El mayor Jeremy Costello, comandante de la Unidad de Tareas Destrier, dijo que la integración con los servicios de emergencia en el terreno era esencial para brindar asistencia a las comunidades.

“Esto nos permite llegar a los lugares correctos con los helicópteros”, dijo el Mayor Costello. “Estamos muy orgullosos de tener esta oportunidad nuevamente para ayudar a la comunidad”.

Mayor Costello dijo que el equipo tiene experiencia en la prestación de socorro en casos de desastre. Algunos de los soldados se han desplegado previamente en otras operaciones de socorro en casos de desastre en Nueva Gales del Sur”, dijo.

“Cada vez que nos desplegamos, aprendemos lecciones. Esto nos hace más seguros y mejor equipados para ayudar a las personas necesitadas”.

Mientras tanto, un Hércules de la RAAF ha transportado un equipo de más de 50 trabajadores de los servicios de emergencia de WA a Broome.

El C-130J recogió al personal, que incluía miembros del Departamento de Bomberos y Servicios de Emergencia, la Policía de WA, los Servicios de Emergencia del Estado y el Servicio de Salud del País de WA, del aeropuerto de Perth luego de una solicitud de apoyo de Defensa del gobierno de Australia Occidental.

El superintendente del Departamento de Bomberos y Servicios de Emergencia, Sven Andersen, líder del grupo de trabajo del grupo, dijo que los miembros incluían un equipo especializado en daños por tormentas, equipos de inundaciones y personal de gestión de incidentes para ayudar a lidiar con la situación de emergencia de inundaciones.

“Sin el apoyo de las Fuerzas de Defensa de Australia en este despliegue, no podríamos llegar a las áreas necesarias para apoyar a los equipos que ya están en Kimberley”, dijo el superintendente Andersen.

El oficial de vuelo Johnathan Gough, oficial de sistemas de combate del Escuadrón No. 37, dijo que el clima había seguido presentando desafíos después del exciclón tropical Ellie.

“Algunas de las pistas a las que se nos ha pedido que brindemos apoyo actualmente están experimentando inundaciones severas y todavía hay mucha actividad ciclónica en el área. Eso hace que sea bastante difícil ingresar a ciertos aeródromos”, dijo el oficial de vuelo Gough.

“El Hércules es particularmente adecuado para esta tarea porque podemos transportar una gran cantidad de personal y equipo, y también podemos ingresar a aeródromos cortos y comunidades remotas a las que otros aviones comerciales o aviones de transporte aéreo más grandes no entrarían”.

Después de haber sido fabricado durante más de 60 años, el Lockheed Martin C-130 Hercules es el avión militar producido continuamente por más tiempo.

En total, 48 han apoyado operaciones de ADF en Afganistán, Irak, Timor Oriental y Vietnam, y misiones humanitarias de socorro en casos de desastre en Pakistán, Indonesia, Papúa Nueva Guinea y el Pacífico Sur.

Australia obtuvo su lote inicial en diciembre de 1958, convirtiéndose en la primera nación en operar el avión fuera de la Fuerza Aérea de EE. UU.

El avión turbohélice de cuatro motores y de elevación media aumentó la capacidad de transporte y redujo la dependencia de aviones impulsados ​​por pistones como el C-47. La última variante J fue operada por primera vez en 1999 por la RAAF.

Defensa dijo a fines del año pasado que se comprometió a "reemplazar y expandir" el Lockheed Martin C-130, pero el Departamento de Estado de los EE. UU. aparentemente entregó más detalles de un posible acuerdo cuando otorgó formalmente el permiso para la transacción.

Si el acuerdo sigue adelante, Australia adquirirá la nueva variante '130J-30' que suma más de 4 metros al fuselaje.