El mercado europeo de vehículos complementarios para pasajeros continúa en aumento, con más de 178,000 registros en abril y 796,000 registros hasta la fecha, lo que representa un + 158% interanual (interanual). La participación de vehículos enchufables del mes pasado en el mercado general de automóviles fue del 16% (8% de sistemas eléctricos completos / BEV), lo que mantiene la participación de vehículos enchufables (PEV) de 2021 en el 15% (7% solo para los BEV).

El crecimiento provino de ambos campos de complementos, y las ventas se dividieron casi por igual entre ellos. Eso fue especialmente gracias al impulso de BEV del Grupo Volkswagen, un mes fuerte a mediados de trimestre de Tesla, y el lento regreso a la forma del Renault Zoe. De hecho, ¡esto llevó al primer top 5 de BEV en un año! ¡Adelante, BEV!

#1 Tesla Model 3 - El proyecto sedán deportivo regresó de su habitual días festivos (el primer mes del trimestre) puntuando 8,858 entregas el mes pasado, su mejor desempeño fuera de pico vez en Europa, lo que es una señal prometedora para la próxima marea alta de junio. Con respecto a mayo, los principales mercados del Model 3 fueron Alemania (2,749 unidades), Francia (2,111) y el Reino Unido (1,905), seguido de Noruega (504) a cierta distancia.

#2 Volkswagen ID.3 - El hatchback alemán está volviendo lentamente a su forma, habiendo 6,227 entregas el mes pasado, su mejor puntuación en 2021. Eso le permitió ganar su segunda medalla de plata consecutiva. Con respecto a mayo, el desempeño de las ventas del ID.3 se basó en gran medida en su mercado nacional, con Alemania con 2,252 registros. A esto le siguió el Reino Unido (1,350 unidades) en el puesto 2 e Italia (473 unidades) en el puesto 3.

# 3 Renault Zoe - Los 5,856 Las entregas en mayo muestran que el hatchback francés está comenzando a recuperarse del pico de fin de año y luego se desploma. Los números de mayo fueron el mejor resultado del hatchback francés en 2021, y se espera que junio sea aún mejor. En cualquier caso, los principales mercados en mayo fueron los habituales, con Francia a la cabeza (2,577 unidades), seguida de Alemania en el puesto 2 (1,521 unidades) y Reino Unido en un distante 3º (551 unidades).

# 4 Skoda Enyaq - La versión de Skoda de la plataforma MEB, el Enyaq, ha comenzado su carrera por el camino correcto, con el camioneta-camioneta-todoterreno-arrastre saltar al top 5 en mayo, o incluso al top 4, gracias a un récord  5,464 inscripciones. Eso incluso supera al VW ID.4 de la empresa matriz. (¡Ay!) El mes pasado, los mejores mercados para el Skoda EV fueron Alemania (1,646 unidades), los Países Bajos (848 unidades) y Noruega (795 unidades). Sin grandes limitaciones de producción y experimentando una fuerte demanda, el primer vehículo eléctrico fabricado desde cero de Skoda es un fuerte candidato no solo para estar entre los 2021 primeros en 20 pronto, ¡sino también para un lugar entre los 10 primeros este año!

# 5 Volkswagen ID.4 - Sentado en el vórtice de las últimas tendencias actuales (complementos y crossovers compactos) se espera mucho del nuevo Volkswagen, especialmente considerando que su hermano ID.3 aún no ha prendido fuego al mercado. … Después de los resultados prometedores de los meses anteriores, fue el vehículo eléctrico más vendido de abril en Europa, pero luego el ID.4 cayó por debajo de las 5,000 unidades en mayo. Aún así, con 3 modelos basados ​​en MEB en el top 5, el volkswagen galaxia realmente no puedo quejarme! En cuanto al desempeño del mes pasado, los mejores mercados del modelo alemán fueron su mercado interno (1,277 unidades), Noruega (774 unidades) y Suecia (693 unidades).

Ventas de vehículos de complementos en Europa en mayo de 2021

Mirando la tabla restante de mayo, uno debería destacar el Fiat 500e que termina en el n. ° 9, gracias a 3,674 registros, su posición más alta en la tabla hasta ahora, superando a su archirrival Volkswagen e-Up por 493 unidades. Parece que la categoría de coches urbanos tiene un nuevo rey en la ciudad ... pero hablaremos de eso más adelante.

El Volkswagen Golf PHEV # 13 regresó a la mesa, gracias a una sólida puntuación de 3,066 unidades, al igual que el Renault Captur PHEV. Aunque, en este caso, el pequeño crossover tuvo que conformarse con un puesto 19 bajo.

En cuanto al top 20, el OEM con el mayor número de modelos fue el Grupo Volkswagen, con 6 modelos. Además de los modelos antes mencionados, el Audi e-tron ocupó el puesto 16, mientras que el Volkswagen e-Up ocupó el puesto 12.

Y hay más potencia de fuego del Grupo Volkswagen subiendo desde debajo del top 20, con el crossover deportivo Cupra Formentor PHEV que obtuvo un récord de 2,148 registros el mes pasado, mientras que su primo más aspiracional, el Audi Q3 PHEV, también alcanzó un récord, 2,124 registros. Espere que estos dos aparezcan pronto en la mesa.

Aún fuera del top 20, se debe mencionar el buen desempeño del Opel Corsa-e (2,336 unidades), mientras que el popular Hyundai Tucson debutó con fuerza su versión PHEV, registrando la impresionante cantidad de 2,021 unidades en su primer mes. Espere que el SUV coreano también se convierta en una cara familiar en el top 20 mensual.

