que no contiene ninguno de los materiales costosos y críticos como el cobalto. El ánodo está hecho de grafito de partículas muy grandes, un material seguro, ligero y económico.
Según Wang, estas baterías más pequeñas pueden producir una gran cantidad de energía al calentarse: 40 kWh y 300 kW de potencia. Un vehículo eléctrico con esta batería podría ir de cero a 60 millas por hora en 3 segundos y, dijo, conduciría como un Porsche.
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