A medida que avanza la industria de vehículos autónomos, comenzamos a ver menos autos tradicionales y más autos diseñados para no tener un conductor. En lugar de un automóvil en el que todos miran de la misma manera y está diseñado para verse genial, los objetivos han cambiado. Facilidad de acceso y amplitud, junto con seguridad y rentabilidad, son los nuevos objetivos. Además, dado que la movilidad urbana es el objetivo principal, incluso la aerodinámica se está quedando un poco en el camino (porque los vehículos de baja velocidad no necesitan atravesar el aire).

En el Consumer Electronics Show (CES) de 2023 en Las Vegas, Nevada, ZF presenta con orgullo su lanzadera de última generación para la conducción autónoma en ciudades congestionadas y carreteras transitadas. Este sucesor de su modelo actual, desarrollado principalmente para su uso en carriles exclusivos, se beneficia de una alianza con Beep, Inc., el principal proveedor de servicios de movilidad con sede en EE. UU.

ZF y Beep se han asociado para lanzar el esfuerzo, que proporcionará miles de lanzaderas en los próximos años. Al combinar el Sistema de Transporte Autónomo de ZF con los servicios de movilidad y la plataforma de gestión de servicios de Beep, los clientes pueden acceder a una solución de movilidad autónoma de fuente única sin precedentes.

“Para reducir las emisiones relacionadas con el tráfico en las áreas metropolitanas, se requiere una reducción en el transporte individual motorizado y una expansión simultánea de opciones de movilidad más sostenibles, eficientes, cómodas y asequibles”, dice Torsten Gollewski, vicepresidente ejecutivo de Sistemas de Movilidad Autónoma. en ZF.

ZF dice que está encabezando una revolución de la movilidad con sus Sistemas de Transporte Autónomos, ayudando a abordar la inminente escasez de conductores para el transporte público local. Como prueba del compromiso de la empresa con la "Movilidad de próxima generación AHORA", ZF acaba de presentar un transbordador avanzado de nivel 4 que se une a su modelo de transbordador autónomo existente. En los próximos meses, ZF ofrecerá dos tipos distintos de lanzaderas: uno orientado a carriles segregados y otro diseñado principalmente para áreas urbanas y escenarios de tráfico mixto.

Hardware software

El transbordador está equipado con una sofisticada tecnología de sensores, que incluye lidar, radar, cámara y sistemas de audio que brindan una detección exacta de su entorno. La plataforma de conectividad ZF ProConnect permite que el transbordador se comunique con la infraestructura y las plataformas en la nube, así como con la importantísima supercomputadora ZF ProAI, donde los datos se reúnen para su análisis.

El software de conducción automatizada (AD) de ZF, el controlador virtual, puede analizar una inmensa cantidad de datos y diseñar estrategias de conducción segura con inteligencia artificial. Estas tácticas luego se transmiten como entrada para los actuadores a bordo, lo que finalmente reemplaza a los conductores humanos y hace que los volantes y los pedales de freno sean innecesarios. Para garantizar la máxima confiabilidad, el sistema se desarrolló con estabilidad redundante. Como resultado, las unidades ProConnect y ProAI colaboran para ejecutar ZF Virtual Driver de manera eficiente. Cada componente de ZF tiene certificación de grado automotriz, por lo que cumple con las normas de seguridad establecidas por la industria automotriz junto con los estándares de ciberseguridad relevantes.

Diseño modular y flexible

Con opciones de capacidades de batería de 50 y 100 kWh, el revolucionario transbordador puede cubrir hasta 80 millas en modo eléctrico puro, con un límite de velocidad que comienza en 25 mph y aumenta a 50 mph. Con espacio para 22 pasajeros, hasta 15 sentados cómodamente, también cumple con todos los requisitos de la Ley Estadounidense de Discapacidades e incluye una rampa automática y sistemas de sujeción para sillas de ruedas.

