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Probablemente ya no sea ningún secreto que soy un fanático de los pequeños vehículos eléctricos, como los cuatriciclos cerrados, los triciclos y similares, aunque creo que aún nos queda un largo camino por recorrer (especialmente en los EE. UU.) hasta su adopción masiva. desde incorporar su presencia en calles y carreteras hasta construir más infraestructura de carga pública e incluir más opciones de estacionamiento exclusivo. Sin embargo, problemas como esos han ocurrido con los vehículos eléctricos de tamaño completo desde el principio, pero eso no parece desacelerar sus tasas de adopción en absoluto, por lo que aquí estoy con otro carruaje sin caballos de tamaño divertido.

Este pequeño vehículo eléctrico afirma que tiene más espacio interior que un Lamborghini, así como “más autonomía eléctrica que un Ferrari”, lo que, si bien técnicamente es cierto, es una comparación muy divertida para un microcoche eléctrico de 6,000 libras esterlinas. Pero cuando se trata de venderle a la gente la idea de un automóvil pequeño, tal vez sea mejor señalar que es mejor que un superdeportivo (y, sin embargo, esas dos afirmaciones se refieren a ser mejor) en lugar de cuánto costarían. rendirse conduciendo un poquito colectivo vehículo eléctrico. También es interesante que Dogwood Motors decidiera no comparar su vehículo con el Citroen Ami, que parece ser su competencia más cercana en el mercado de los coches eléctricos pequeños en este momento.

Si bien hay algunas preguntas sobre la procedencia del ZERO, de Dogwood Motors (mencionado más adelante en esta publicación), no sé si alguna de las respuestas en realidad sería un factor decisivo para cualquiera que busque un cero asequible de tamaño humano. Vehículo de emisiones para la vida en la ciudad. Dicho esto, echemos un vistazo rápido a las especificaciones del ZERO, que parecen muy adecuadas para el uso previsto.

• Tamaño: 2500 mm largo x 1202 mm ancho x 1625 alto
• Motor: 2.2 kW
• Batería: 4.8 kWh de iones de litio
• Alcance (WMTC): 50.3 millas (81 km)
• Velocidad máxima: 28 km / h (45 mph)
• Peso: 489 kg (1078 lb)
• Carrocería monocasco de aluminio
• Tiene capacidad para dos adultos “y un niño pequeño o un perro”
• interior vegano
• Características estándar: techo corredizo, llave remota, arranque con un solo botón, cámara de marcha atrás, luces LED, pantalla LCD, altavoz, radio y conectividad Bluetooth, y calentador
• Cargador: Cargador tipo 1, equipado con un enchufe estándar del Reino Unido.
• Tiempo de carga: horas 6-8
• Precio: £ 5,995 ($ ​​7,634)

El ZERO solo ocupa aproximadamente una cuarta parte de un espacio de estacionamiento estándar, su pequeño tamaño también podría ayudar a reducir la congestión en las carreteras, y para aquellos en el Reino Unido, obtiene un pase gratuito de Congestion Charge y ULEZ, por lo que tiene eso a su favor. . Como dice el sitio web, "¿Cuánto coche necesitas realmente?", y no encuentro ningún defecto en ese razonamiento; en realidad, es una de las ideas que me mantiene hablando de micromovilidad y vehículos eléctricos pequeños.

Según Dogwood, el ZERO es un vehículo MOT clase 4, por lo que definitivamente es un automóvil y no un cuatriciclo (como si no fuera obvio por la falta de pedales), por lo que se necesita una licencia de conducir, un registro y un seguro. Pero bueno, el ZERO básicamente no es específico de un país, ya que su volante está justo en el centro, por lo que no importa si está en un mercado con volante a la izquierda o a la derecha. El ZERO también podría ser una opción decente para una flota o un vehículo compartido, aunque como ocurre con cualquier cosa que sea significativamente diferente del status quo, la adopción podría ser lenta.

Cuando buscaba información adicional sobre el ZERO, encontré algunos comentarios que decían que era básicamente un Shandong a520 renombrado y que Motores Dogood Era sólo un revendedor y no un fabricante. Hice una búsqueda rápida en la web para el Shandong a520 y, caramba, el ZERO parece ser un gemelo exacto. Me comuniqué con Dogood sobre esto y actualizaré el artículo cuando respondan.

Dicho esto, incluso si es solo un A520 renombrado, ¿realmente importa si hace lo que dice y funciona como se afirma? No creo que sea así. Quiero decir, mire el estado del mercado de bicicletas y motos eléctricas en este momento y dígame que nadie está haciendo algo similar. De todos modos, como siempre, el comprador debe tener cuidado y todo eso, ya que gastar 7.6 mil dólares en un producto sin hacer la debida diligencia es bastante tonto. Verificar el CERO por sí mismo.

Imágenes cortesía de Dogood Motors.

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2024/03/15/the-dogood-zero-an-electric-microcar-for-urban-living/