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Se han escrito millones de palabras desde que Elon Musk anunció esta semana que Tesla ha despedido al 10% de sus empleados, aproximadamente 14,000 personas. ¿Qué significa el anuncio? ¿Sobrevivirá Tesla? ¿Está muerta la revolución de los vehículos eléctricos? ¿Elon venderá X y dedicará más atención a Tesla? Nadie sabe las respuestas, pero eso no ha impedido que la gente exprese sus opiniones.

Analistas en JP Morgan dijo, “los amplios despidos de $TSLA anunciados ayer, que equivalen a una reducción en la capacidad de producción con tripulación, ahora no deberían dejar ninguna duda de que la disminución en las entregas ha sido una función de la menor demanda y no de la oferta... tiene implicaciones de gran alcance para el hipercrecimiento. La narrativa aún está incorporada en el precio de las acciones de Tesla, lo que sugiere un riesgo material a la baja para las acciones. Estimamos que los ingresos pueden disminuir un -13% interanual en el próximo trimestre”.

Traducido a términos ordinarios, lo que dicen los analistas es que durante muchos años, la elevada valoración de las acciones de Tesla ha sido impulsada por las expectativas de la gente sobre Musk. Inversores destacados como Cathie Wood de ARK Investments han estado tocando el tambor a favor de Tesla durante años, prediciendo que sus acciones valdrían 2000 dólares cada una para finales de esta década. Y tal vez lo haga. Predecir el futuro es siempre un negocio arriesgado.

Pero ahora sabemos que dos antiguos directivos de Tesla, el vicepresidente senior Drew Baglino y el jefe de políticas de la compañía, Rohan Patel, también se van. ¿Es esto normal o Baglino y Patel están abandonando un barco que se hunde, basándose en conocimiento interno del que solo ellos también estarían al tanto? Una vez más, no lo sabemos, pero como dice el refrán, "el momento apesta".

Gracias por todo lo que has hecho por Tesla. Pocos han aportado tanto como tú.

- Elon Musk (@elonmusk) Abril 15, 2024

Los últimos 8 años en Tesla han estado llenos de todas las emociones, pero el sentimiento que tengo hoy es de máxima gratitud.

A nuestros increíbles clientes y fanáticos: me inspira su pasión e impacto en @Estas allá y la misión.

A @Elon Musk por darme la oportunidad y...

—Rohan Patel (@rohanspatel) Abril 15, 2024

Tesla y la curva S

Quienes apoyan el auge de los coches eléctricos suelen hablar de la curva S, un gráfico sinusoidal que pretende mostrar cómo triunfan las nuevas innovaciones. Comienza lentamente, ya que, al principio, sólo los que asumen riesgos aceptan probar la siguiente novedad. Los lectores mayores quizás recuerden cuándo aparecieron por primera vez los televisores de pantalla plana. Los primeros costaron alrededor de 10,000 dólares y se vendieron pocos. Varios años después, el precio bajó a 2,000 dólares y las ventas aumentaron considerablemente. Hoy en día, cualquiera puede entrar a una gran tienda y comprar un televisor de pantalla plana de 60 pulgadas por 500 dólares o menos.

La opinión generalizada es que cuando las nuevas tecnologías alcanzan el 5% de las ventas, es cuando la curva S comienza a girar bruscamente hacia arriba. Las ventas de vehículos eléctricos son ahora al 5% o más en muchos países, por lo que la idea es que la revolución de los vehículos eléctricos finalmente ha comenzado en serio y todo el alboroto sobre los mandatos y las regulaciones de emisiones se volverá académico, ya que el mercado decidirá adoptar los vehículos eléctricos sin toda esa presión externa.

Pero eche un vistazo a S curva como se representa por Tecnología empresarial del futuro y verá que se compone de varias curvas más pequeñas, cada una de las cuales conduce a una ventana de innovación. Mucha gente comete el error de pensar que una vez que la curva comienza a tener una marcada tendencia ascendente, el resto del viaje hacia la fama y la fortuna está garantizado. No lo es, y quienes así piensan están destinados a recibir una patada en los dientes de la realidad. Se requiere innovación constante para mantenerse por delante de la competencia, y se puede argumentar que Tesla no ha logrado lograrlo de manera críticamente útil para sus objetivos de crecimiento. (Muchos no estarán de acuerdo, por supuesto. Eso es lo que hacen las carreras de caballos).

Si bien Tesla fue el primero en salir por la puerta en muchos sentidos, ha atraído a muchos competidores en todo el mundo, competidores que no se contentan con simplemente jugar a "Seguir al líder". BYD en particular ha adoptado el enfoque opuesto. Mientras que la empresa estadounidense optó por empezar en la cima del mercado y utilizar las ganancias de sus automóviles premium para financiar el desarrollo de automóviles de menor precio, la empresa china optó por centrarse en la base del mercado (automóviles eléctricos para las masas) y se convirtió en el mayor fabricante de vehículos eléctricos del planeta a finales de 2023.

Los lectores expertos reconocerán que el plan BYD es precisamente la forma en que Volkswagen, Toyota, Honda, Hyundai y Kia se convirtieron en los principales fabricantes de automóviles mundiales. Puede que Elon tenga un Plan Maestro, pero va en contra del camino que han seguido algunas de las empresas automovilísticas más exitosas del mundo. Se puede argumentar que Tesla, bajo la dirección de su director ejecutivo, no ha sabido aprovechar esas ventanas de innovación, prefiriendo en cambio perseguir arcoíris: puertas con alas de halcón, tejas solares en los tejados, almacenamiento de baterías residenciales, camiones Clase 8, robotaxis. – lo que ha permitido que otros lo atrapen e incluso lo pasen.

