Disfrute de una vista entre bastidores del Escuadrón Adversario de la Marina de los EE. UU. VFC-111 "Sun Downers" en NAS Key West.

Amigo y fan de mucho tiempo el Aviationist, periodista y productor radicado en EE.UU. jeff bolton, voló con el VFC-111 “Sun Downers” y se convirtió en uno de los pocos civiles en el mundo en volar el legendario F-5F “Franken Tiger”. Nos sentamos con él para conocer los detalles detrás de escena.

TA: Hola Jeff, ¡sacaste otro conejo volador militar de la chistera con los vuelos “Franken Tiger”! Danos un poco de historia.

Jeff: David, genial volver a vincularme contigo después de la pandemia. volé el B-2 antes de que el mundo se apagara y el F-16 una vez durante la locura, así que, como tú, ¡estaba listo para volver a volar! Los vuelos de Franken Tiger fueron un subproducto de querer investigar una parte específica del proceso de entrenamiento de la Marina de los EE. UU. y ver si, y cómo, todavía entrenan a jóvenes aviadores navales para peleas de perros. Parece un arte perdido en la era de los misiles aire-aire BVR altamente avanzados, pero sí, definitivamente están enseñando peleas de perros a un nivel muy, muy alto.

TA: Estuvo integrado con el escuadrón Sun Downers durante una semana en su base en Key West, Florida, para observarlos y volar con ellos. Eso es muy raro que un civil lo vea y lo haga. ¿Cómo fue eso?

Jeff: Primero tengo que decírtelo, David: es tan genial como tú y los lectores de The Aviationist podrían imaginar. Increíble clima volador con la belleza de las islas y el Golfo de México. Trajes de vuelo y furiosos por el cielo enseñando a los estudiantes y luchando durante el día – bañadores, chancletas y cócteles por la noche con hermosas cenas y puestas de sol de postal. En lo que respecta a la vida de un piloto de combate, es bastante perfecta.

En segundo lugar, uno de los descubrimientos más inusuales y notables que tuve fue que casi todos los pilotos adversarios de Sun Downer son graduados de TOPGUN y reservistas de la Marina. Resulta que la misión de adversario de aire rojo en toda la Armada es realizada exclusivamente por reservistas navales y eso es increíble. Hay muchos años, horas de vuelo y canas entre los pilotos wiley bandit y usan sus poderes al máximo en el caza Tiger de tercera generación. El patrón del escuadrón, comandante cuando volamos, ahora ascendido a capitán, Derek "Baffle" Ashlock, es el piloto de combate más antiguo de la Marina y es un piloto notable con una historia increíble. Es un gran fanático de las peleas de perros, o lo que él y los otros pilotos instructores llaman "una pelea con cuchillos en una cabina telefónica".

TA: Con la sensación mundial de TOP GUN: MAVERICK todavía muy viva, habla sobre cómo es volar con los pilotos de TOPGUN.

Jeff: Buena pregunta David, y es importante entenderla. Como cualquier graduado de TOPGUN le dirá, no son las increíbles habilidades de vuelo las que hacen que un piloto sea un material de TOPGUN: las habilidades de jedi con el jet simplemente lo llevan a la puerta. El ingrediente secreto de los pilotos de TOPGUN es que son increíbles instructores, maestros y mentores; combine las habilidades de vuelo de los jedi con increíbles habilidades de enseñanza, agregue un conocimiento extraordinario sobre el rendimiento tanto de sus jets como de los jets adversarios y obtendrá algunos de los mejores pilotos de combate del planeta. Sentarse en sus sesiones informativas y debriefings es extraordinario: el extremo superior absoluto del arte de los pilotos de combate. Fue una lección de humildad ser testigo del proceso.

TA: Hablemos sobre el F-5 como un jet adversario por un minuto y usted piloteando el F-5F “Franken Tiger”.

