Por primera vez en América del Norte y del Sur, Volkswagen Group of America ha seleccionado a un experimentado ejecutivo brasileño de VW como nuevo jefe de diseño de la marca.
José Carlos (JC) Pavone, de XNUMX años, quien actualmente supervisa el diseño de VW en América del Sur, también asumirá la responsabilidad del diseño de América del Norte, dividiendo su tiempo entre las oficinas de diseño de la compañía en California y Brasil, VW of America anunció el lunes.
“Tenemos una ambiciosa agenda de crecimiento en América del Norte con un objetivo del Grupo de una participación de mercado del 10 % para 2030. Para lograr estos objetivos, estamos construyendo más conocimiento en la región mientras desarrollamos y fortalecemos nuestro talento”, dijo Pablo Di Si, presidente y CEO, Volkswagen Group of America, en un comunicado.
“El diseño desempeñará un papel aún más importante en la adaptación de nuestros vehículos a las necesidades específicas del mercado. JC aporta una gran experiencia de su tiempo en Alemania, Estados Unidos y Brasil, y tiene un gran historial de diseño de productos que resuenan con nuestros consumidores”.
El pasado de Pavone
Pavone, un veterano de Volkswagen de 21 años, se unió a VW en Brasil en 2002, trabajando en los mercados de Brasil, Alemania y EE. UU., este último desde 2011 hasta 2016, trabajando en Volkswagen Group of America's Design Studio en California. Allí, fue nombrado Jefe de Diseño Exterior en 2013. Sus logros incluyen la creación del sedán Passat, que se fabricó en Chattanooga, Tennessee, para el mercado estadounidense durante una década, y el Jetta de sexta generación. En 2022, cesó la producción de Passat y no fue reemplazado.
“Mi experiencia —haber nacido en Sao Paulo, trabajar en la sede central en Wolfsburg durante siete años, cinco años en el Design Center California y siete años como directora de diseño en VW Sudamérica— me permite comprender correctamente las tendencias y los requisitos de cada región. ”, dijo Pavone. “La comunicación con la sede de diseño en Wolfsburg es clave para el equilibrio perfecto entre las preferencias regionales y el ADN de Volkswagen”.
Todos en la familia
Si el apellido de José Carlos te suena familiar, es porque no es el único miembro de la familia que trabaja para el Grupo Volkswagen; también lo es su hermano gemelo Marco, con sede en Alemania y jefe de diseño exterior de la marca Volkswagen.
Los hermanos han trabajado juntos en proyectos, incluidos el crossover Taigo y el SUV Nivus, modelos construidos para América del Sur y reconfigurados para los mercados europeos. Entre los productos estadounidenses, Marco trabajó en el nuevo Golf GTI y Volkswagen Taos.
La cuota de mercado de la marca Volkswagen es del 2.6 % en 2022, frente al 1.8 % de 2016. El crecimiento se puede atribuir a su línea de SUV en el mercado estadounidense. En general, la participación de mercado del Grupo Volkswagen en 2022 fue del 4.6%, la más baja desde 2010. En cuanto a la marca, Volkswagen vendió 301,069 automóviles y SUV el año pasado, casi un 20% menos que en 2021, cuando vendió 375,031 unidades. La compañía culpó de la caída a problemas persistentes de suministro y producción.
Pero el nombramiento de Pavone por parte de la compañía señala la intención de Volkswagen de ganar participación en el mercado estadounidense, donde una vez representó la mayor parte de los automóviles estadounidenses importados, alcanzando un máximo del 5.6% a principios de la década de 1970.
Administración Local
Pero Volkswagen Group ha administrado desde lejos su subsidiaria estadounidense durante mucho tiempo, y lo que tiene sentido en Alemania no necesariamente tiene sentido en los EE. UU.
Pero los concesionarios de Volkswagen desde hace mucho tiempo afirman que la compañía nunca ha entendido el mercado de los EE. UU., impulsando los modelos diésel mucho después de que su popularidad en el mercado norteamericano fuera mínima en el mejor de los casos, o continúa impulsando los sedanes incluso cuando los consumidores estadounidenses continuaron señalando su preferencia por los SUV. Y los sedanes que ofrecían, como el Jetta y el Passat, se fabricaban para el mercado estadounidense y carecían de la calidad premium alemana que alguna vez había sido el je ne sais quoi de la empresa.
Pero El giro de VW hacia los SUV ha salvado a la marca en los EE.UU. después de la introducción de la modelo Atlas de tres filas a su alineación en 2016, y las dos filas Atlas Cross Deporte en 2020, seguido por el más pequeño Taos ese mismo año. Si bien la compañía ahora cuenta con una cartera completa de SUV, no han logrado capturar la imaginación de los compradores con el fervor del Kia Telluride. Y la placa de identificación de VW, que alguna vez fue mágica, no tiene la resonancia claramente definida que alguna vez tuvo entre los compradores de automóviles estadounidenses.
Volkswagen lo sabe, por supuesto, por lo que, en lugar de lanzar Volkswagen eléctricos, La empresa está reviviendo la marca Scout para construir un camión y un SUV totalmente eléctricos para los EE. UU. Se espera que las primeras entregas lleguen en 2026, con una planta planificada para el mercado norteamericano.
Dada la nueva intención de la empresa matriz Volkswagen Group de conquistar Estados Unidos, el nombramiento de un primer jefe de diseño norteamericano, un movimiento que se esperaba desde hace mucho tiempo, no sorprende.
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- Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/vw-names-design-chief-for-north-and-south-america/
