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Este triciclo eléctrico es lo suficientemente pequeño como para caber en carriles y carriles para bicicletas, tiene un recinto que ofrece cierta protección contra el clima e incluye una variedad de características similares a las de un automóvil, como faros delanteros y traseros, señales de giro, espejos e incluso un barra antivuelco y parabrisas con limpiaparabrisas eléctrico. El Veemo parece un velomóvil, una pod-bike o un triciclo eléctrico semi-reclinado, pero no importa cómo se describa, podría ayudar a que los desplazamientos (y las compras) sean menos contaminantes y mucho más divertidos.

El sector de la movilidad eléctrica parece bastante diverso en este momento, con opciones de transporte sin emisiones disponibles en todo tipo de factores de forma, desde patinetas y scooters eléctricos hasta bicicletas y motocicletas eléctricas, triciclos y cuadriciclos eléctricos, microcoches y vehículos de baja velocidad. vehículos eléctricos. Y eso sin contar los autos y camiones eléctricos de tamaño completo, por lo que ahora estamos en un lugar donde hay una opción de transporte eléctrico disponible para casi todos los presupuestos.

Si tiene el dinero para invertir en algo un poco más caro que una bicicleta eléctrica estándar y está buscando un vehículo de cero emisiones que combine los beneficios para la salud de andar en bicicleta con la comodidad de un recinto que mantiene Con (la mayoría) de los elementos, tal vez disfrutarías de un velomóvil eléctrico como el Veemo.

Sistemas de accionamiento ENVO, que crea soluciones de movilidad eléctrica que van desde bicicletas eléctricas hasta máquinas de nieve eléctricas a los e-ATV, acaba de anunciar que el veemo, que se basa en el trabajo adquirido de otra empresa canadiense de movilidad eléctrica que quebró, se enviará a los clientes a mediados de mayo.

Kyle hizo un viaje a Vancouver el año pasado. para ver en qué ha estado trabajando ENVO, y en ese momento, el Veemo todavía no estaba listo para el horario estelar, pero pudo conducir algunos "primeros prototipos frankensteined". Su impresión fue que “se desplazaron extremadamente bien y con su huella estrecha y protección contra la intemperie, el diseño y el concepto son atractivos”. Y pronto, los intrépidos primeros usuarios podrán hacerse con el modelo de producción.

“Con más de 10 años de I+D a sus espaldas, el Veemo SE original está muy bien desarrollado en términos de peso, rendimiento y ergonomía, centrándose en la seguridad, la estabilidad y la protección contra la intemperie. Pero creemos que el mercado, especialmente en zonas con buen tiempo, también apoyará una versión topless que sustituye la protección contra la intemperie con una mayor capacidad de carga. La tecnología y la calidad de ambos son igualmente sobresalientes y, combinados, sirven para una amplia gama de usos y usuarios”. — Fundador y director ejecutivo Ali Kazemkhani

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El Veemo tiene un motor de buje trasero de 750 W que proporciona empuje, alimentado por una batería que se dice que tiene un alcance de hasta 45 millas (70 km), con la opción de una configuración de batería dual. La velocidad máxima es de aproximadamente 28 mph, pero está limitada a 20 mph (32 km/h) para cumplir con las regulaciones de EE. UU. y Canadá, y a 16 mph (25 km/h) en la UE.

“Si bien esto no parece rápido para algunos, tenga en cuenta que la velocidad promedio de la mayoría de los viajes diarios al trabajo en América del Norte es históricamente de alrededor de 26.5 millas por hora y ha ido disminuyendo cada año desde 2001 *. Las velocidades medias de desplazamiento en la UE son aún más lentas”. – ENVO

El Veemo SE, que es el modelo semicerrado, sólo tiene capacidad para una persona, pero tiene 60 litros de espacio de carga detrás del asiento. El precio del modelo base SE comienza en 6,199 dólares, y la opción de batería dual lo eleva a 6,899 dólares.

El Veemo LT es una versión “topless”, sin recinto, y ENVO agregó un parachoques delantero y un asiento trasero y reposapiés, por lo que puede transportar a dos pasajeros más carga, y el precio en el modelo base LT comienza en $4,649 ($5,349 para el doble configuración de la batería).

Según el sitio web, existen opciones para agregar medidas antirrobo al Veemo, como un freno de mano controlado electrónicamente y una función de alarma y seguimiento. ENVO está aceptando reservaciones ahora con un depósito reembolsable de $186, y se espera que el envío comience a mediados de mayo.

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2024/04/26/this-semi-enclosed-electric-trike-could-make-commuting-a-lot-more-fun/