El CEO de Tesla, Elon Musk, dijo que la compañía está en el objetivo de que sus vehículos funcionen con tecnología autónoma de Nivel 5 para fin de año.

Los fabricantes de automóviles están gastando decenas de miles de millones de dólares en su impulso para llevar a buen término la tecnología de vehículos autónomos y si las afirmaciones hechas por el CEO Elon Musk están en el objetivo, Tesla podría estar a punto de entregar el primer vehículo totalmente sin conductor del mundo para fines de este año. .

La compañía EV fue una de las primeras en comercializar un sistema semiautónomo, denominado piloto automático, que requiere una vigilancia constante por parte de un conductor. Varios fabricantes han introducido sistemas similares, como el Super Cruise de General Motors. Otros están presionando para desarrollar sistemas que puedan funcionar completamente con manos libres en una situación limitada. Sin embargo, Tesla afirma estar cerca de perfeccionar un sistema que podría funcionar sin conductor en cualquier lugar, en cualquier momento.

"Sigo confiando en que tendremos la funcionalidad básica para la autonomía de Nivel 5 completa este año", dijo Musk en un comunicado de video preparado durante la apertura de la Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial anual de Shanghai, o WAIC, el jueves.

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Los grupos de la industria han definido seis niveles distintos de tecnología autónoma, desde el Nivel 0, donde un automóvil no tiene capacidades, hasta el Nivel 5, donde un vehículo puede operar de manera totalmente independiente de cualquier intervención humana, sin verse afectado por el clima, las condiciones de la carretera y otros posibles obstáculos.

Se considera que la versión actual de Autopiloto de Tesla ofrece autonomía de Nivel 2.

El actual sistema de piloto automático de Tesla generalmente se define como un sistema de Nivel 2, que permite que un vehículo como el nuevo Modelo Y funcione sin que el conductor tenga las manos en el volante en una amplia variedad de circunstancias. Pero el automovilista debe permanecer alerta y estar listo para tomar el control rápidamente en caso de emergencia.

En una declaración a la Junta Nacional de Seguridad del Transporte, el fabricante de automóviles con sede en California enfatizó que el piloto automático "no hace que el vehículo sea autónomo".

Tesla ha sido criticado por los críticos y se enfrentó a las reprimendas de la NTSB por supuestamente prometer demasiado de lo que es capaz el piloto automático. Ha habido una serie de accidentes, algunos fatales, atribuidos a los conductores que no respondieron a las advertencias para retomar el control o, en algunos casos, a quienes no se les advirtió de una posible colisión que les obligara a intervenir.

Musk ha prometido en repetidas ocasiones que Tesla entregará versiones más avanzadas de piloto automático que podrían reducir, incluso eliminar, la necesidad de que un conductor esté listo para recuperar el control. Tales actualizaciones, sin embargo, se han retrasado repetidamente.

Exactamente qué tan lejos llegaría el sistema más avanzado ha sido una cuestión de incertidumbre. Los competidores están trabajando en diferentes niveles de conducción autónoma que eventualmente podrían alcanzar el Nivel 5, pero muchos expertos, como el jefe de tecnología de inteligencia artificial de Toyota, Gill Pratt, son escépticos de que un sistema de Nivel 5 en cualquier lugar / en cualquier momento pueda estar en la carretera antes de finales de la década.

La viabilidad del piloto automático de Tesla está ganando aceptación entre los consumidores a medida que se continúa desarrollando la tecnología de vehículos autónomos.

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La mayoría de las empresas que trabajan en sistemas de conducción autónoma están apuntando al Nivel 4. Dicha tecnología estaría "geovallada", lo que significa que solo podría operar en áreas que se han mapeado con mucho más detalle que con los sistemas de navegación a bordo convencionales. Y estarían limitados de otras maneras, probablemente incluyendo la incapacidad de operar en condiciones climáticas extremas, como nieve intensa.

Los comentarios de Musk en el WAIC están causando sorpresa. "No sé cómo pueden llegar allí, especialmente teniendo en cuenta el hardware que están utilizando", dijo un experto de la industria que pidió no ser identificado por su nombre o compañía que critica a un competidor.

Una razón para tal escepticismo es el hecho de que Tesla continúa confiando en un conjunto de sensores de cámara y radar para piloto automático y tecnologías más avanzadas. Prácticamente todos sus competidores creen que los niveles más avanzados de autonomía también requerirán el uso de LIDAR, una tecnología LASER tridimensional de alta resolución.

Musk dijo el jueves que espera tener "una autonomía esencialmente completa ... y creo que sucederá muy rápidamente". De ser así, sería un gran golpe, lo que podría poner a lo que ahora es el fabricante de automóviles más valorado del mundo muy por delante de su competencia.

El nuevo Modelo Y puede equiparse con el paquete de conducción de servicio completo de Tesla,

Dependiendo del costo del sistema, una versión de Nivel 5 de Autopilot podría convertirse en una opción popular entre los consumidores, sugirió un analista. Pero también podría crear otras oportunidades para Tesla.

Algunos de los programas de conducción autónoma más agresivos están a cargo de servicios de viajes compartidos como Alphabet's Waymo y Uber. Ambos creen que podrían reducir drásticamente los costos, y bajar los precios, al eliminar a los conductores de la ecuación.

Sin embargo, los servicios de transporte compartido se enfrentan a desafíos a medida que los estadounidenses se retiran debido a la pandemia de coronavirus. La investigación de Capgemini e IBM advirtió que dichos servicios podrían enfrentar caídas de la demanda a largo plazo.

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Como resultado, otros estudios de personas como AlixPartners indican que los esfuerzos de investigación autónomos ahora deben centrarse en las aplicaciones de transporte y entrega. Para Tesla, eso podría ser un complemento perfecto para el camión Semi totalmente eléctrico que la compañía está desarrollando.

Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2020/07/tesla-very-close-to-level-5-autonomy-claims-musk/