Mucha gente se burló mordazmente cuando Ford anunció que su primer SUV crossover totalmente eléctrico llevaría el nombre de Mustang y el logo del poni al galope. Aún más indignación se produjo cuando la compañía tuvo la audacia de apropiarse del nombre de uno de los paquetes de rendimiento más venerados de Mustang para que el EV arrancara.
General
Sin embargo, como suele ser el caso, no se contaba con aquellos que se quejaron más fuerte para comprar los autos de todos modos. Mientras tanto, los que tuvieron Se contaba con el Mustang Mach-E en gran medida. Más de 27,000 copias del EV encontraron compradores en 2021, su primer año completo de producción.
Además, casi 40,000 ejemplares encontraron dueños en 2022. Las restricciones de producción han desacelerado un poco el ritmo para 23, pero no se puede negar la aceptación del Ford Mustang Mach-E por parte de los consumidores.
Exterior
A pesar del perfil de SUV, las líneas del actual Mustang coupé se reflejan fielmente en su hermano eléctrico. El elegante movimiento de los guardabarros delanteros, el pronunciado tratamiento de los hombros traseros, las luces traseras e incluso el arco de la línea del techo son señales definitivas del estilo del Mustang.
Y, a mi modo de ver, es una hermosa ejecución.
Las actualizaciones para el año modelo 2023 incluyen toques exteriores negros en los parachoques y el revestimiento de las puertas, junto con ruedas de 19 pulgadas en negro brillante que marcan el paquete Mustang Nite Pony, que se puede pedir con las versiones Premium y GT Performance Edition.
Distinguiendo aún más a los ponis electrificados más rápidos, las ruedas de 20 pulgadas en negro brillante y el distintivo GT negro adornan los modelos Nite Pony GT. Además, todas las ediciones GT y GT Performance cuentan con un techo corredizo panorámico como equipo estándar.
También se han especificado dos nuevos colores exteriores para el '23; Gris Carbonizado Metalizado y Azul Vapor Metalizado.
Interior
La capacidad de pasajeros y carga siguen siendo puntos fuertes, debido en gran parte al hecho de que el equipo de ingeniería optó por colocar el paquete de baterías debajo del piso. Sin embargo, mientras que el estilo exterior se deriva del automóvil cuyo nombre comparte, el tratamiento interior es una desviación importante de los cupés y convertibles Mustang.
Minimalismo es el nombre del juego, con una delgada pantalla digital de 10.2 pulgadas de ancho montada detrás del volante para transmitir datos operativos. El único otro adorno del tablero es una enorme pantalla digital tipo tableta de 15.5 pulgadas, dentro de la cual interactúan todas las funciones de infoentretenimiento, comodidad y conveniencia.
Entre los toques particularmente agradables se encuentra una consola de almacenamiento central profunda, cuyo tamaño la hace adecuada para guardar un bolso de tamaño razonable. El SUV Mustang eléctrico también ofrece 29 cubos de espacio de carga con el asiento trasero desplegado y 60 con el asiento plegado. Ya que estamos en el tema del almacenamiento, el compartimiento de carga delantero, el frunk, contiene un revestimiento de plástico que se puede enjuagar y drenar. Siéntase libre de llenarlo con hielo para mantener las bebidas y los sándwiches frescos en los viajes por carretera.
Powertrain
“Mi” Mustang Mach-E Premium RWD estaba equipado con el paquete de baterías opcional de 91 kWh. También tenía tracción trasera y una transmisión de una sola velocidad, lo que contribuía a su alcance máximo de 306 millas. El paquete Premium también agregó un cargador a bordo de CA de 10.5 kW y una capacidad de carga de CC de 115 kW. El motor eléctrico que alimentaba las ruedas traseras generaba 266 caballos de fuerza y 317 libras-pie de torque.
Seguridad y tecnología
El aprendizaje automático se ha aplicado al sistema de información y entretenimiento Sync de Ford, lo que le permite controlar sus hábitos de conducción y personalizarse en función de sus rutinas. Ahora se ofrecen actualizaciones inalámbricas, lo que debería mantener el sistema actualizado en el futuro previsible.
Apple CarPlay, Android Auto, Wi-Fi móvil y un sistema de audio Bang & Olufsen son todos equipos estándar. El Mach-E también responderá a su teléfono inteligente como su clave. El sistema de conducción semiautónomo BlueCruise de Ford también se incluyó sin cargo adicional en mi auto de prueba.
El frenado de emergencia automatizado con advertencia de colisión frontal, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y un sistema de cámara de 360 grados también son equipos estándar.
Impresiones de conducción
Una de las cosas que realmente me gusta de conducir vehículos eléctricos en general es la forma tranquila y fluida en que manejan sus negocios. Configurado en el modo de manejo de 1 pedal, mi Mustang Mach-E casi eliminó la necesidad de usar su pedal de freno, una vez que me volví experto en predecir su tasa de desaceleración.
El motor de 266 hp no era exactamente impresionante en su capacidad para poner en marcha el Mach-E, pero era más que adecuado para las necesidades diarias. Aquellos que busquen una experiencia más parecida a la de un Mustang deberían optar por uno de los modelos GT con tracción en las cuatro ruedas con 480 hp y 634 libras-pie de torque.
Todo dicho y hecho, el Ford Mustang Mach-E Premium RWD 2023 que revisé me brindó un alcance excepcional, una recarga razonablemente rápida y toda la comodidad y conveniencia que podría pedir de manera realista a este precio.
Especificaciones Premium del Ford Mustang Mach-E 2023
| Dimensiones | Largo: 186 pulgadas/Ancho: 74.1 pulgadas/Alto: 64 pulgadas/Distancia entre ejes: 117.5 pulgadas |
| Peso | 4,394 libras |
| Powertrain | Motor eléctrico montado en la parte trasera, batería de tracción de iones de litio con cargador a bordo de 10.5 kW |
| Ahorro de combustible | 20 mpg en ciudad / 25 mpg en carretera / 22 mpg combinado |
| Especificaciones de la precisión | 266 caballos de fuerza y 317 libras-pie de torsión |
| Precio | Precio base: $54,975; Según la prueba: $64,875 más $1,800 de gastos de envío |
| Fecha de puesta a la venta | Disponible ahora |
Envolver
Por supuesto, algunos detractores nunca estarán convencidos de la bondad del Mustang Mach-E. En algunos aspectos, es posible que Ford haya condenado al modelo a sufrir un fanatismo automovilístico eterno cuando decidió aplicar el apodo de Mustang a este vehículo.
Sin embargo, los estilistas hicieron un buen trabajo al traducir el lenguaje de estilo del venerado modelo a esta nueva aplicación. Además, existe una iteración de rendimiento extremadamente alto, que lleva de manera competente la bandera Mustang. Considerándolo todo, en el Ford Mustang Mach-E, veo un futuro en el que el alto rendimiento tiene absolutamente un lugar, incluso cuando todos “llenamos el tanque” en casa, en lugar de en la gasolinera de la esquina.
Ford Mustang Mach-E Premium 2023 — Preguntas frecuentes
¿Cuál fue el primer vehículo eléctrico de Ford?
El concepto Ford Focus BEV, presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009.
¿Cuál fue el primer híbrido de Ford?
Presentado en el Auto Show de Nueva York de 2004, el Escape Hybrid fue el primer SUV híbrido de cualquier fabricante.
¿Cuántos modelos de vehículos eléctricos tiene Ford?
Actualmente, la compañía ofrece tres vehículos totalmente eléctricos: Mach-E SUV, F-150 Lightning y la camioneta E-Transit.
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- Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-ford-mustang-mach-e-premium-rwd/