Finalmente, el magnífico Ford Mustang Mach-E tuvo su primer mes completo en Europa, entregando 2,262 registros de inmediato, perdiendo una posición entre los 20 primeros por solo 154 unidades, pero también permitiéndole vencer al Mercedes EQC y Polestar 2 en la categoría BEV de tamaño mediano el mes pasado. Espere que el 'Stang salte pronto a la posición de subcampeón de la categoría YTD, solo detrás del todopoderoso Tesla Model 3.

Mirando el ranking 2021, la principal novedad fue que el Renault Zoe subió al tercer lugar, lo que lo convierte en un podio del 3% BEV, la primera vez que esto ha sucedido este año.

Además de caer al cuarto lugar, el Volvo XC4 PHEV vio al Ford Kuga PHEV en ascenso acercándose, con el SUV Dearborn saltando tres lugares, al número 40. Si bien las 6 unidades que separan los dos modelos siguen siendo significativas, aún podríamos ver que el título PHEV se discute entre estos dos.

Otro modelo en ascenso es el VW ID.4, que subió 3 puestos, hasta el número 5, y podría llegar pronto a la cuarta posición. El Peugeot 4 PHEV también tuvo un buen mes, subiendo al octavo puesto.

Ventas de vehículos de complementos en Europa en enero-mayo de 2021

En la segunda mitad de la tabla, la gran sensación es el salto de 5 posiciones del Fiat 500e, al # 15, ahora a solo 717 unidades detrás del actual líder en automóviles urbanos, el VW e-Up. Espere que el italiano en ascenso se convierta pronto en el líder de la clase.

Esto va en línea con la tendencia actual de que los vehículos eléctricos se conviertan en algo habitual. Así como Renault está replicando su liderazgo en vehículos de combustibles fósiles (Renault Clio) en el mercado de vehículos eléctricos (Zoe) en el segmento B / clase subcompacta, y lo mismo está sucediendo con Volkswagen en la clase anterior con el VW Golf / ID. 3 en tándem, Fiat está en camino de hacer lo mismo en la categoría de automóviles urbanos. El Fiat 500 con motor ICE ha sido durante mucho tiempo el favorito en este mercado, y ahora su gemelo eléctrico está replicando ese éxito en el mercado de los vehículos eléctricos.

Este comportamiento del mercado se está reproduciendo más o menos en las otras categorías a medida que los vehículos eléctricos se generalizan. La familiaridad juega un papel cada vez más importante. Aunque, a esta regla, hay una excepción importante: la clase de tamaño mediano (segmento D), donde el Tesla Model 3 gobierna sin ningún tipo de competencia seria, pero eso habla más de la negativa de los superventas de la categoría a ver la escritura en el pared que cualquier otra cosa. Después de todo, ¿dónde están el BMW Serie 3 EV, el Audi A4 e-tron y el Mercedes EQC? (Bueno, para el mérito de Mercedes, tienen uno, pero es un SUV caro con menos alcance que el Model 3 Standard Range….)

Hasta ahora, el Model 3 solo tenía el SAAB del siglo XXI nicho Polestar 2, el Mercedes EQC de corto alcance, y poco más como competencia. La primera competencia seria llega con el nuevo Ford Mustang Mach-E. Aunque, no espere números que rivalicen con Tesla, porque A) Ford ya no es una marca fuerte en esta categoría enfocada en Premium, y B) incluso si se cumpliera con una demanda vertiginosa, Ford no tendría la capacidad de producción para satisfacer la demanda. .

Y aunque BMW finalmente lanzará su modelo i4 a finales de este año, al nuevo modelo le falta una cosa clave: una versión de nivel de entrada capaz de ir de la mano con el Tesla Model 3 Standard Range. Seguro, probablemente el próximo año se lanzará una versión i4 más barata, pero para este año, el Model 3 puede seguir acumulando ventas, sin mayores preocupaciones por la competencia en Europa.

Volviendo a la tabla YTD, le damos la bienvenida al VW Golf PHEV, ahora en el puesto 20, lo que coloca a 5 modelos del Grupo Volkswagen en el top 20. Además, un sexto (el Skoda Enyaq) probablemente se unirá en los próximos meses.

A diferencia del ranking de modelos, donde ya tenemos un claro favorito, en el ranking de fabricantes de automóviles, las cosas están mucho más equilibradas, pero Volkswagen (11%) está ganando terreno lentamente sobre el Mercedes # 2 (10%) y el BMW # 3 (9%, 1 punto porcentual abajo). Mientras tanto, Volvo # 4, con un 8%, está esperando la oportunidad de subir a una posición de medalla.

En quinto lugar tenemos a Peugeot (5%), seguido de cerca por el número 6 de Renault (también con un 6% de participación). Audi, Tesla y Kia están sentados cada uno con el 6%, esperando entre bastidores.

En cuanto al grupo de automoción, el Grupo Volkswagen está muy por delante, con un 25% de participación (2 puntos más), por delante de Stellantis (14%), Daimler (12%) y BMW (11%, 1 punto menos).

No espere que Volkswagen Group pierda su posición dominante en Europa en el corto plazo, ya que ni Stellantis (no hay suficiente potencia de fuego en el extremo superior del mercado) ni Daimler o BMW (no hay suficiente potencia de fuego en el extremo inferior del mercado) están en posición de desafiar el volkswagen galaxia.

PlatoAi. Web3 reinventado. Inteligencia de datos amplificada.
Haga clic aquí para obtener una prueba gratuita.
Source: https://cleantechnica.com/2021/06/25/tesla-model-3-1-in-may-in-europe/