De 1988 a 1992, cuando vehículos utilitarios deportivos aún no eran una categoría certificada, Toyota vendió un runabout conocido como el Corolla All-Trac en los EE. UU. Su adecuada tracción en las cuatro ruedas con un diferencial central bloqueable y su valiente versión familiar demostraron popular en lugares como Colorado antes de RAV4 Introducido cruces como superdepredador, y antes de la Subaru El ataque limpió todos los huesos de toda la carroña. Puedes pensar en lo nuevo. toyota corolla cruz que debutó en Tailandia como el sucesor espiritual de ese ancestro All-Trac olvidado, rehecho para tiempos obsesionados con los crossover y que seguramente será enormemente más popular.
El principio rector de la nueva oferta fue “Corola se encuentra con el SUV”. El Corolla Cross ingresa a la línea debajo del RAV4 como el hermano inteligente del modelo centrado en el estilo. C-HR. Compartiendo la misma plataforma TNGA-C y distancia entre ejes de 103.9 pulgadas que el C-HR, el Corolla Cross del mercado tailandés mide 175.5 pulgadas de largo, 71.9 pulgadas de ancho y 63.8 pulgadas de alto. Esos números lo hacen tres pulgadas más largo, una pulgada más ancho y dos pulgadas más alto que nuestro C-HR. La información para el mercado de la ASEAN dice que el crossover puede tragar 15.5 pies cúbicos (440 litros) cuando está equipado con una llanta de refacción, o 17.2 pies cúbicos (487 litros) cuando los compradores optan por omitir la llanta de refacción. En EE.UU., el C-HR puede tragar 19.1 pies cúbicos y el Corolla hatch toma 17.8 o 23 pies cúbicos dependiendo del accesorio de repuesto. Se dice que el Corolla Cross llegará aquí eventualmente, esperamos con ansias las cifras de equipaje en el mercado estadounidense.
La apariencia agrega una gran dosis de diseño RAV4 con mucha licencia artística. Dos faros alargados que rematan en una gran parrilla crean un rostro ligeramente acentuado. Alrededor de esa parrilla, continúa una erupción de revestimiento negro alrededor de los pasos de rueda, los faldones y el parachoques trasero, debajo de los guardabarros hinchados tallados en la carrocería. Está ocupado, pero funciona para un paquete diminuto que no quiere ser intimidado por vehículos más grandes en calles difíciles.
Toyota planea cuatro versiones con dos motores en Tailandia. La versión Sport básica viene con un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros de aspiración natural que produce 140 caballos de fuerza y 129 libras-pie de torsión, con transmisión CVT. Se identifica por sus faros halógenos y sus tapacubos en llantas de 17 pulgadas. Los otros tres modelos son Hybrid Smart, Hybrid Premium y Hybrid Premium Safety. Como se podría suponer, todos utilizan un camiones híbridos tren motriz que combina un cuatro cilindros de ciclo Atkinson de 1.8 litros con 98 hp y 105 lb-ft con un motor eléctrico que agrega 72 hp y 120 lb-ft, cambiando a través del e-CVT de Toyota. El Hybrid Smart actualiza el acabado Sport con luces LED y mejores ruedas, el Premium instala asientos eléctricos delanteros, un portón trasero eléctrico con apertura accionada con el pie y funciones de asistencia al conductor como monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero. El Hybrid Premium Safety cuenta con Toyota Safety Sense de serie, así como luces altas automáticas, control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril con asistencia de dirección y advertencia previa a la colisión. En los modelos superiores, la pantalla táctil de infoentretenimiento de nueve pulgadas funciona con Apple CarPlay.
Más debajo de la piel, una suspensión delantera MacPherson en la parte delantera funciona con una suspensión trasera con barra de torsión recientemente desarrollada y ajustada para brindar comodidad y manejo.
Cuando el Corolla Cross aterriza en Estados Unidos tal vez tan pronto como el próximo año, entrará en un segmento en expansión con perforadoras compactas como la Honda HR-V, Jeep Compass, Hyundai Venue, Kia Seltos, Mazda CX-30y Ford EcoSport.
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Fuente: https://www.autoblog.com/2020/07/09/toyota-corolla-cross/