Jeff: El F-5 tiene mucho sentido para el conjunto de misiones del adversario Sun Downer. Es económico, bastante fácil de mantener para su edad, súper rápido y un asesino absoluto en el campo de las peleas de perros. El “Franken Tiger” (o modelo “Family” como también lo llaman) era solo una pelota para volar. Piense en un automóvil deportivo superligero de principios de los años sesenta con un rendimiento deslumbrante y obtendrá la sensación del jet. Hice dos saltos con Baffle volando contra un escuadrón de Super Hornet de la Marina en servicio activo haciendo sus preparativos para el despliegue. Es fácil ver por qué a los pilotos les encanta el F-5 por lo que hace bien. No piden que sea un avión de cuarta o quinta generación, sino que vuelan con todas las ventajas que tienen tanto en capacidades como en habilidades de pilotaje y dan presentaciones de amenazas muy precisas a sus estudiantes. Se comporta solo un poco diferente en vuelo debido a la nariz más larga que resultó del injerto de la cabina, pero por lo demás, se comporta como la versión de un solo asiento. De hecho, hay bastante espacio en la cabina y la visibilidad es muy buena.

TA: Están ocurriendo muchos cambios en la arena aérea roja tanto para la Marina de los EE. UU. como para la Fuerza Aérea de los EE. UU. ¿Cómo afectan estas condiciones cambiantes a la misión Sun Downer?

Jeff: Como todas las organizaciones gubernamentales, tienen que lidiar con presupuestos cambiantes y fluctuaciones de personal, pero son muy estables en sus conjuntos de misiones y, nuevamente, la experiencia en el escuadrón se encuentra entre las más altas de la Marina, por lo que recurren a eso para cumplir. los retos que tienen por delante. Su personal alistado es de primer nivel y estoy agradecido por su gracia y profesionalismo al recibirme, equiparme y cuidarme. Todos actúan con buen humor y me sentí honrado de que me dieran la bienvenida a la hermandad durante una semana, ¡una experiencia única en la vida!

TA: ¿Qué sigue para ti?

Jeff: ¡Lo que compartimos, por supuesto! “No soy feliz a menos que sea Mach 2 con el pelo en llamas”, parafraseando a Charlie en TOPGUN, así que están pasando muchas cosas. Estamos en el proceso de revisión y aprobación en el DOD de EE. UU. para poner en producción una serie de televisión llamada “EL RELOJ: Dentro de la misión nuclear de Estados Unidos”. He estado trabajando en la serie durante muchos años, así que tengo muchas ganas de contar la historia de los hombres y mujeres jóvenes que realizan la misión más importante del mundo, con suerte en el otoño de 2023. También estoy escribiendo un libro sobre todas las hazañas locas que he tenido en la aviación militar como un oso civil promedio y eso ha sido muy divertido. Por último, ¡estoy deseando cenar contigo en Roma pronto!

TA: ¡Gracias como siempre por la visita!

Jeff: Siempre disfruto mi tiempo contigo David y realmente soy un gran admirador tuyo y el Aviationist, así que les envié a usted y a sus lectores algunos materiales adicionales que incluyen fotos raras y únicas de Franken Tiger y algunos videos especiales. Algunos videos son de mis vuelos de Franken Tiger, uno es un recorrido narrado del Franken Tiger, y el realmente genial es una entrevista sentada con el CAPT Derek "Baffle" Ashlock que es oro puro de piloto de combate. ¡Disfrutar!





Sobre David Cenciotti

David Cenciotti es un periodista radicado en Roma, Italia. Es el fundador y editor de "The Aviationist", uno de los blogs de aviación militar más famosos y leídos del mundo. Desde 1996, ha escrito para las principales revistas mundiales, incluidas Air Forces Monthly, Combat Aircraft y muchas otras, que cubren la aviación, la defensa, la guerra, la industria, la inteligencia, el crimen y la guerra cibernética. Ha informado desde EE. UU., Europa, Australia y Siria, y ha volado varios aviones de combate con diferentes fuerzas aéreas. Es un ex subteniente de la Fuerza Aérea Italiana, piloto privado y graduado en Ingeniería Informática. Ha escrito cinco libros y contribuido a muchos más.

• Coinsmart. El mejor intercambio de Bitcoin y criptografía de Europa.Haga clic aquí
• Platoblockchain. Inteligencia del Metaverso Web3. Conocimiento amplificado. Accede Aquí.
• Fuente: https://theaviationist.com/2022/11/17/flying-with-the-vfc-111/