Apple ofrece una comparación interesante. El iPhone es uno de los productos nuevos más impactantes del siglo XXI, pero la versión que Apple vende hoy es muy diferente de la original. Tiene más memoria, mejor batería y más lentes de cámara. Un Modelo Y 21 se ve prácticamente igual que un Modelo Y 2019, y si bien es un automóvil de excelente apariencia, todos los demás fabricantes constantemente lanzan nuevos modelos y refrescar los existentes. Una de las palabras más poderosas del marketing es "nuevo".

Elon ha puesto todas sus fichas en rojo (robotaxis) y déjalo andar. Se trata de una estrategia muy arriesgada, que un líder empresarial experimentado probablemente evitaría, pero la junta directiva cautiva de Tesla aparentemente ha decidido que su función es absorber el pago y los beneficios que conlleva el servicio y mantenerse fuera del camino de Elon. El destino de la empresa ahora está en juego.

Tesla y despidos

Poco después de que surgiera la noticia sobre los despidos en Tesla, Zachary Shahan Escribió un artículo bien razonado e informado sobre lo que significan. Si desea un compendio de opiniones convincentes de CleanTechnica lectores sobre el tema, consulte la sección de comentarios de ese artículo. Aquí hay uno en particular de alguien a quien tengo en la más alta estima:

“Personalmente creo que Tesla no es una empresa real en lo que respecta a la valoración de acciones. En cambio, el valor de sus acciones es un plebiscito en curso sobre Elon Musk, un hombre profundamente imperfecto como individuo. Él, como muchos en la industria tecnológica, cree que puede superar a los simples mortales simplemente por el poder de su cerebro superior. No puedo evitar la sensación de que existe una comparación obvia entre Musk en la vida real y el Mago de Oz, al mando de su imperio para proyectar una personalidad más grande que la vida sobre una ciudadanía demasiado crédula. Las imágenes de humo y llamas que rodean la imagen incorpórea del mago se parecen mucho a la hipérbole por la que ahora es famoso Musk.

“Pero un mito cuidadosamente elaborado eventualmente necesita encontrarse con la realidad y esto es lo que está sucediendo ahora. La verdad es que Musk dirige Tesla como una empresa privada, un feudo de un solo hombre donde él es el único dios verdadero. Es muy importante hasta el punto de ser testarudo. Ha reunido una junta directiva débil que disfruta demasiado de sus lujosas ventajas y de su proximidad al gran hombre como para desafiarlo. Sus empleados se han visto atraídos a trabajar por menos que sus pares sindicalizados, en parte porque son elegibles para algunas acciones de la empresa. Pero ¿cuál es el verdadero valor de esas acciones? Los empleados deben preguntarse si realmente se están beneficiando cuando el precio de las acciones se desploma.

“No puedo evitar sentir que la reducción de la fuerza laboral de Tesla es simplemente implementar el consejo de Jack Welch, el ex CEO de GE, quien simplemente despidió al 10% de la fuerza laboral cada año, creyendo que esa era la manera de mantener una empresa rentable. e incentivar a los que quedan para que trabajen más duro.

“Tesla es una víctima de la Curva S. Esa teoría postula que para lograr el éxito a largo plazo, una empresa debe ser constantemente consciente de su posición competitiva e innovar constantemente para mantenerse a la vanguardia del resto que le pisa los talones. Tesla no ha logrado hacerlo. Todavía está azotando sus innovaciones originales e ignorando que las cosas cambian. Musk se niega a ceder ante la visión de nadie más que la suya propia. Es lo que lo llevó a donde está hoy y resultará ser su perdición”.

The Yellow Brick Road

El Mago de Oz es una de las películas más conocidas y queridas de todos los tiempos. Está basado en un libro infantil de Frank Baum que investigó las ideas de William Jennings Bryan, quien fue un firme defensor del patrón oro: la idea de que la moneda de los Estados Unidos debería estar respaldada por un tesoro real para que cualquier ciudadano pudiera caminar. a un banco y cambiar un billete de un dólar por un dólar en oro. Algunos dicen "Oz" es la abreviatura popular de "onza", la unidad de medida habitual del oro. El camino de ladrillos amarillos es una analogía obvia con el oro.

Al final, la ilusión del Gran y Poderoso Oz es destrozada por Toto, el perro de Dorothy, quien descorre el telón para revelar que el Mago es sólo un hombre (supuestamente el propio William Jennings Bryan), que utiliza la tecnología para crear un mundo público. persona que lo muestra como algo mucho más que una persona común y corriente. Por supuesto, una vez que se revela el secreto, la ilusión del Mago se hace añicos y se aleja flotando en un globo aerostático. Qué apropiado, ya que, en primer lugar, el aire caliente es lo único que mantuvo viva la ilusión.

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La comida para llevar

Quizás lo más cruel que haya hecho Elon Musk haya sido notificar a sus empleados por correo electrónico en medio de la noche que fueron despedidos, después de retozar con Kim Kardashian horas antes. Muchos ni siquiera sabían que habían sido despedidos hasta que descubrieron que sus credenciales de empleado ya no funcionaban. No hay excusa para despedir a personas de una manera tan fría e insensible. Musk debería estar avergonzado.

Ha sido un año duro para Tesla. Las entregas han disminuido, las existencias han disminuido y ahora se ha quedado sin aire el globo de Tesla. Claramente, no hay profesionales de la industria a cargo en Tesla; Sólo hay una persona dirigiendo el espectáculo y haciéndolo mal. No es probable que esto termine bien.

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2024/04/17/tesla-the-yellow-brick-road-and-the-electron-highway/