By joey klender

Publicado el Enero 3, 2024

Tesla cerró 2023 con fuerza, reportando entregas récord para un año calendario y eclipsando el objetivo de producción de 1.8 millones de unidades que se fijó a principios de año.

Ahora, 2024 ya está aquí y los analistas están poniendo a prueba lo que podría venir de Tesla este año. Hay muchos rumores sobre lo que el fabricante de automóviles podría aportar este año, incluido su rumoreado Vehículo de $25,000, renovaciones del Model 3 que llegan a los Estados Unidos y una nueva versión del Model Y que llega a escena. Tesla también buscará aumentar la producción del Cybertruck este año.

Se espera la entrega del Tesla Model 3 Highland desde Fremont para finales del primer trimestre de 1

Los analistas están divididos sobre lo que esperan de Tesla en 2024, mientras que los alcistas son alcistas y los bajistas son bajistas. ¿Qué más deberíamos esperar, verdad?

Pero por si sirve de algo, para tener una perspectiva completa de lo que podría estar en camino, estamos analizando ambos lados del argumento, destacando lo que los analistas que apoyan a Tesla esperan de la compañía en 2024. También analizaremos a los analistas más pesimistas y por qué sienten que 2024 podría ser el año más desafiante para Tesla hasta el momento.

Sentimientos alcistas

Adam Jonas, de Morgan Stanley, es uno de los alcistas en la historia de Tesla y proyecta aproximadamente 2.25 millones de entregas de vehículos este año.

Además, Jonas cree que el verdadero indicio del dominio de Tesla se sentirá fuera de China, donde ha tenido dificultades para mantenerse al día con los fabricantes de automóviles nacionales. En cambio, la atención se centra en Estados Unidos y Europa:

“Fuera de China, nos cuesta ver a alguien que pueda competir con Tesla en esta etapa. No creemos que sea una coincidencia en absoluto que el compromiso “intensificado” de Tesla con países extranjeros llegue en un momento en el que China ha superado a Japón como el mayor exportador de turismos”.

Jonas mantuvo un precio objetivo de 380 dólares para las acciones.

Mientras tanto, Jefferies reiteró la calificación de "Mantener" de la acción, pero elevó su precio objetivo a 12 meses a 255 dólares desde 210 dólares después de informar su volumen de 2023.

Una nota de los analistas de la firma indicó que, aunque no hubo cambios significativos en el volumen, hubo una disminución en la adopción del arrendamiento y cifras de entrega superiores a las esperadas para "Otros modelos", es decir, el Modelo S, el Modelo X y el Cybertruck. Esto podría indicar un aumento más fácil de la producción de baterías 4680 o, tal vez, un aumento de Cybertruck mejor de lo esperado a medida que continúan los primeros meses del proyecto.

Los analistas de Jefferies escribieron (vía Inversiones):

“Es posible que las altas entregas de Cybertrucks en el cuarto trimestre no ayuden a la rentabilidad de 4 y seguimos viendo el vehículo como fuera de misión. Aún así, sugeriría una rampa más temprana o más suave que fabrique 2023 celdas o camiones de lo que se temía”.

Narrativas bajistas

El argumento de Bear es uno que muchas empresas continúan manteniendo, y Deutsche Bank es uno de ellos, especialmente porque la empresa ve un "gran riesgo a la baja" en el futuro de las acciones de Tesla.

Los analistas de la empresa consideran realista una previsión de 2.1 millones de unidades, así como un alejamiento del 50 por ciento de CAGR a medio plazo.

El riesgo proviene de un pronóstico de volumen reducido debido a suposiciones del mercado, presiones sobre los precios, el impacto potencial del Cybertruck en los sólidos márgenes de Tesla y una tasa impositiva elevada en China.

Además, Toni Sacconaghi cree que el fabricante de automóviles podría caer un 40 por ciento este año, especialmente a medida que la presión sobre los márgenes pasa a primer plano. También cree que Tesla "decepcionará en cuanto a volúmenes".

Sacconaghi dijo en diciembre que Tesla era la mejor acción para vender en corto de cara al Año Nuevo, y aunque reiteró su precio objetivo de 150 dólares para la acción, el analista parece compartir los mismos sentimientos que Deutsche Bank. Los márgenes son el foco de los bajistas en 2024, y Tesla tiene algunos de los mejores en la industria automotriz durante años.

Las acciones de Tesla cayeron aproximadamente un 3.75 por ciento en el momento de la publicación, cotizando alrededor de 239 dólares por acción.

Divulgación: soy propietario de acciones de Tesla.

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