Texas creará un grupo de trabajo interinstitucional para evaluar las necesidades de carga y capacidad de infraestructura para vehículos medianos y pesados, un tremendo paso adelante en los esfuerzos continuos del estado para apoyar la industria de vehículos de cero emisiones.

El grupo de trabajo es el resultado de una cláusula adicional adoptada en el presupuesto estatal, que se convirtió en ley a principios de este mes. El anexo requiere que el Departamento de Transporte de Texas se coordine con la Comisión de Calidad Ambiental de Texas, la Comisión de Servicios Públicos y el Consejo de Confiabilidad Eléctrica de Texas para “evaluar cómo implementar una infraestructura de carga de vehículos pesados ​​y medianos sin emisiones para mejorar apoyar el crecimiento en ese mercado” de una manera que “maximizará la competitividad, la innovación y la eficiencia, al mismo tiempo que mantendrá la integridad y la rentabilidad de la red de Texas”.

El anexo detalla elementos específicos que el grupo de trabajo debe examinar, incluidos:

• Evaluar las leyes y regulaciones nacionales, estatales y locales que impactan la fabricación, las operaciones y las inversiones públicas y privadas en el desarrollo de la infraestructura de carga de MHDV.
• Identificar oportunidades para que las flotas privadas intercambien mejor información con las empresas de servicios públicos y las agencias estatales relacionadas con respecto a los perfiles de carga y las necesidades de energía para las diferentes clases de vehículos de cero emisiones en el estado.
• Examine qué políticas y supervisión estatal pueden ser más beneficiosas para ayudar a expandir la infraestructura de carga de MHDV en todo el estado.

El grupo de trabajo recién creado es el último ejemplo de Texas trazando su propio y único camino hacia el futuro del transporte sin emisiones. Mientras estados como California., New York, New Jersey y muchos otros estados están buscando la transición a través de la adopción de reglas avanzadas de camiones limpios, Texas está siguiendo su enfoque tradicional de baja regulación y toque ligero para avanzar al espacio de vehículos de cero emisiones al ritmo de la industria.

Texas crea un grupo de trabajo para evaluar las necesidades de carga de los camiones ZEV Click To Tweet

Hasta ahora, ha estado funcionando. El verano pasado, el estado de Texas otorgó $ 8 millones en incentivos para la compra de camiones pesados ​​eléctricos nuevos. Ese total se multiplicó por diez este mes, y la TCEQ anunció $ 87 millones para un programa de subvenciones totalmente eléctrico destinado casi en su totalidad a reemplazar camiones y autobuses de clase 4-8 de servicio mediano y pesado. Mayores inversiones del sector privado, impulsadas por financiamiento de subvenciones federales a través de IIJA e IRA, se están uniendo para hacer del estado de Texas uno de los principales lugares donde las flotas buscan colocar camiones de cero emisiones.

Con el avance de la asistencia financiera para el despliegue de flotas de cero emisiones, el grupo de trabajo asumirá un enfoque frontal para el otro gran desafío que conlleva la adopción de MHDV de cero emisiones: la certeza en torno a la infraestructura de carga.

Para flotas y servicios públicos, expandir la infraestructura de carga puede ser una situación de huevo y gallina. Las flotas quieren implementar más camiones ZEV, pero solo si saben que la infraestructura estará allí para apoyarlos. Las empresas de servicios públicos en Texas están ansiosas por entregar y cargar las flotas, pero necesitan saber cuándo y dónde se realizarán esos despliegues.

El representante Armando Walle, quien llevó la cláusula presupuestaria y se ha sentado en el poderoso comité de la conferencia sobre el presupuesto en las últimas tres sesiones legislativas, decidió continuar con la creación del grupo de trabajo para romper el estancamiento. El anexo reúne a las agencias estatales pertinentes y les indica que se coordinen directamente con las flotas, los servicios públicos, los gobiernos locales y los grupos comunitarios. Esto crea espacio para que todas las partes involucradas determinen cómo equilibrar las necesidades y capacidades regionales que permitan la flexibilidad con la adopción de infraestructura. Además, se establecen políticas uniformes en todo el estado para crear certeza para las flotas que moverán vehículos en todo el estado de Lone Star.

El grupo de trabajo llevará a cabo reuniones trimestrales, a partir del otoño de 2023, y debe proporcionar un informe a la Legislatura sobre sus hallazgos antes del 1 de octubre de 2024. EDF desempeñará un papel cercano y práctico durante todo el proceso, con el el objetivo de presentar un proyecto de ley o una serie de proyectos de ley para la próxima sesión legislativa, a partir de enero de 2025, que pueda avanzar aún más en la transición a vehículos de cero emisiones en Texas.

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• Fuente: https://blogs.edf.org/energyexchange/2023/06/30/texas-creates-task-force-to-evaluate-charging-needs-for-zev-trucks/