Personalizable en diseño y nivel de equipamiento, el interior de este autobús hace que sea muy fácil acercarse a cualquier parada. Su dirección en las ruedas delanteras y traseras con funciones de arrodillamiento minimiza drásticamente su distancia de los bordillos de la acera para un acoplamiento preciso que ofrece un embarque y desembarque sin barreras.

Los ZF Shuttles autónomos y de cero emisiones cuentan con la capacidad de funcionar en horarios establecidos durante todo el día sin fallar. Los operadores de transporte público ahora pueden ofrecer a los pasajeros una calidad de servicio sin importar si la demanda es alta o baja; además, pueden ampliar rutas incluso con un déficit extremo en la disponibilidad de conductores.

Lo que Beep trae a la mesa

ZF y Beep han formado una alianza para presentar el nuevo servicio de transporte en Estados Unidos. Al unir fuerzas, ZF y el proveedor estadounidense de movilidad Beep allanan el camino para un modo de transporte más conveniente.

Beep está revolucionando la industria del transporte desde su sede en Lake Nona, Florida. Con una especialización en la planificación y el despliegue de lanzaderas autónomas tanto para el sector público como para el privado, Beep conecta a las personas con lugares de forma rápida y segura con redes de movilidad de primera y última milla en todo Estados Unidos. Durante más de tres años, han estado probando rigurosamente estos transbordadores en carreteras de todo Estados Unidos, lo que ha resultado en más de 100,000 XNUMX horas de conducción. También están ejecutando activamente lo que muchos consideran la red de movilidad autónoma con base en los EE. UU. de más larga operación aquí en casa: ¡la propia de Lake Nona!

“Estamos entusiasmados de asociarnos con ZF para llevar su próxima generación de lanzaderas al mercado de los Estados Unidos”, dijo Joe Moye, director ejecutivo de Beep. “El conjunto completo de servicios de transporte de ZF, su red de socios en EE. UU. y su vehículo de grado automotriz complementan nuestras redes de movilidad llave en mano y nuestra plataforma de tecnología de servicios autónomos. Este transbordador nos permitirá continuar con nuestra visión de ampliar la equidad de movilidad y reducir las emisiones de carbono, ampliando nuestros casos de uso y cumpliendo con los requisitos industriales para la vida útil, el rendimiento y la seguridad del vehículo”.

Qué contribuirá ZF

Como innovador tecnológico, ZF se percibe a sí mismo no solo como un proveedor de lanzaderas, sino también como un socio dedicado durante toda la vida útil de sus lanzaderas. Con el fin de garantizar el funcionamiento continuo y el máximo tiempo de actividad de sus vehículos, esta asociación consiste en un servicio de mantenimiento integral.

“Para el servicio, los clientes pueden confiar en la red global de ZF con 20,000 talleres asociados en todo el mundo. Solo en América del Norte, tenemos 3,000 socios de taller, por lo que el apoyo a nuestros clientes es siempre una prioridad”, enfatiza Marco Neubold, vicepresidente de posventa industrial y movilidad autónoma de ZF.

Además, el brazo Mobility Solutions de ZF proporciona un entorno cohesivo para los sistemas de transporte autónomo. Sus amplios servicios abarcan desde la consultoría individual y la planificación de rutas hasta la gestión del servicio de transporte, los requisitos de infraestructura como las estaciones de carga y la gestión de flotas, todo lo cual se puede incorporar al marco existente sin problemas para promover la fluidez operativa.

Al introducir sistemas de transporte autónomos, ZF dice que se ha convertido en un actor clave en la configuración del futuro del transporte público. “Esto es fiel a nuestra estrategia de llevar la conducción autónoma en el Nivel 4 al uso operativo primero con vehículos comerciales y lanzaderas. Los sistemas de transporte autónomo ya no son una visión. Estamos comenzando con la implementación”, dijo Gollewski.

Imagen destacada y todas las demás imágenes proporcionadas por ZF.

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2023/01/06/zf-partners-with-beep-to-bring-robo-shuttle-to-market/